Kesk-Florida tasulised matkad: uute teede rahastamine kiiremaks edasi-tagasi sõitmiseks!

Kesk-Florida tasulised matkad: uute teede rahastamine kiiremaks edasi-tagasi sõitmiseks!

Kesk-Florida südames on teemaksude hinnad tõusuteel, mis on märk piirkonna kiirest kasvust ja jätkuvast nõudlusest parema infrastruktuuri järele. Arengu arenedes jäävad paljud elanikud mõtlema, kuhu nende teemaksu dollarid täpselt liiguvad. Hiljutised ülevaated saidilt Klõpsake Orlando heidake olukorrale valgust, paljastades, et teemaksud on suurte projektide, sealhulgas väga oodatud ühendustee 516, ainus rahastamisallikas.

See uus koridor lubab ühendada Lake County maantee 27 maanteega 429 Orange'i maakonnas, aidates sellega juhtidel Schofield Roadi kurikuulsast liiklusest mööda liikuda. Nagu märgib Kesk-Florida kiirteeameti kogukonna suhete vanemjuht Brian Hutchings, suurendab 516 oluliselt reisimist Lake County, Orange County ja Orlando kesklinna vahel.

Tasulised dollarid tööl

Tasulise tee 516 ehitamine on suur osa Central Florida Expressway (CFX) ambitsioonikast 4,2 miljardi dollari suurusest viieaastasest tööplaanist. Huvitav on see, et seda ulatuslikku plaani rahastatakse täielikult teemaksudest, mis tähendab, et ei sõltu osariigi või föderaalmaksudest. Hutchings rõhutab seda punkti, näidates, et kogu teemaksu kogumisest saadav tulu läheb otse tagasi CFX kiirteede süsteemi toimimisse, hooldusesse ja täiustamisse.

Viie aasta plaani raames on töös mitmed algatused, sealhulgas projektid valede juhtide tuvastamiseks, sillutustööd ja, mis kõige tähtsam, elektrisõidukite jaoks ASPIRE programmiga, mis testib laadimisvõimalusi uutel teedel.

Teemaksumäärade mõistmine

Kas soovite teada, kuidas need teemaksumäärad määratakse? CFX-i juhatus võttis 2017. aastal vastu klienditeeninduse poliitika, mis näeb ette, et teemaksumäärad võivad ideaaljuhul igal aastal kohandada tagasihoidlikku 1,5% või kooskõlas tarbijahinnaindeksiga. See aitab tagada reisijatele suurema stabiilsuse nende iga-aastaste teemaksukulude osas. Elanikud pääsevad CFX-i veebisaidil juurde üksikasjalikule teemaksude graafikule, mis on saadaval alates 1. juulist 2025. See muudab reiside planeerimise asukoha, sõiduki tüübi ja makseviiside alusel lihtsaks, nagu märkis CFX.

Oluline on meeles pidada, et Florida transpordiprojektide rahastamisel on teemaksud vaid üks pusletükk. Vastavalt Metroplaan Orlando, transpordi hooldamine ja arendamine meie piirkonnas võib olla kulukas. Näiteks võib uute või laiendavate teede ehitamine ühe sõiduraja kohta kummaski suunas maksta umbes 6,7 miljonit dollarit miili kohta. Täielikult varustatud 40 jala pikkune reisibuss võib maksta umbes 475 000 dollarit, samas kui mitmeotstarbeliste radade hind on muljetavaldav 750 000 kuni 1 miljon dollarit miili kohta.

Suurem Pilt

Niisiis, kust tuleb raha nende kopsakate eelarvetega tegelemiseks? Kuigi teemaksudel on keskne roll, on need kõrvuti muude rahastamisallikatega, sealhulgas föderaalsed ja osariigi gaasimaksud. Tähelepanuväärne on, et föderaalne gaasimaks on alates 1993. aastast püsinud paigal, tekitades probleeme, kuna teehoolduskulud on aastate jooksul järsult kasvanud. Florida maakondadel on ka võimalused kohalike gaasimaksude kehtestamiseks, kuigi ka need määrad ei ole inflatsiooniga kohandatud.

Teemaksudest sõltumine rõhutab kasutustasude tähtsust – need kilomeetripõhised tasud on tasulise tee korrashoiu seisukohalt üliolulised, kuna tulusid ei saa suunata mittetasulistesse projektidesse. Tulevikku vaadates kaalutakse uuenduslikke rahastamismudeleid, nagu avaliku ja erasektori partnerlused ja võimalikud kohaliku müügimaksu tõstmised, et suurendada meie transpordivõimsust – idee on see, et 1% müügimaksu tõstmine võiks ainuüksi Kesk-Florida jaoks aastas teenida umbes 489 miljonit dollarit.

Kuna Kesk-Florida kasvab jätkuvalt ja nõudmised meie transpordivõrgule kasvavad, on meie teemaksude kulutamise mõistmine ülioluline. Kuna silmapiiril on sellised projektid nagu pistik 516, tundub, et nendest teemaksudest on palju kasu, kui neid arukalt hallatakse.