Увеличаване на таксите в Централна Флорида: Финансиране на нови пътища за по-бързи пътувания!

Увеличаване на таксите в Централна Флорида: Финансиране на нови пътища за по-бързи пътувания!

В сърцето на Централна Флорида цените на пътните такси растат, знак за бързия растеж на региона и продължаващото търсене на подобрена инфраструктура. С развитието на събитията много жители остават да се чудят къде точно отиват техните долари за пътни такси. Последни прозрения от Кликнете върху Орландо хвърли светлина върху ситуацията, разкривайки, че пътните такси са единственият източник на финансиране за големи проекти, включително дългоочаквания 516 съединителен път.

Този нов коридор обещава да свърже магистрала 27 в Лейк Каунти с 429 в Ориндж Каунти, като по този начин помага на шофьорите да навигират покрай прословутия трафик по Шофийлд Роуд. Както отбелязва Брайън Хъчингс, старши мениджър за връзки с общността към Централната автострада на Флорида, 516 значително ще подобри пътуването между Лейк Каунти, Ориндж Каунти и центъра на Орландо.

Тол долари на работа

Изграждането на платен път 516 е основна част от амбициозния петгодишен работен план на Central Florida Expressway (CFX) на стойност 4,2 милиарда долара. Интересното е, че този обширен план се финансира изцяло от пътни такси, което означава, че не се разчита на държавни или федерални данъци. Hutchings подчертава тази точка, илюстрирайки, че всички приходи, генерирани чрез събиране на пътни такси, се връщат директно в операциите, поддръжката и подобряването на системата за скоростни пътища CFX.

В рамките на петгодишния план се разработват няколко инициативи, включително проекти за откриване на шофьори в погрешна посока, асфалтиране и, което е важно, разпоредби за електрически превозни средства с програмата ASPIRE, която ще тества опциите за зареждане по новите пътища.

Разбиране на таксите

Любопитни ли сте как се определят тези такси? Бордът на CFX прие Политика за пътни такси на първо място от клиентите през 2017 г., която диктува, че таксите могат в идеалния случай да се коригират годишно със скромните 1,5% или в съответствие с индекса на потребителските цени. Това помага на пътниците да осигурят по-голяма стабилност над годишните си разходи за пътни такси. Жителите могат да получат достъп до подробна диаграма на цените на пътните такси, достъпна от 1 юли 2025 г., на уебсайта на CFX, което улеснява планирането на пътувания въз основа на местоположение, тип превозно средство и методи на плащане, както е отбелязано от CFX.

Важно е да запомните, че пътните такси са само едно парче от пъзела, когато става въпрос за финансиране на транспортни проекти на Флорида. Според Метроплан Орландо, поддържането и развитието на транспорта в нашата област може да струва скъпо. Например, изграждането на нови или разширяването на пътища може да струва около 6,7 милиона долара на миля за една лента във всяка посока. Напълно оборудван 40-футов пътнически автобус може да струва около 475 000 долара, докато маршрутите за многократна употреба струват впечатляващите 750 000 до 1 милион долара за миля.

По-голямата картина

И така, откъде идват парите за справяне с тези тежки бюджети? Въпреки че таксите за изминат участък играят ключова роля, те се намират заедно с комбинация от други източници на финансиране, включително федерални и щатски данъци върху газа, наред с други. Трябва да се отбележи, че федералният данък газ остава в застой от 1993 г. насам, създавайки предизвикателства, тъй като разходите за поддръжка на пътищата са се увеличили драстично през годините. Окръзите на Флорида също имат опции за налагане на местни газови данъци, въпреки че тези ставки също не са коригирани спрямо инфлацията.

Разчитането на тол таксите подчертава значението на потребителските такси – тези такси за плащане на миля са от решаващо значение за поддържането на самия път с тол такса, тъй като приходите не могат да бъдат пренасочени към проекти без тол такса. Докато гледаме към бъдещето, се обмислят иновативни модели на финансиране като публично-частни партньорства и потенциални местни увеличения на данъците върху продажбите, за да подобрят нашия транспортен капацитет – идеята е, че увеличението на данъка върху продажбите с 1% може да донесе около 489 милиона долара годишно само за Централна Флорида.

Тъй като Централна Флорида продължава да расте и изискванията към нашата транспортна мрежа нарастват, разбирането как се изразходват нашите долари за пътни такси ще бъде от решаващо значение. С проекти като конектора 516 на хоризонта изглежда, че има какво да се спечели от тези такси за изминато разстояние, при условие че се управляват разумно.