Creșterea taxelor din Florida Centrală: finanțare noi drumuri pentru navete mai rapide!

Creșterea taxelor din Florida Centrală: finanțare noi drumuri pentru navete mai rapide!

În inima Floridei centrale, prețurile taxelor sunt în creștere, un semn al creșterii rapide a regiunii și al cererii continue pentru infrastructură îmbunătățită. Pe măsură ce evoluțiile se desfășoară, mulți rezidenți rămân să se întrebe încotro se îndreaptă exact dolarii lor de taxare. Informații recente de la Faceți clic pe Orlando a aruncat lumină asupra situației, dezvăluind faptul că taxele de trecere sunt singura sursă de finanțare pentru proiecte majore, inclusiv pentru foarte așteptatul drum de conectare 516.

Acest nou coridor promite să conecteze autostrada 27 din Lake County cu 429 din Orange County, ajutând astfel șoferii să navigheze pe lângă traficul notoriu de pe Schofield Road. După cum subliniază Brian Hutchings, Senior Manager al Relațiilor cu Comunitatea pentru Central Florida Expressway Authority, 516 va îmbunătăți semnificativ călătoriile între Lake County, Orange County și centrul orașului Orlando.

Taxa de dolari la locul de munca

Construcția drumului cu taxă 516 este o parte importantă a planului de lucru pe cinci ani al ambițiosului autostradă din Florida Centrală (CFX) de 4,2 miliarde de dolari. Ceea ce este interesant este că acest plan extins este finanțat în întregime din taxe, ceea ce înseamnă că nu se bazează pe impozitele de stat sau federale. Hutchings subliniază acest punct, ilustrând faptul că toate veniturile generate prin colectarea taxelor de trecere merg direct înapoi în operațiunile, întreținerea și îmbunătățirea sistemului de autostrăzi CFX.

În cadrul planului cincinal, sunt în lucru mai multe inițiative, inclusiv proiecte de detectare a șoferilor care au în sens greșit, lucrări de asfaltare și, cel mai important, prevederi pentru vehicule electrice cu programul ASPIRE care va testa opțiunile de încărcare de-a lungul noilor drumuri.

Înțelegerea tarifelor de taxare

Sunteți curios despre cum sunt stabilite aceste tarife? Consiliul CFX a adoptat în 2017 o politică de taxare pentru client în primul rând, care prevede că tarifele de taxare se pot ajusta în mod ideal anual cu un modest 1,5% sau în conformitate cu Indicele prețurilor de consum. Acest lucru ajută la asigurarea călătorilor cu o mai mare stabilitate asupra cheltuielilor anuale cu taxele. Rezidenții pot accesa o diagramă detaliată a tarifelor de taxare, disponibilă începând cu 1 iulie 2025, pe site-ul web al CFX, facilitând planificarea călătoriilor în funcție de locație, tip de vehicul și metode de plată, după cum este menționat de CFX.

Ceea ce este important de reținut este că taxele sunt doar o piesă a puzzle-ului atunci când vine vorba de finanțarea proiectelor de transport din Florida. Potrivit MetroPlan Orlando, întreținerea și dezvoltarea transportului în zona noastră poate fi costisitoare. De exemplu, construirea de drumuri noi sau extinderea poate rula aproximativ 6,7 milioane de dolari pe milă pentru o singură bandă în fiecare sens. Un autobuz de pasageri de 40 de picioare complet echipat poate costa în jur de 475.000 de dolari, în timp ce traseele multifuncționale costă o valoare impresionantă de 750.000 până la 1 milion de dolari pe milă.

Imaginea de ansamblu

Deci, de unde vin banii pentru a face față acestor bugete mari? În timp ce taxele de drum joacă un rol esențial, ele stau alături de o combinație de alte surse de finanțare, inclusiv taxele federale și de stat pe gaz, printre altele. Este de remarcat faptul că taxa federală pe gaz a rămas stagnată din 1993, creând provocări, deoarece costurile de întreținere a drumurilor au crescut dramatic de-a lungul anilor. Comitatele din Florida au, de asemenea, opțiuni de a impune taxe locale pe gaze, deși aceste tarife nu sunt nici ajustate în funcție de inflație.

Dependența de taxe subliniază importanța taxelor de utilizare – aceste taxe de plată pe milă sunt esențiale pentru întreținerea drumului cu taxă în sine, deoarece veniturile nu pot fi deturnate către proiecte fără taxă. Pe măsură ce privim spre viitor, sunt luate în considerare modele inovatoare de finanțare, cum ar fi parteneriatele public-privat și potențialele creșteri ale taxelor locale pe vânzări, pentru a ne îmbunătăți capacitatea de transport – ideea fiind că o creștere de 1% a taxei pe vânzări ar putea aduce aproximativ 489 de milioane de dolari anual numai pentru Florida Centrală.

Pe măsură ce Florida Centrală continuă să crească și cerințele pentru rețeaua noastră de transport cresc, înțelegerea modului în care sunt cheltuiți dolarii noștri de taxare va fi crucială. Cu proiecte precum conectorul 516 la orizont, se pare că sunt multe de câștigat din acele taxe, cu condiția ca acestea să fie gestionate cu înțelepciune.