Řidič Nanaimo shledán vinným ve Fatal Crash: Co bude dál pro spravedlnost?

Řidič Nanaimo shledán vinným ve Fatal Crash: Co bude dál pro spravedlnost?

V tragickém obratu událostí byla Christianne Marie Bouffordová dne 13. srpna u Nejvyššího soudu Britské Kolumbie shledána vinnou z nebezpečného řízení, které způsobilo smrt. Toto odsouzení přichází po trýznivé smrti pracovníka silničního personálu Raymonda Fergusona ve stavební zóně na Trans-Canada Highway poblíž Nanaima dne 23. září 2021. Zatímco Boufford čelil mnoha obviněním z ublížení na zdraví, včetně poškození zdraví, obvinění. Místo toho se soud zaměřil na okolnosti týkající se rychlosti jejího vozidla a strašlivé následky té noci.

Podrobnosti ze soudu naznačovaly, že Bouffordovo auto vjelo do stavební zóny chvíli před smrtelnou kolizí a narazilo do klasického vozu, než narazil do Fergusona, který pracoval se svými kolegy. U této události došlo i ke střetu s nákladním automobilem. Svědecká výpověď poukázala na to, že Bouffordová jela těsně před nárazem rychlostí 79 km/h, a to i přes povolenou rychlost 60 km/h, jak je uvedeno v údajích o jejím vlastním vozidle. Soud odhalil složitost dopravních zákonů, protože korunní právník Nick Barber uznal, že nepřípustnost důkazů o alkoholu v krvi, která pramenila z chybných kroků RCMP při informování Bouffordové o jejích právech, nebránila přístupu obžaloby.

Vysoká rizika v pracovních zónách

Bouffordův případ bohužel odráží větší trend pozorovaný v celé zemi. Alarmující průzkum společnosti Přidružení generální dodavatelé Ameriky ukazuje, že 60 % firem zabývajících se výstavbou dálnic nahlásilo za poslední rok alespoň jednu nehodu vozidla ve svých pracovních zónách. Je skličující zjistit, že motoristé mají téměř dvakrát vyšší pravděpodobnost, že zemřou při nehodách v pracovních zónách, než stavební dělníci. Ve skutečnosti mělo 71 % těchto incidentů za následek zranění řidičů nebo cestujících, zatímco pouze 30 % postihlo stavební dělníky, což zdůrazňuje zásadní potřebu zlepšit bezpečnostní opatření v těchto často nebezpečných prostředích.

Naše silniční staveniště, klíčová pro údržbu a zlepšování infrastruktury, jsou plná nebezpečí. Postavy z Federální správa silnic odhalují, že na každé 4 miliardy ujetých vozidlomílí připadá jedna smrtelná pracovní zóna. Jen mezi lety 2021 a 2022 se celkový počet úmrtí v těchto zónách snížil o 7 %, což ukazuje na mírné zlepšení. Stále však existuje všudypřítomný pocit naléhavosti posílit bezpečnostní předpisy. Celostátní debata se obrátila k přísnějším zákonům proti rušivým vlivům, jako je používání mobilních telefonů, přičemž více než dvě třetiny dodavatelů obhajují přísnější předpisy.

Lidské mýtné

Emocionální daň z takových incidentů nezůstane bez povšimnutí. Wayne Smith, Fergusonův bratranec, vyjádřil hluboký zármutek, který pociťovala jejich rodina, a zvláště zdůraznil ztrátu, kterou zažila Fergusonova dcera. Tento incident slouží jako ostrá připomínka masa a krve při údržbě a výstavbě vozovek. Požadavek na účinnější prosazování a vzdělávání v oblasti bezpečnosti v pracovních zónách je hlasitější než kdy jindy, přičemž značná část dodavatelů je přesvědčena, že sankce za porušení jsou příliš mírné a zásadně nedostatečně vymahatelné.

Když se díváme do budoucnosti, s datem odsouzení předpokládaným na 14. října, musíme zvážit důsledky Bouffordova verdiktu a nebezpečí, která na našich silnicích přetrvávají. Je nutné prosazovat posílení politik zaměřených na zajištění bezpečnosti pracovníků i bezpečnosti motoristů projíždějících stavebními zónami. Údaje jsou jasné; reforma je nejen prospěšná, ale je také zásadní, aby se předešlo opakování podobných tragédií.