Zvýšenie mýta v strednej Floride: Financovanie nových ciest pre rýchlejšie dochádzanie!

Zvýšenie mýta v strednej Floride: Financovanie nových ciest pre rýchlejšie dochádzanie!

V srdci centrálnej Floridy sú ceny mýta na vzostupe, čo je znakom rýchleho rastu regiónu a pokračujúceho dopytu po vylepšenej infraštruktúre. Ako sa vývoj vyvíja, mnohí obyvatelia sa čudujú, kam presne smerujú ich doláre za mýto. Najnovšie poznatky z Kliknite na Orlando vrhli svetlo na situáciu a odhalili, že mýto je jediným zdrojom financovania veľkých projektov, vrátane veľmi očakávanej spojovacej cesty 516.

Tento nový koridor sľubuje, že spojí diaľnicu 27 v okrese Lake s diaľnicou 429 v okrese Orange, čím pomôže vodičom prejsť popri notoricky známej premávke na Schofield Road. Ako uvádza Brian Hutchings, hlavný manažér pre vzťahy s komunitou pre Central Florida Expressway Authority, 516 výrazne zlepší cestovanie medzi Lake County, Orange County a centrom Orlanda.

Mýtne doláre v práci

Výstavba spoplatnenej cesty 516 je hlavnou súčasťou ambiciózneho päťročného pracovného plánu Central Florida Expressway (CFX) v hodnote 4,2 miliardy dolárov. Zaujímavé je, že tento rozsiahly plán je úplne financovaný z mýta, čo znamená, že sa nespoliehame na štátne alebo federálne dane. Hutchings zdôrazňuje tento bod a ukazuje, že všetky príjmy generované výberom mýta idú priamo späť do prevádzky, údržby a zlepšovania systému rýchlostných ciest CFX.

V rámci päťročného plánu sa pracuje na niekoľkých iniciatívach, vrátane projektov na odhaľovanie protichodných vodičov, práce na dlažbe a, čo je dôležité, opatrení pre elektrické vozidlá s programom ASPIRE, ktorý otestuje možnosti nabíjania pozdĺž nových ciest.

Pochopenie sadzieb mýta

Zaujíma vás, ako sa stanovujú tieto sadzby mýta? Rada CFX prijala v roku 2017 politiku výberu mýta na prvom mieste zákazníka, ktorá stanovuje, že sadzby mýta sa môžu v ideálnom prípade upravovať ročne o mierne 1,5 % alebo v súlade s indexom spotrebiteľských cien. Cestujúcim to pomáha zabezpečiť väčšiu stabilitu v porovnaní s ich ročnými výdavkami na mýto. Obyvatelia majú prístup k podrobnej tabuľke sadzieb mýta, ktorá je k dispozícii od 1. júla 2025 na webovej stránke CFX, čo uľahčuje plánovanie ciest na základe polohy, typu vozidla a spôsobov platby, ako uvádza CFX.

Dôležité je zapamätať si, že mýto je len jedným kúskom skladačky, pokiaľ ide o financovanie dopravných projektov na Floride. Podľa MetroPlan Orlando, údržba a rozvoj dopravy v našej oblasti môžu byť nákladné. Napríklad výstavba nových alebo rozširovanie ciest môže ísť okolo 6,7 milióna dolárov za míľu pre jeden jazdný pruh v každom smere. Plne vybavený 40-stopový osobný autobus môže stáť okolo 475 000 USD, zatiaľ čo viacúčelové chodníky stoja pôsobivých 750 000 až 1 milión USD za míľu.

Väčší obraz

Odkiaľ teda pochádzajú peniaze na zvládnutie týchto vysokých rozpočtov? Zatiaľ čo mýto hrá kľúčovú úlohu, je spolu so zmesou iných zdrojov financovania vrátane federálnych a štátnych daní za plyn. Je pozoruhodné, že federálna daň z plynu od roku 1993 stagnuje, čo spôsobuje problémy, pretože náklady na údržbu ciest sa v priebehu rokov dramaticky zvýšili. Kraje Floridy majú tiež možnosti zaviesť miestne dane za plyn, aj keď tieto sadzby nie sú ani upravené o infláciu.

Spoliehanie sa na mýto podčiarkuje dôležitosť užívateľských poplatkov – tieto poplatky za míľu sú rozhodujúce pre údržbu samotnej spoplatnenej cesty, keďže výnosy nemožno presmerovať na nemýto projekty. Keď sa pozeráme do budúcnosti, uvažujeme o inovatívnych modeloch financovania, ako sú verejno-súkromné ​​partnerstvá a potenciálne zvýšenie miestnej dane z obratu, aby sme zvýšili našu prepravnú kapacitu – myšlienkou je, že 1% zvýšenie dane z obratu by mohlo priniesť okolo 489 miliónov dolárov ročne len pre centrálnu Floridu.

Keďže centrálna Florida neustále rastie a nároky na našu dopravnú sieť stúpajú, pochopenie toho, ako sa míňajú naše doláre za mýto, bude kľúčové. S projektmi, ako je konektor 516 na obzore, sa zdá, že z týchto mýtnych poplatkov sa dá veľa získať, za predpokladu, že sú riadené rozumne.