Voznik Nanaima spoznan za krivega prometne nesreče s smrtnim izidom: kaj je naslednje za pravosodje?

Voznik Nanaima spoznan za krivega prometne nesreče s smrtnim izidom: kaj je naslednje za pravosodje?

Po tragičnem preobratu dogodkov je bila Christianne Marie Boufford 13. avgusta na vrhovnem sodišču Britanske Kolumbije spoznana za krivo nevarne vožnje, ki je povzročila smrt. Ta obsodba je sledila grozljivi smrti cestnega delavca Raymonda Fergusona v gradbenem območju na transkanadski avtocesti blizu Nanaima 23. septembra 2021. Medtem ko se je Boufford soočil z več obtožbami, vključno z vožnjo v slabem stanju. povzročitve telesnih poškodb, je bila oproščena vseh obtožb o vožnji v slabem stanju. Namesto tega se je sodišče osredotočilo na okoliščine v zvezi s hitrostjo njenega vozila in grozljive posledice tiste noči.

Podrobnosti s sodišča so pokazale, da je Bouffordov avto zapeljal na gradbeno območje nekaj trenutkov pred usodnim trčenjem in zadel klasično vozilo, nato pa trčil v Fergusona, ki je delal skupaj s svojimi kolegi. V tem dogodku je prišlo tudi do trčenja s prekucnikom. Pričevanje je poudarilo, da je Bouffordova tik pred trkom vozila s hitrostjo 79 km/h, kljub objavljeni omejitvi hitrosti 60 km/h, kot je razvidno iz podatkov njenega vozila. Sojenje je razkrilo zapletenost prometne zakonodaje, saj je kronski svetovalec Nick Barber priznal, da nedopustnost dokazov o alkoholu v krvi, ki izhaja iz napačnih korakov RCMP pri obveščanju Bouffordove o njenih pravicah, ni ovirala pristopa tožilstva.

Visoka tveganja na delovnih območjih

Na žalost Bouffordov primer odraža večji trend, opažen po vsej državi. Zaskrbljujoča raziskava, ki jo je opravil Pridruženi generalni izvajalci Amerike kaže, da je 60 % podjetij za gradnjo avtocest poročalo o vsaj eni prometni nesreči na svojih delovnih območjih v zadnjem letu. Nesramno je izvedeti, da je verjetnost, da bodo vozniki umrli v prometnih nesrečah na delovnem območju, skoraj dvakrat večja kot pri gradbenih delavcih. Pravzaprav je 71 % teh incidentov povzročilo poškodbe voznikov ali potnikov, medtem ko je le 30 % prizadelo gradbene delavce, kar kaže na kritično potrebo po izboljšanju varnostnih ukrepov v teh pogosto nevarnih okoljih.

Naša cestna gradbišča, ključna za vzdrževanje in krepitev infrastrukture, so polna nevarnosti. Številke iz Zvezna uprava za avtoceste razkrivajo, da obstaja ena smrtna žrtev na delovnem območju na vsake 4 milijarde prevoženih milj z vozilom. Samo med letoma 2021 in 2022 se je skupno število smrtnih žrtev na teh območjih zmanjšalo za 7 %, kar kaže na rahlo izboljšanje. Vendar pa še vedno prevladuje občutek nujnosti okrepitve varnostnih predpisov. Nacionalna razprava se je obrnila proti strožjim zakonom proti motečim dejavnikom, kot je uporaba mobilnega telefona, pri čemer več kot dve tretjini izvajalcev zagovarjata strožje predpise.

Človeška cestnina

Čustvena obremenitev takih incidentov ne ostane neopažena. Wayne Smith, Fergusonov bratranec, je izrazil globoko žalost, ki jo čuti njihova družina, še posebej pa je poudaril izgubo, ki jo je doživela Fergusonova hči. Ta dogodek služi kot oster opomin na vložke iz mesa in krvi, ki so povezani z vzdrževanjem in gradnjo cest. Pozivi k učinkovitejšemu uveljavljanju in izobraževanju o varnosti na delovnem območju so glasnejši kot kdaj koli prej, pri čemer je precejšen del izvajalcev prepričan, da so kazni za kršitve premile in da se jih zelo slabo izvaja.

Ko gledamo v prihodnost, saj je datum izreka kazni predviden za 14. oktober, moramo razmisliti o posledicah Bouffordove sodbe in nevarnostih, ki še vedno obstajajo na naših cestah. Zavzemati se je treba za okrepljeno politiko, namenjeno zagotavljanju varnosti delavcev in varnosti voznikov, ki plujejo skozi gradbena območja. Podatki so jasni; reforma ni samo koristna, ampak je bistvenega pomena za preprečevanje ponovitve takšnih tragedij.