Kierowca Nanaimo uznany za winnego śmiertelnego wypadku: co dalej z sprawiedliwością?

Transparency: Editorially created and verified.
Published on

Christianne Marie Boufford została uznana za winną niebezpiecznej jazdy, w wyniku której zginął pracownik drogowy Raymond Ferguson w Nanaimo.

Kierowca Nanaimo uznany za winnego śmiertelnego wypadku: co dalej z sprawiedliwością?

Tragiczny obrót wydarzeń sprawił, że 13 sierpnia 2021 r. Christianne Marie Boufford została uznana przez Sąd Najwyższy Kolumbii Brytyjskiej za winną niebezpiecznej jazdy powodującej śmierć. Wyrok ten zapadł po wstrząsającej śmierci pracownika ekipy drogowej Raymonda Fergusona na placu budowy przy autostradzie transkanadyjskiej w pobliżu Nanaimo 23 września 2021 r. Choć Boufford usłyszała wiele zarzutów, w tym spowodowanie obrażeń ciała podczas jazdy pod wpływem alkoholu, została uniewinniona ze wszystkich zarzutów dotyczących kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu. Zamiast tego sąd skupił się na okolicznościach związanych z prędkością jej pojazdu i strasznymi konsekwencjami tamtej nocy.

Z ustaleń sądu wynika, że ​​samochód Bouffforda wjechał na teren budowy na chwilę przed fatalną kolizją, uderzając w klasyczny samochód, a następnie wjeżdżając w Fergusona, który pracował wraz ze swoimi kolegami. W tym zdarzeniu doszło także do zderzenia z ciężarówką. Z zeznań świadków wynika, że ​​tuż przed zderzeniem Bouford jechała z prędkością 79 km/h, pomimo obowiązującego ograniczenia prędkości do 60 km/h, jak wynika z danych jej własnego pojazdu. Proces ujawnił złożoność przepisów ruchu drogowego, po tym jak radca koronny Nick Barber przyznał, że niedopuszczalność dowodów dotyczących obecności alkoholu we krwi, która wynikała z błędów RCMP w informowaniu Bouford o jej prawach, nie przeszkodziła prokuraturze.

Wysokie ryzyko w strefach pracy

Niestety, przypadek Bouforda odzwierciedla szerszą tendencję obserwowaną w całym kraju. Alarmujące badanie przeprowadzone przez Stowarzyszeni Generalni Wykonawcy Ameryki pokazuje, że 60% firm zajmujących się budową autostrad zgłosiło w ciągu ostatniego roku co najmniej jedną awarię pojazdu w swoim rejonie robót. Przygnębiająca jest informacja, że ​​kierowcy są prawie dwukrotnie bardziej narażeni na śmierć w wypadkach w miejscu pracy w porównaniu z pracownikami budowlanymi. W rzeczywistości 71% tych wypadków spowodowało obrażenia kierowców lub pasażerów, podczas gdy tylko 30% dotknęło pracowników budowlanych, co podkreśla krytyczną potrzebę poprawy środków bezpieczeństwa w tych często niebezpiecznych środowiskach.

Na naszych budowach dróg, kluczowych dla utrzymania i ulepszania infrastruktury, występuje ryzyko. Dane z Federalna Administracja Autostrad pokazują, że na każde 4 miliardy przejechanych kilometrów przypada jedna ofiara śmiertelna w strefie pracy. Tylko w latach 2021–2022 całkowita liczba ofiar śmiertelnych w tych strefach spadła o 7%, co oznacza niewielką poprawę. Jednak nadal istnieje powszechne poczucie pilności wzmocnienia przepisów bezpieczeństwa. Krajowa debata zwróciła się w stronę bardziej rygorystycznych przepisów zapobiegających rozrywkom, takim jak korzystanie z telefonów komórkowych, a ponad dwie trzecie wykonawców opowiada się za zaostrzeniem przepisów.

Opłata ludzka

Emocjonalne żniwo takich incydentów nie pozostaje niezauważone. Wayne Smith, kuzyn Fergusona, wyraził głęboki smutek odczuwany przez ich rodzinę, szczególnie podkreślając stratę, jakiej doświadczyła córka Fergusona. To wydarzenie stanowi wyraźne przypomnienie, jak ważna jest stawka z krwi i kości w utrzymaniu i budowie dróg. Wezwanie do skuteczniejszego egzekwowania przepisów i edukacji w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy jest głośniejsze niż kiedykolwiek, a znaczna część wykonawców jest przekonana, że ​​kary za naruszenia są zbyt łagodne i zdecydowanie nie są egzekwowane.

Patrząc w przyszłość, w której data wydania wyroku jest przewidywana na 14 października, musimy wziąć pod uwagę konsekwencje wyroku Bouforda i niebezpieczeństwa, które utrzymują się na naszych drogach. Należy opowiadać się za wzmocnioną polityką mającą na celu zapewnienie zarówno bezpieczeństwa pracowników, jak i bezpieczeństwa kierowców poruszających się w strefach robót. Dane są jasne; reforma jest nie tylko korzystna, ale także niezbędna, aby zapobiec powtórzeniu się takich tragedii.

Quellen: