Vozač Nanaima proglašen krivim za smrtonosnu nesreću: Što je sljedeće za pravdu?

Vozač Nanaima proglašen krivim za smrtonosnu nesreću: Što je sljedeće za pravdu?

U tragičnom preokretu događaja, Christianne Marie Boufford proglašena je krivom za opasnu vožnju koja je uzrokovala smrt na Vrhovnom sudu Britanske Kolumbije 13. kolovoza. Ova osuda dolazi nakon mučne smrti radnika ekipe Raymonda Fergusona u građevinskoj zoni na Transkanadskoj autocesti u blizini Nanaima 23. rujna 2021. Dok se Boufford suočio s višestrukim optužbama, uključujući vožnju u oštećenom stanju nanošenja tjelesnih ozljeda, oslobođena je svih optužbi za vožnju u teškom stanju. Umjesto toga, sud se usredotočio na okolnosti u vezi s brzinom njezina vozila i užasnim posljedicama te noći.

Pojedinosti sa suda pokazuju da je Bouffordov automobil ušao u građevinsku zonu nekoliko trenutaka prije kobnog sudara, udarivši u klasičan automobil prije nego što je udario u Fergusona, koji je radio sa svojim kolegama. Ovaj incident uključivao je i sudar s kiperom. Iskazi svjedoka istaknuli su da je Boufford vozila brzinom od 79 km/h neposredno prije sudara, usprkos objavljenom ograničenju brzine od 60 km/h, kako je navedeno u podacima njezina vozila. Suđenje je otkrilo složenost prometnih zakona jer je krunski savjetnik Nick Barber priznao da neprihvatljivost dokaza o alkoholu u krvi, koji su proizašli iz pogrešaka RCMP-a u obavještavanju Boufford o njezinim pravima, nije spriječila pristup tužiteljstva.

Visoki rizici u radnim zonama

Nažalost, Bouffordov slučaj odražava širi trend uočen u cijeloj zemlji. Alarmantno istraživanje koje je proveo Udruženi generalni izvođači američkih radova pokazuje da je 60% tvrtki za izgradnju autocesta prijavilo barem jednu nesreću vozila u svojim radnim zonama tijekom prošle godine. Obeshrabrujuća je spoznaja da vozači imaju gotovo dvostruko veću vjerojatnost da će poginuti u nesrećama na radnom području u usporedbi s građevinskim radnicima. Zapravo, 71% tih incidenata rezultiralo je ozljedama vozača ili putnika, dok je samo 30% utjecalo na građevinske radnike, naglašavajući kritičnu potrebu za poboljšanim sigurnosnim mjerama u ovim često opasnim okruženjima.

Naša gradilišta na cestama, ključna za održavanje i unaprjeđenje infrastrukture, puna su opasnosti. Brojke iz Savezna uprava za autoceste otkrivaju da postoji jedan smrtni slučaj u zoni rada na svakih 4 milijarde prijeđenih milja vozilom. Samo između 2021. i 2022. ukupan broj smrtnih slučajeva u tim zonama smanjio se za 7%, što pokazuje blagi napredak. Međutim, još uvijek postoji sveprisutan osjećaj hitnosti da se pojačaju sigurnosni propisi. Nacionalna rasprava okrenula se prema strožim zakonima protiv ometanja kao što je korištenje mobitela, a više od dvije trećine izvođača zagovara pojačane propise.

Ljudski danak

Emocionalni danak takvih incidenata ne prolazi nezapaženo. Wayne Smith, Fergusonov bratić, izrazio je duboku tugu koju osjeća njihova obitelj, posebno ističući gubitak Fergusonove kćeri. Ovaj incident služi kao jasan podsjetnik na uloge od krvi i mesa uključene u održavanje i izgradnju cesta. Poziv na učinkovitiju provedbu i edukaciju o sigurnosti u radnoj zoni glasniji je nego ikad, a značajan dio izvođača uvjeren je da su kazne za kršenje preblage i da ih se jako nedovoljno provodi.

Dok gledamo u budućnost, s datumom izricanja presude koji se očekuje 14. listopada, moramo razmotriti implikacije Bouffordove presude i opasnosti koje i dalje postoje na našim cestama. Potrebno je zagovarati jačanje politika usmjerenih na osiguranje sigurnosti radnika i sigurnosti vozača koji se kreću kroz građevinske zone. Podaci su jasni; reforma nije samo korisna, već je i ključna za sprječavanje ponovnih tragedija poput ove.