Vodič Nanaimo bol uznaný vinným vo fatálnej havárii: Čo ďalej pre spravodlivosť?

Vodič Nanaimo bol uznaný vinným vo fatálnej havárii: Čo ďalej pre spravodlivosť?

V tragickom zvrate udalostí bola Christianne Marie Boufford na Najvyššom súde Britskej Kolumbie 13. augusta uznaná vinnou z nebezpečnej jazdy, ktorá spôsobila smrť. Toto odsúdenie prichádza po hroznej smrti pracovníka cestnej posádky Raymonda Fergusona 23. septembra 2021 v stavebnej zóne na Trans-Canada Highway neďaleko Nanaima. obvinenia. Namiesto toho sa súd zameral na okolnosti týkajúce sa rýchlosti jej vozidla a strašné následky tej noci.

Podrobnosti zo súdu naznačovali, že Bouffordovo auto vošlo do stavebnej zóny chvíľu pred smrteľnou kolíziou, pričom narazilo do klasického auta predtým, ako narazilo do Fergusona, ktorý pracoval so svojimi kolegami. Pri tejto udalosti došlo aj k zrážke s vyklápačom. Svedecká výpoveď poukázala na to, že Bouffordová išla tesne pred nárazom rýchlosťou 79 km/h, napriek povolenej rýchlosti 60 km/h, ako uvádzajú údaje o jej vlastnom vozidle. Súdny proces odhalil zložitosť dopravných zákonov, keďže korunný právnik Nick Barber uznal, že neprípustnosť dôkazov o alkohole v krvi, ktoré vyplynuli z chybných krokov RCMP pri informovaní Bouffordovej o jej právach, nebránila prístupu prokuratúry.

Vysoké riziká v pracovných zónach

Bouffordov prípad, žiaľ, odráža väčší trend pozorovaný v celej krajine. Alarmujúci prieskum spoločnosti Associated General Contractors of America ukazuje, že 60 % firiem zaoberajúcich sa výstavbou diaľnic nahlásilo za posledný rok aspoň jednu dopravnú nehodu vo svojich pracovných zónach. Je skľučujúce zistiť, že motoristi majú takmer dvakrát vyššiu pravdepodobnosť úmrtia pri nehodách v pracovnej zóne v porovnaní so stavebnými robotníkmi. V skutočnosti 71 % týchto nehôd malo za následok zranenia vodičov alebo cestujúcich, zatiaľ čo iba 30 % postihlo stavebných robotníkov, čo poukazuje na kritickú potrebu zlepšených bezpečnostných opatrení v týchto často nebezpečných prostrediach.

Naše cestné stavby, ktoré sú kľúčové pre údržbu a zlepšenie infraštruktúry, sú plné nebezpečenstva. Čísla z Federálna správa diaľnic ukazujú, že na každé 4 miliardy prejdených vozidlomíľ pripadá jedna pracovná zóna úmrtia. Len medzi rokmi 2021 a 2022 sa celkový počet úmrtí v týchto zónach znížil o 7 %, čo predstavuje mierne zlepšenie. Stále však existuje všadeprítomný pocit naliehavosti posilniť bezpečnostné predpisy. Národná diskusia sa obrátila k prísnejším zákonom proti rozptyľovaniu, ako je používanie mobilných telefónov, pričom viac ako dve tretiny dodávateľov obhajujú vylepšené predpisy.

Ľudské mýto

Emocionálna daň z takýchto incidentov nezostane bez povšimnutia. Wayne Smith, Fergusonov bratranec, vyjadril hlboký smútok, ktorý pociťovala ich rodina, pričom zdôraznil najmä stratu, ktorú zažila Fergusonova dcéra. Tento incident slúži ako ostrá pripomienka stávok mäsa a krvi pri údržbe a výstavbe ciest. Výzva po efektívnejšom presadzovaní a vzdelávaní o bezpečnosti v pracovnej zóne je hlasnejšia ako kedykoľvek predtým, pričom značná časť dodávateľov je presvedčená, že sankcie za porušenie sú príliš mierne a výrazne chýbajú v presadzovaní.

Keď sa pozeráme do budúcnosti, s dátumom vynesenia rozsudku 14. októbra, musíme zvážiť dôsledky Bouffordovho verdiktu a nebezpečenstvá, ktoré pretrvávajú na našich cestách. Je potrebné presadzovať posilnenie politík zameraných na zaistenie bezpečnosti pracovníkov aj bezpečnosti motoristov prechádzajúcich cez stavebné zóny. Údaje sú jasné; reforma nie je len prospešná, ale je nevyhnutná na zabránenie opakovaniu podobných tragédií.