Nanaimo autovadītājs atzīts par vainīgu nāvējošā avārijā: kas tālāk par taisnīgumu?

Nanaimo autovadītājs atzīts par vainīgu nāvējošā avārijā: kas tālāk par taisnīgumu?

Traģiskā notikumu pavērsienā Kristiānu Mariju Bufordu atzina par vainīgu bīstamā braukšanā, izraisot nāvi Britu Kolumbijas Augstākajā tiesā 13. augustā. Šāda notiesāšana nāk pēc ceļu apkalpes darbinieka Raimonda Fergusona mokošās nāves Trans-Kanādas šosejas netālu no Nanaimo 2021. gada 23. septembrī, izraisot transportlīdzekļa vadīšanu, tostarp apsūdzības Boufordā. kaitējumu, viņa tika attaisnota no visām apsūdzībām par transportlīdzekļa vadīšanas traucējumiem. Tā vietā tiesa koncentrējās uz apstākļiem, kas saistīti ar viņas transportlīdzekļa ātrumu, un šīs nakts šausminošajām sekām.

Tiesas sniegtā informācija liecina, ka Buforda automašīna iebrauca būvniecības zonā mirkli pirms liktenīgās sadursmes, ietriecoties klasiskajā automašīnā, pirms ietriecās Fērgusonā, kurš strādāja kopā ar saviem kolēģiem. Šajā incidentā notika arī sadursme ar pašizgāzēju. Liecinieku liecībās tika norādīts, ka Boufford īsi pirms trieciena brauca ar ātrumu 79 km/h, neskatoties uz ātruma ierobežojumu 60 km/h, kā norādīts viņas pašas transportlīdzekļa datiem. Tiesas process atklāja satiksmes likumu sarežģītību, jo kroņa advokāts Niks Bārbers atzina, ka pierādījumu par alkohola saturu asinīs nepieņemamība, kas izrietēja no RCMP kļūdainiem soļiem, informējot Bouffordu par viņas tiesībām, netraucēja apsūdzības pieeju.

Augsts risks darba zonās

Diemžēl Buforda gadījums atspoguļo plašāku tendenci, kas novērota visā valstī. Satraucoša aptauja, ko veica Amerikas asociētie ģenerāluzņēmēji liecina, ka 60% automaģistrāļu būvniecības uzņēmumu pēdējā gada laikā ziņoja par vismaz vienu transportlīdzekļu avāriju savās darba zonās. Ir apbēdinoši uzzināt, ka autobraucējiem ir gandrīz divas reizes lielāka iespēja iet bojā avārijās darba zonā, salīdzinot ar celtniekiem. Faktiski 71% no šiem negadījumiem izraisīja autovadītāju vai pasažieru ievainojumus, savukārt tikai 30% gadījumu skāra celtniekus, tādējādi uzsverot, ka šajās bieži vien bīstamajās vidēs ir būtiski uzlabot drošības pasākumus.

Mūsu ceļu būvlaukumos, kas ir ļoti svarīgi infrastruktūras uzturēšanai un uzlabošanai, draud briesmas. Skaitļi no Federālā autoceļu pārvalde atklāj, ka uz katriem 4 miljardiem nobraukto transportlīdzekļa jūdžu ir viens nāves gadījums darba zonā. Tikai no 2021. līdz 2022. gadam kopējais nāves gadījumu skaits šajās zonās samazinājās par 7%, kas liecina par nelielu uzlabojumu. Tomēr joprojām pastāv steidzama sajūta, ka jāpastiprina drošības noteikumi. Debates valstī ir vērstas uz stingrākiem likumiem pret tādiem traucēkļiem kā mobilo tālruņu lietošana, un vairāk nekā divas trešdaļas darbuzņēmēju atbalsta pastiprinātus noteikumus.

Cilvēka nodeva

Šādu incidentu emocionālā ietekme nepaliek nepamanīta. Veins Smits, Fergusona māsīca, izteica viņu ģimenes dziļās bēdas, īpaši uzsverot Fērgusona meitas zaudējumu. Šis incidents kalpo kā spilgts atgādinājums par likmēm, kas saistītas ar ceļu uzturēšanu un būvniecību. Aicinājums uz efektīvāku izpildi un izglītošanu par darba zonu drošību ir skaļāks nekā jebkad agrāk, un ievērojama daļa darbuzņēmēju ir pārliecināti, ka sodi par pārkāpumiem ir pārāk maigi un to izpilde ir ļoti vāja.

Raugoties nākotnē, kad sods tiks pasludināts 14. oktobrī, mums ir jāapsver Buforda sprieduma sekas un briesmas, kas joprojām pastāv uz mūsu ceļiem. Ir jāiestājas par pastiprinātu politiku, kuras mērķis ir nodrošināt gan darbinieku drošību, gan autobraucēju drošību, kuri pārvietojas pa būvniecības zonām. Dati ir skaidri; reforma ir ne tikai izdevīga, bet arī būtiska, lai novērstu šādu traģēdiju atkārtošanos.