Nanaimo-kuljettaja todettiin syylliseksi kuolemaan johtaneessa kolarissa: mitä seuraavaksi oikeuden eteen?

Nanaimo-kuljettaja todettiin syylliseksi kuolemaan johtaneessa kolarissa: mitä seuraavaksi oikeuden eteen?

Tapahtumien traagisessa käänteessä Christianne Marie Boufford todettiin syylliseksi vaaralliseen ajamiseen, joka aiheutti kuoleman Brittiläisen Kolumbian korkeimmassa oikeudessa 13. elokuuta. Tuomio tuli sen jälkeen, kun tietyöntekijä Raymond Ferguson kuoli rakennusvyöhykkeellä Trans-Canada Highwaylla Nanaimon lähellä 23. syyskuuta 2021, ja se aiheutti useita syytteitä, mukaan lukien Bodyimpairedufford. vahinkoa, hänet vapautettiin kaikista ajovammautumista koskevista syytöksistä. Sen sijaan tuomioistuin keskittyi hänen ajoneuvonsa nopeuteen liittyviin olosuhteisiin ja tuon yön hirvittäviin seurauksiin.

Oikeuden tiedot osoittivat, että Boufffordin auto meni rakennusvyöhykkeelle hetkiä ennen kohtalokasta törmäystä törmäen klassiseen autoon ennen kuin törmäsi kollegoidensa kanssa työskentelevään Fergusoniin. Tapahtumaan liittyi myös törmäys kippiauton kanssa. Silminnäkijöiden todistajanlausunto osoitti, että Bouffford ajoi 79 km/h juuri ennen törmäystä huolimatta ilmoitetusta 60 km/h nopeusrajoituksesta, kuten hänen oman ajoneuvonsa tiedoissa todettiin. Oikeudenkäynti paljasti liikennelakien monimutkaisuuden, kun kruunun asianajaja Nick Barber myönsi, että RCMP:n harhaanjohtamisesta ilmoittaessaan Bouffordille hänen oikeuksistaan ​​veren alkoholipitoisuutta koskevien todisteiden hyväksymättä jättäminen ei estänyt syyttäjän lähestymistapaa.

Korkeat riskit työalueilla

Valitettavasti Boufffordin tapaus heijastaa suurempaa suuntausta, joka on havaittu koko maassa. Hälyttävä kysely Associated General Contractors of America osoittaa, että 60 % tienrakennusyrityksistä ilmoitti vähintään yhdestä ajoneuvokolarista työalueellaan viimeisen vuoden aikana. On masentavaa kuulla, että autoilijat kuolevat lähes kaksi kertaa todennäköisemmin työalueen kolareissa kuin rakennustyöläiset. Itse asiassa 71 % näistä tapauksista johti kuljettajien tai matkustajien vammoihin, kun taas vain 30 % koski rakennusalan työntekijöitä, mikä korostaa kriittistä tarvetta parantaa turvatoimia näissä usein vaarallisissa ympäristöissä.

Tienrakennustyömaillamme, jotka ovat tärkeitä infrastruktuurin ylläpidon ja parantamisen kannalta, on täynnä vaaroja. Luvut alkaen Federal Highway Administration paljastaa, että jokaista neljää miljardia kuljettua ajoneuvomailia kohden on yksi työvyöhykekuolema. Pelkästään vuosien 2021 ja 2022 välisenä aikana kuolonuhrien kokonaismäärä näillä vyöhykkeillä väheni 7 %, mikä osoittaa lievää parannusta. Turvallisuusmääräysten vahvistaminen on kuitenkin edelleen jatkuvaa. Kansallinen keskustelu on kääntynyt kohti tiukempia lakeja häiriötekijöitä, kuten matkapuhelimen käyttöä, vastaan, ja yli kaksi kolmasosaa urakoitsijoista kannattaa sääntelyn parantamista.

Ihmisten tiemaksu

Tällaisten tapausten emotionaalinen kuormitus ei jää huomaamatta. Wayne Smith, Fergusonin serkku, ilmaisi heidän perheensä tunteman syvän surun ja korosti erityisesti Fergusonin tyttären kokemaa menetystä. Tämä tapaus toimii jyrkänä muistutuksena tien kunnossapitoon ja rakentamiseen liittyvistä lihasta ja verestä. Vaatimus tehokkaampaan täytäntöönpanoon ja työalueiden turvallisuutta koskevaan koulutukseen on kovempi kuin koskaan, ja merkittävä osa urakoitsijoista on vakuuttunut siitä, että rikkomuksista määrättävät rangaistukset ovat liian lieviä ja niiden täytäntöönpano on pahasti puutteellista.

Kun katsomme tulevaisuuteen, jonka tuomiopäivä on odotettavissa 14. lokakuuta, meidän on otettava huomioon Bouffordin tuomion seuraukset ja vaarat, jotka jatkuvat tiellämme. On puolustettava tehostettuja politiikkoja, joilla varmistetaan sekä työntekijöiden että rakennusvyöhykkeillä liikkuvien autoilijoiden turvallisuus. Tiedot ovat selkeät; uudistuksesta ei ole vain hyötyä, vaan se on välttämätöntä tällaisten tragedioiden toistumisen estämiseksi.