العثور على سائق نانايمو مذنبًا في حادث مميت: ما التالي بالنسبة للعدالة؟

العثور على سائق نانايمو مذنبًا في حادث مميت: ما التالي بالنسبة للعدالة؟

في تحول مأساوي للأحداث، أُدينت كريستيان ماري بوفورد بالقيادة الخطرة التي تسببت في الوفاة في المحكمة العليا لكولومبيا البريطانية في 13 أغسطس. وتأتي هذه الإدانة بعد الوفاة المروعة لعامل طاقم الطريق ريموند فيرجسون في منطقة البناء على الطريق السريع عبر كندا بالقرب من نانايمو في 23 سبتمبر 2021. بينما واجهت بوفورد تهمًا متعددة، بما في ذلك القيادة الضعيفة التي تسببت في ضرر جسدي، تمت تبرئتها من جميع اتهامات القيادة الضعيفة. وبدلاً من ذلك، ركزت المحكمة على الظروف المحيطة بسرعة سيارتها والعواقب المروعة لتلك الليلة.

وأشارت تفاصيل من المحكمة إلى أن سيارة بوفورد دخلت منطقة البناء قبل لحظات من الاصطدام المميت، فاصطدمت بسيارة كلاسيكية قبل أن تصطدم بفيرغسون الذي كان يعمل إلى جانب زملائه. وتضمن هذا الحادث أيضًا اصطدامًا بشاحنة قلابة. أشارت شهادة الشهود إلى أن بوفورد كانت تسير بسرعة 79 كم/ساعة قبل الاصطدام مباشرة، على الرغم من الحد الأقصى للسرعة المعلن عنه وهو 60 كم/ساعة، كما هو مذكور في بيانات سيارتها. كشفت المحاكمة عن تعقيدات قوانين المرور حيث اعترف محامي التاج نيك باربر بأن عدم مقبولية الأدلة المتعلقة بالكحول في الدم، والتي نتجت عن أخطاء RCMP في إبلاغ بوفورد بحقوقها، لم يعيق نهج الادعاء.

المخاطر العالية في مناطق العمل

ومن المؤسف أن حالة بوفورد تعكس اتجاها أكبر لوحظ في جميع أنحاء البلاد. استطلاع مثير للقلق من قبل المقاولون العامون المرتبطون بأمريكا يُظهر أن 60% من شركات بناء الطرق السريعة أبلغت عن حادث سيارة واحد على الأقل في مناطق عملها خلال العام الماضي. من المحبط معرفة أن سائقي السيارات معرضون للوفاة في حوادث منطقة العمل بمقدار الضعف تقريبًا مقارنة بعمال البناء. في الواقع، أدى 71% من هذه الحوادث إلى إصابة السائقين أو الركاب، في حين أثر 30% فقط على عمال البناء، مما يسلط الضوء على الحاجة الماسة لتحسين تدابير السلامة في هذه البيئات التي غالبًا ما تكون خطرة.

إن مواقع بناء الطرق لدينا، والتي تعتبر ضرورية لصيانة البنية التحتية وتعزيزها، مليئة بالمخاطر. شخصيات من الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة تكشف أن هناك حالة وفاة واحدة في منطقة العمل لكل 4 مليارات ميل تقطعها السيارة. وبين عامي 2021 و2022 فقط، شهد إجمالي الوفيات في هذه المناطق انخفاضًا بنسبة 7%، مما يدل على تحسن طفيف. ومع ذلك، لا يزال هناك شعور سائد بالحاجة الملحة لتعزيز لوائح السلامة. تحول النقاش الوطني نحو قوانين أكثر صرامة ضد عوامل التشتيت مثل استخدام الهاتف الخليوي، حيث دعا أكثر من ثلثي المقاولين إلى تعزيز اللوائح.

الحصيلة البشرية

إن التأثير العاطفي لمثل هذه الحوادث لا يمر دون أن يلاحظه أحد. أعرب واين سميث، ابن عم فيرجسون، عن الحزن العميق الذي تشعر به أسرته، مشددًا بشكل خاص على الخسارة التي تعرضت لها ابنة فيرجسون. يعد هذا الحادث بمثابة تذكير صارخ بمخاطر اللحم والدم التي تنطوي عليها صيانة الطرق وبناءها. أصبحت الدعوة إلى تطبيق أكثر فعالية والتثقيف بشأن السلامة في منطقة العمل أعلى من أي وقت مضى، مع اقتناع أجزاء كبيرة من المقاولين بأن العقوبات على الانتهاكات متساهلة للغاية وتفتقر بشدة إلى التنفيذ.

وبينما نتطلع إلى المستقبل، ومع توقع موعد النطق بالحكم في 14 أكتوبر/تشرين الأول، يتعين علينا أن ننظر في الآثار المترتبة على الحكم الصادر ضد بوفورد والمخاطر التي لا تزال قائمة على طرقاتنا. ومن الضروري الدعوة إلى تعزيز السياسات الرامية إلى ضمان سلامة العمال وسلامة سائقي السيارات الذين يتنقلون عبر مناطق البناء. البيانات واضحة؛ فالإصلاح ليس مفيدا فحسب، بل إنه ضروري لمنع مآسي كهذه من الحدوث مرة أخرى.