Nanaimo juht leiti surmavas õnnetuses süüdi: mis saab õiglusest edasi?

Nanaimo juht leiti surmavas õnnetuses süüdi: mis saab õiglusest edasi?

Traagilise sündmuste pöörde käigus tunnistati Christianne Marie Boufford 13. augustil Briti Columbia ülemkohtus süüdi ohtlikus sõidus, mis põhjustas surma. Süüdimõistmine sündis pärast seda, kui 23. septembril 2021 suri Nanaimo lähedal Kanada-ülesel maanteel ehitustsoonis teemeeskonna töötaja Raymond Ferguson, mis põhjustas 23. septembril 2021 autojuhtimise, sealhulgas mitmekordse süüdistuse. kahju, mõisteti ta kõigis süüdistustes kehvema sõidu eest. Selle asemel keskendus kohus tema sõiduki kiirusega seotud asjaoludele ja selle öö kohutavatele tagajärgedele.

Kohtu üksikasjad näitasid, et Bouffordi auto sisenes ehitustsooni hetk enne surmaga lõppenud kokkupõrget, põrkas vastu klassikalist autot, enne kui sattus kolleegidega koos töötavasse Fergusoni. Selle juhtumi puhul toimus ka kokkupõrge kallurautoga. Tunnistaja ütluste kohaselt sõitis Bouffford vahetult enne kokkupõrget kiirusega 79 km/h, vaatamata tema enda sõiduki andmetele märgitud kiirusepiirangule 60 km/h. Kohtuprotsess paljastas liiklusseaduste keerukuse, kuna krooninõunik Nick Barber tunnistas, et vere alkoholisisalduse tõendite vastuvõetamatus, mis tulenes RCMP eksimustest Bouffordi teavitamisel tema õigustest, ei takistanud prokuratuuri lähenemist.

Suured riskid töötsoonides

Kahjuks peegeldab Bouffordi juhtum kogu riigis täheldatud suuremat suundumust. Murettekitav küsitlus Ameerika peatöövõtjad näitab, et 60% maanteede ehitusfirmadest teatasid viimase aasta jooksul vähemalt ühest liiklusõnnetusest oma tööpiirkonnas. On masendav teada saada, et autojuhtidel on ehitustöölistega võrreldes peaaegu kaks korda suurem tõenäosus hukkuda töötsoonis toimunud õnnetustes. Tegelikult põhjustas 71% nendest vahejuhtumitest sõidukijuhtide või reisijate vigastusi, samas kui ainult 30% juhtudest puudutas ehitustöölisi, mis rõhutab kriitilist vajadust täiustatud ohutusmeetmete järele neis sageli ohtlikes keskkondades.

Meie tee-ehitusplatsid, mis on infrastruktuuri säilitamiseks ja täiustamiseks üliolulised, on täis ohte. Arvud alates Föderaalne maanteeamet paljastab, et iga 4 miljardi läbitud sõidukimiili kohta on töötsoonis üks surmajuhtum. Ainuüksi aastatel 2021–2022 vähenes nendes piirkondades hukkunute arv 7%, mis näitab mõningast paranemist. Siiski on endiselt levinud kiireloomulisuse tunne ohutuseeskirjade tugevdamiseks. Riiklik arutelu on pöördunud karmimate seaduste poole, mis takistavad häirivaid tegureid, nagu mobiiltelefonide kasutamine, kusjuures üle kahe kolmandiku töövõtjatest pooldab tõhustatud määrusi.

Inimeste maksustamine

Selliste juhtumite emotsionaalne mõju ei jää märkamata. Fergusoni nõbu Wayne Smith väljendas nende pere sügavat leina, rõhutades eriti Fergusoni tütre kaotust. See juhtum on terav meeldetuletus teede hooldamise ja ehitusega seotud lihast ja luust. Üleskutse tõhusamaks jõustamiseks ja töötsoonide ohutuse alaseks koolituseks on valjem kui kunagi varem, kusjuures märkimisväärne osa töövõtjatest on veendunud, et rikkumiste eest määratud karistused on liiga leebed ja nende jõustamine on tõsiselt puudulik.

Tulevikku vaadates, mille karistuse kuupäev on eeldatavasti 14. oktoober, peame arvestama Bouffordi otsuse tagajärgedega ja ohtudega, mis meie teedel püsivad. Tuleb toetada tugevdatud poliitikat, mille eesmärk on tagada nii töötajate kui ka ehitustsoonides liikuvate autojuhtide ohutus. Andmed on selged; reform ei ole mitte ainult kasulik, vaid hädavajalik, et vältida selliste tragöödiate kordumist.