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Aumentos de peaje en Florida Central: ¡financiación de nuevas carreteras para desplazamientos más rápidos!
Explore cómo el nuevo conector 516 del condado de Lake mejorará los viajes, financiado con peajes, en medio del aumento de los precios de los peajes en Florida Central.
Aumentos de peaje en Florida Central: ¡financiación de nuevas carreteras para desplazamientos más rápidos!
En el corazón de Florida Central, los precios de los peajes están aumentando, una señal del rápido crecimiento de la región y la demanda constante de infraestructura mejorada. A medida que se desarrollan los acontecimientos, muchos residentes se preguntan hacia dónde se dirige exactamente el dinero de sus peajes. Ideas recientes de Haga clic en Orlando arrojó luz sobre la situación, revelando que los peajes son la única fuente de financiación para proyectos importantes, incluida la tan esperada carretera del conector 516.
Este nuevo corredor promete conectar la autopista 27 en el condado de Lake con la 429 en el condado de Orange, ayudando así a los conductores a sortear el notorio tráfico en Schofield Road. Como señala Brian Hutchings, Gerente Senior de Relaciones Comunitarias de la Autoridad de Autopistas de Florida Central, la 516 mejorará significativamente los viajes entre el condado de Lake, el condado de Orange y el centro de Orlando.
Dólares de peaje en el trabajo
La construcción de la carretera de peaje 516 es una parte importante del ambicioso plan de trabajo quinquenal de $4.2 mil millones de la Central Florida Expressway (CFX). Lo interesante es que este amplio plan se financia enteramente con peajes, lo que significa que no depende de impuestos estatales o federales. Hutchings enfatiza este punto, ilustrando que todos los ingresos generados a través del cobro de peajes van directamente a las operaciones, mantenimiento y mejora del sistema de autopistas CFX.
Dentro del plan quinquenal, se están trabajando varias iniciativas, incluidos proyectos para detectar conductores en sentido contrario, trabajos de pavimentación y, lo que es más importante, provisiones para vehículos eléctricos con el programa ASPIRE que probará opciones de carga a lo largo de las nuevas carreteras.
Comprender las tarifas de peaje
¿Tiene curiosidad por saber cómo se fijan estas tarifas de peaje? La Junta de CFX adoptó una política de peaje centrada en el cliente en 2017, que dicta que las tarifas de peaje idealmente pueden ajustarse anualmente en un modesto 1,5% o en línea con el Índice de Precios al Consumidor. Esto ayuda a brindar a los viajeros una mayor estabilidad sobre sus gastos anuales de peaje. Los residentes pueden acceder a una tabla detallada de tarifas de peaje, disponible a partir del 1 de julio de 2025, en el sitio web de CFX, lo que facilita la planificación de viajes según la ubicación, el tipo de vehículo y los métodos de pago, como lo señala CFX.
Lo que es importante recordar es que los peajes son sólo una pieza del rompecabezas cuando se trata de financiar los proyectos de transporte de Florida. Según el MetroPlan Orlando, mantener y desarrollar el transporte en nuestra área puede resultar costoso. Por ejemplo, construir carreteras nuevas o ampliarlas puede costar alrededor de 6,7 millones de dólares por milla para un solo carril en cada dirección. Un autobús de pasajeros de 40 pies completamente equipado puede costar alrededor de $475,000, mientras que los senderos de usos múltiples cuestan entre $750,000 y $1 millón por milla.
El panorama más amplio
Entonces, ¿de dónde sale el dinero para hacer frente a estos cuantiosos presupuestos? Si bien los peajes desempeñan un papel fundamental, se combinan con una combinación de otras fuentes de financiación, incluidos los impuestos federales y estatales a la gasolina, entre otros. Es digno de mención que el impuesto federal a la gasolina ha permanecido estancado desde 1993, lo que ha creado desafíos a medida que los costos de mantenimiento de las carreteras han aumentado dramáticamente a lo largo de los años. Los condados de Florida también tienen opciones para imponer impuestos locales a la gasolina, aunque estas tasas tampoco están ajustadas a la inflación.
La dependencia de los peajes subraya la importancia de las tarifas a los usuarios: estos cargos de pago por milla son fundamentales para el mantenimiento de la propia carretera de peaje, ya que los ingresos no pueden desviarse a proyectos que no sean de peaje. Al mirar hacia el futuro, se están considerando modelos de financiación innovadores, como asociaciones público-privadas y posibles aumentos del impuesto sobre las ventas locales, para mejorar nuestra capacidad de transporte; la idea es que un aumento del 1% en el impuesto sobre las ventas podría generar alrededor de $489 millones anuales solo para Florida Central.
A medida que Florida Central continúa creciendo y aumentan las demandas sobre nuestra red de transporte, será crucial comprender cómo se gastan nuestros dólares de peaje. Con proyectos como el conector 516 en el horizonte, parece que hay mucho que ganar con esas tarifas de peaje, siempre que se gestionen sabiamente.