L'autista Nanaimo riconosciuto colpevole di un incidente mortale: quale sarà il futuro della giustizia?

L'autista Nanaimo riconosciuto colpevole di un incidente mortale: quale sarà il futuro della giustizia?

In una tragica svolta degli eventi, Christianne Marie Boufford è stata dichiarata colpevole di guida pericolosa causando la morte presso la Corte Suprema della Columbia Britannica il 13 agosto. Questa condanna arriva in seguito alla morte straziante del lavoratore stradale Raymond Ferguson in una zona di costruzione sulla Trans-Canada Highway vicino a Nanaimo il 23 settembre 2021. Sebbene Boufford abbia dovuto affrontare molteplici accuse, tra cui guida in stato di alterazione causando danni fisici, è stata assolta da tutte le accuse di guida in stato di alterazione. Invece, la corte si è concentrata sulle circostanze legate alla velocità del suo veicolo e alle orribili conseguenze di quella notte.

I dettagli della corte hanno indicato che l'auto di Boufford è entrata nella zona di costruzione pochi istanti prima della collisione mortale, colpendo un'auto d'epoca prima di sbandare contro Ferguson, che stava lavorando insieme ai suoi colleghi. Nell'incidente è coinvolta anche una collisione con un autocarro con cassone ribaltabile. Le testimonianze dei testimoni hanno sottolineato che la Boufford stava viaggiando a 79 km/h poco prima dell'impatto, nonostante il limite di velocità di 60 km/h, come rilevato dai dati del suo veicolo. Il processo ha rivelato la complessità delle leggi sulla strada poiché l’avvocato della Corona Nick Barber ha riconosciuto che l’inammissibilità delle prove sull’alcol nel sangue, che derivavano dai passi falsi dell’RCMP nell’informare Boufford dei suoi diritti, non ha ostacolato l’approccio dell’accusa.

Rischi elevati nelle zone di lavoro

Purtroppo, il caso di Boufford riflette una tendenza più ampia osservata in tutta la nazione. Un'indagine allarmante da parte del Appaltatori generali associati d'America mostra che il 60% delle imprese di costruzione autostradale ha segnalato almeno un incidente automobilistico nelle proprie zone di lavoro nell'ultimo anno. È scoraggiante apprendere che gli automobilisti hanno quasi il doppio delle probabilità di morire in incidenti sul posto di lavoro rispetto ai lavoratori edili. Infatti, il 71% di questi incidenti ha provocato lesioni ai conducenti o ai passeggeri, mentre solo il 30% ha colpito i lavoratori edili, evidenziando la necessità fondamentale di migliorare le misure di sicurezza in questi ambienti spesso pericolosi.

I nostri cantieri stradali, cruciali per il mantenimento e il miglioramento delle infrastrutture, sono pieni di pericoli. Figure da Amministrazione federale delle autostrade rivelano che c’è un incidente mortale in una zona di lavoro ogni 4 miliardi di miglia percorse da veicoli. Solo tra il 2021 e il 2022, il totale delle vittime in queste zone ha registrato una diminuzione del 7%, mostrando un leggero miglioramento. Tuttavia, c’è ancora un diffuso senso di urgenza nel rafforzare le norme di sicurezza. Il dibattito nazionale si è rivolto a leggi più severe contro le distrazioni come l’uso del cellulare, con oltre due terzi degli appaltatori che sostengono norme rafforzate.

Il costo umano

Il bilancio emotivo di tali incidenti non passa inosservato. Wayne Smith, cugino di Ferguson, ha espresso il profondo dolore provato dalla famiglia, sottolineando in particolare la perdita subita dalla figlia di Ferguson. Questo incidente serve a ricordare duramente la posta in gioco in carne e ossa coinvolta nella manutenzione e nella costruzione delle strade. La richiesta di un’applicazione e di un’educazione più efficaci sulla sicurezza nelle zone di lavoro è più forte che mai, con porzioni significative di appaltatori convinti che le sanzioni per le violazioni siano troppo indulgenti e gravemente carenti di applicazione.

Mentre guardiamo al futuro, con la data della sentenza anticipata per il 14 ottobre, dobbiamo considerare le implicazioni del verdetto di Boufford e i pericoli che persistono sulle nostre strade. È necessario sostenere politiche rafforzate volte a garantire sia la sicurezza dei lavoratori che la sicurezza degli automobilisti che attraversano le zone di costruzione. I dati sono chiari; la riforma non è solo benefica, ma essenziale per evitare che tragedie come questa si ripetano.