Keski-Floridan maksuvaellukset: uusien teiden rahoittaminen nopeampaa työmatkaa varten!

Keski-Floridan maksuvaellukset: uusien teiden rahoittaminen nopeampaa työmatkaa varten!

Keski-Floridan sydämessä tiemaksujen hinnat ovat nousussa, mikä on merkki alueen nopeasta kasvusta ja jatkuvasta parannetun infrastruktuurin kysynnästä. Kehityksen edetessä monet asukkaat jäävät miettimään, mihin heidän tiemaksudollarinsa tarkalleen ottaen ovat menossa. Tuoreet näkemykset kohteesta Napsauta Orlando valottaa tilannetta ja paljastaa, että tietullit ovat suurten hankkeiden ainoa rahoituslähde, mukaan lukien odotettu 516-liitostie.

Tämä uusi käytävä lupaa yhdistää Lake Countyn valtatien 27:n Orange Countyn 429:ään, mikä auttaa kuljettajia navigoimaan Schofield Roadin pahamaineisen liikenteen ohi. Kuten Brian Hutchings, Central Florida Expressway Authorityn yhteisösuhteista vastaava johtaja, huomauttaa, 516 parantaa merkittävästi matkaa Lake Countyn, Orange Countyn ja Orlandon keskustan välillä.

Tullit dollarit töissä

Maksullisen tien 516 rakentaminen on tärkeä osa Central Florida Expresswayn (CFX) kunnianhimoista 4,2 miljardin dollarin viiden vuoden työsuunnitelmaa. Mielenkiintoista on, että tämä laaja suunnitelma rahoitetaan kokonaan tiemaksuilla, mikä tarkoittaa, että ei ole riippuvainen osavaltion tai liittovaltion veroista. Hutchings korostaa tätä seikkaa havainnollistaen, että kaikki tietullien keräämisestä saadut tulot menevät suoraan takaisin CFX-pikatiejärjestelmän toimintaan, ylläpitoon ja parantamiseen.

Viisivuotisen suunnitelman sisällä on vireillä useita hankkeita, mukaan lukien vääränsuuntaisten kuljettajien havaitsemiseen tähtäävät hankkeet, päällystystyöt ja ennen kaikkea sähköajoneuvojen varaukset ASPIRE-ohjelmalla, joka testaa latausvaihtoehtoja uusien teiden varrella.

Tiemaksujen ymmärtäminen

Oletko kiinnostunut tietämään, kuinka nämä tiemaksut määritetään? CFX:n hallitus hyväksyi jo vuonna 2017 Customer-First Toll Policy -periaatteen, jonka mukaan tiemaksut voivat ihanteellisesti mukautua vuosittain vaatimattomalla 1,5 prosentilla tai kuluttajahintaindeksin mukaisesti. Tämä auttaa tarjoamaan matkustajille enemmän vakautta vuotuisten tiemaksujen suhteen. Asukkaat voivat käyttää CFX:n verkkosivuilla yksityiskohtaista tietullitaulukkoa, joka on saatavilla 1. heinäkuuta 2025 alkaen, mikä helpottaa matkojen suunnittelua sijainnin, ajoneuvotyypin ja maksutapojen perusteella, kuten totesi. CFX.

On tärkeää muistaa, että tietullit ovat vain yksi palapeli, kun kyse on Floridan kuljetushankkeiden rahoituksesta. mukaan MetroPlan Orlando, liikenteen ylläpitäminen ja kehittäminen alueellamme voi olla kallista. Esimerkiksi uusien tai leventävien teiden rakentaminen voi maksaa noin 6,7 miljoonaa dollaria kilometriä kohden yhdellä kaistalla kumpaankin suuntaan. Täysin varusteltu 40-jalkainen matkustajabussi voi maksaa noin 475 000 dollaria, kun taas monikäyttöiset polut maksavat vaikuttavat 750 000 - 1 miljoonaa dollaria kilometriltä.

Isompi kuva

Joten mistä rahat tulevat näiden mojovien budjettien hoitamiseen? Vaikka tietulleilla on keskeinen rooli, ne ovat rinnalla useita muita rahoituslähteitä, kuten liittovaltion ja osavaltion kaasuveroja. On huomionarvoista, että liittovaltion kaasuvero on pysynyt paikallaan vuodesta 1993 lähtien, mikä on luonut haasteita, kun teiden kunnossapitokustannukset ovat kasvaneet dramaattisesti vuosien varrella. Floridan läänillä on myös vaihtoehtoja määrätä paikallisia kaasuveroja, vaikka nämäkään hinnat eivät ole inflaatiokorjattuja.

Tiemaksuihin luottaminen korostaa käyttömaksujen merkitystä – nämä kilometrimaksut ovat kriittisiä itse tietullien ylläpidon kannalta, koska tuloja ei voida ohjata maksuttomiin hankkeisiin. Kun katsomme tulevaisuuteen, innovatiivisia rahoitusmalleja, kuten julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksia ja mahdollisia paikallisten veronkorotuksia, harkitaan parantamaan kuljetuskapasiteettiamme – ajatuksena on, että yhden prosentin liikevaihtoveron korotus voisi tuottaa noin 489 miljoonaa dollaria vuodessa pelkästään Keski-Floridassa.

Keski-Floridan kasvun jatkuessa ja kuljetusverkostomme vaatimuksien kasvaessa tietullien käytön ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää. Kun 516-liittimen kaltaiset projektit ovat horisontissa, näyttää siltä, ​​että näillä tiemaksuilla on paljon hyötyä, jos niitä hallinnoidaan viisaasti.