Nanaimo vairuotojas pripažintas kaltu dėl mirtinos avarijos: kas laukia teisingumo?

Nanaimo vairuotojas pripažintas kaltu dėl mirtinos avarijos: kas laukia teisingumo?

Tragiškai susiklosčius įvykiams, Christianne Marie Boufford rugpjūčio 13 d. Britų Kolumbijos aukščiausiajame teisme buvo pripažinta kalta dėl pavojingo vairavimo ir mirtį. Šis nuosprendis priimtas po žiaurios kelių brigados darbuotojo Raymondo Fergusono mirties 2021 m. rugsėjo 23 d. statybų zonoje Trans-Canada greitkelyje netoli Nanaimo, dėl kurio vairavo daug kaltinimų, įskaitant Bouffordą. žalą, ji buvo išteisinta dėl visų kaltinimų dėl vairavimo sutrikimo. Vietoj to teismas daugiausia dėmesio skyrė aplinkybėms, susijusioms su jos transporto priemonės greičiu, ir siaubingomis tos nakties pasekmėmis.

Iš teismo duomenų matyti, kad Bouffordo automobilis įvažiavo į statybų zoną likus kelioms akimirkoms iki mirtino susidūrimo ir atsitrenkė į klasikinį automobilį prieš atsitrenkdamas į Fergusoną, kuris dirbo kartu su savo kolegomis. Šis įvykis taip pat buvo susijęs su susidūrimu su savivarčiu. Liudytojos parodymai nurodė, kad Bouffford prieš pat susidūrimą važiavo 79 km/h greičiu, nepaisant leistino 60 km/h greičio, kaip matyti iš jos pačios automobilio duomenų. Teismo procesas atskleidė kelių eismo įstatymų sudėtingumą, nes karūnos advokatas Nickas Barberis pripažino, kad alkoholio kraujyje įrodymų nepriimtinumas, kilęs dėl RCMP klaidingų veiksmų informuojant Boufford apie jos teises, netrukdė kaltinimui.

Didelė rizika darbo zonose

Deja, Boufffordo atvejis atspindi didesnę tendenciją, pastebėtą visoje šalyje. Nerimą kelianti apklausa Amerikos asocijuoti generaliniai rangovai rodo, kad 60 % greitkelių tiesimo įmonių per pastaruosius metus pranešė apie bent vieną transporto priemonės avariją savo darbo zonose. Apmaudu sužinoti, kad vairuotojai beveik dvigubai dažniau žūsta per avarijas darbo zonoje, palyginti su statybininkais. Tiesą sakant, 71 % šių incidentų buvo sužaloti vairuotojai arba keleiviai, o tik 30 % nukentėjo statybininkai, o tai rodo, kad šioje dažnai pavojingoje aplinkoje būtina gerinti saugos priemones.

Mūsų kelių tiesimo aikštelėse, itin svarbiose infrastruktūros priežiūrai ir gerinimui, gresia pavojus. Skaičiai iš Federalinė greitkelių administracija atskleidžia, kad kas 4 milijardus nuvažiuotų transporto priemonės mylių tenka vienas žūtis darbo zonoje. Vien tik 2021–2022 m. bendras mirčių skaičius šiose zonose sumažėjo 7 %, o tai rodo nedidelį pagerėjimą. Tačiau vis dar vyrauja jausmas, kad reikia skubiai sustiprinti saugos taisykles. Nacionalinės diskusijos pakrypo į griežtesnius įstatymus, nukreiptus prieš blaškymąsi, pavyzdžiui, mobiliųjų telefonų naudojimą, o daugiau nei du trečdaliai rangovų pasisako už griežtesnes taisykles.

Žmogaus rinkliava

Tokių incidentų emocinis krūvis nelieka nepastebėtas. Wayne'as Smithas, Fergusono pusbrolis, išreiškė gilų sielvartą, kurį jaučia jų šeima, ypač pabrėždamas Fergusono dukters patirtą netektį. Šis incidentas yra ryškus priminimas apie „kūno ir kraujo“ statymus, susijusius su kelių priežiūra ir tiesimu. Raginimas užtikrinti veiksmingesnį vykdymo užtikrinimą ir švietimą apie darbo zonų saugą skamba kaip niekad garsiau, o didelė dalis rangovų yra įsitikinę, kad baudos už pažeidimus yra per švelnios ir labai nepakankamai įgyvendinamos.

Žvelgdami į ateitį, kai nuosprendžio data numatoma spalio 14 d., turime atsižvelgti į Bouffordo nuosprendžio pasekmes ir pavojus, kurie išlieka mūsų keliuose. Būtina pasisakyti už sustiprintą politiką, kuria siekiama užtikrinti tiek darbuotojų, tiek automobilių vairuotojų, važiuojančių per statybų zonas, saugumą. Duomenys aiškūs; reforma yra ne tik naudinga, bet ir būtina, kad tokios tragedijos nepasikartotų.