Zvýšení mýtného na centrální Floridě: Financování nových silnic pro rychlejší dojíždění!

Zvýšení mýtného na centrální Floridě: Financování nových silnic pro rychlejší dojíždění!

V srdci centrální Floridy ceny mýtného rostou, což je známkou rychlého růstu regionu a pokračující poptávky po lepší infrastruktuře. Jak se vývoj vyvíjí, mnoho obyvatel se ptá, kam přesně směřují jejich dolary za mýtné. Nejnovější poznatky z Klikněte na Orlando vrhla světlo na situaci a odhalila, že mýtné je jediným zdrojem financování velkých projektů, včetně vysoce očekávané spojnice 516.

Tento nový koridor slibuje, že spojí dálnici 27 v Lake County s 429 v Orange County, čímž pomůže řidičům projet kolem notoricky známé dopravy na Schofield Road. Jak zdůrazňuje Brian Hutchings, vrchní manažer pro vztahy s komunitou pro Central Florida Expressway Authority, 516 výrazně zlepší cestování mezi Lake County, Orange County a centrem Orlanda.

Mýtné dolary v práci

Výstavba zpoplatněné silnice 516 je hlavní součástí ambiciózního pětiletého pracovního plánu Central Florida Expressway (CFX) ve výši 4,2 miliardy dolarů. Zajímavé je, že tento rozsáhlý plán je zcela financován z mýtného, ​​což znamená, že se nespoléhá na státní nebo federální daně. Hutchings zdůrazňuje tento bod a ukazuje, že veškeré příjmy generované výběrem mýtného jdou přímo zpět do provozu, údržby a zlepšování systému rychlostních silnic CFX.

V rámci pětiletého plánu se pracuje na několika iniciativách, včetně projektů na odhalování nejedoucích řidičů, dláždění a, což je důležité, opatření pro elektrická vozidla s programem ASPIRE, který otestuje možnosti nabíjení podél nových silnic.

Understanding Toll Rates

Zajímá vás, jak se tyto sazby mýtného nastavují? Rada CFX přijala v roce 2017 zásadu výběru mýtného na prvním místě zákazníka, která nařizuje, že sazby mýtného se mohou v ideálním případě upravit ročně o mírné 1,5 % nebo v souladu s indexem spotřebitelských cen. To pomáhá zajistit cestujícím větší stabilitu nad jejich ročními náklady na mýtné. Rezidenti mají přístup k podrobnému grafu sazeb mýtného, ​​který je k dispozici od 1. července 2025 na webových stránkách CFX, což usnadňuje plánování výletů na základě polohy, typu vozidla a platebních metod, jak uvádí CFX.

Co je důležité si zapamatovat, je, že mýtné jsou jen jedním kouskem skládačky, pokud jde o financování dopravních projektů na Floridě. Podle MetroPlan Orlando, údržba a rozvoj dopravy v naší oblasti mohou být nákladné. Například výstavba nových nebo rozšiřování silnic může vyjít přibližně 6,7 milionu dolarů za míli za jeden jízdní pruh v každém směru. Plně vybavený 40stopý osobní autobus může stát kolem 475 000 USD, zatímco víceúčelové stezky přijdou na působivých 750 000 až 1 milion USD za míli.

Větší obrázek

Odkud se tedy berou peníze na řešení těchto vysokých rozpočtů? I když mýtné hraje klíčovou roli, sedí vedle směsi dalších zdrojů financování, mimo jiné včetně federálních a státních daní z plynu. Je pozoruhodné, že federální daň z plynu od roku 1993 stagnuje, což vytváří problémy, protože náklady na údržbu silnic se v průběhu let dramaticky zvýšily. Floridské okresy mají také možnosti uvalit místní daně z plynu, i když tyto sazby také nejsou upraveny o inflaci.

Závislost na mýtném podtrhuje důležitost uživatelských poplatků – tyto poplatky za míli jsou rozhodující pro údržbu samotné zpoplatněné silnice, protože výnosy nelze přesměrovat na nezpoplatněné projekty. Když se díváme do budoucnosti, uvažujeme o inovativních modelech financování, jako jsou partnerství veřejného a soukromého sektoru a potenciální zvýšení místní daně z prodeje, aby se zvýšila naše přepravní kapacita – myšlenka je, že 1% zvýšení daně z obratu by jen pro střední Floridu mohlo vynést přibližně 489 milionů dolarů ročně.

Vzhledem k tomu, že střední Florida stále roste a požadavky na naši dopravní síť rostou, bude klíčové pochopit, jak se utrácejí naše dolary za mýtné. S projekty, jako je konektor 516 na obzoru, se zdá, že z těchto poplatků za mýtné lze hodně získat, za předpokladu, že jsou spravovány moudře.