Traģiskā avārija pieprasa 81 gadu veca Okalas vīrieša dzīvību Marionas apgabalā

Traģiskā avārija pieprasa 81 gadu veca Okalas vīrieša dzīvību Marionas apgabalā

Traģiskā incidentā agrā sestdienas rītā divu automašīnu avārijā Marionas apgabalā dzīvību zaudēja 81 gadu vecs vīrietis no Okalas. Floridas šosejas patruļa ziņoja, ka sadursme notikusi ap plkst.8:50 Valsts ceļa 40 un SW 113th Circle krustojumā. Vecāka gadagājuma šoferis bija pie sedana stūres, braucot uz dienvidiem pa 113. apli, kad mēģināja nogriezties pa kreisi uz Valsts ceļu 40. Šis lēmums diemžēl šķērsoja viņu ceļā uz pikapu un piekabi, kas brauca uz rietumiem pa S.R. 40.

Sadursmes spēks bija postošs, jo kravas automašīnas priekšpuse ietriecās sedana kreisajā pusē. Traģiski, ka Marionas apgabala ugunsdzēsēju glābēju priekšnieks 81 gadu veco vīrieti notikuma vietā atzina par mirušu. Sākotnējā izmeklēšana liecina, ka viņš avārijas brīdī nebija piesprādzējies, radot bažas par drošības pasākumiem, kas tiek veikti tik šausmīgās situācijās.

Izpratne par riskiem vecākiem autovadītājiem

Šis incidents izceļ plašākas bažas par gados vecākiem autovadītājiem uz mūsu ceļiem. Amerikas Savienotajās Valstīs 65 gadus vecu un vecāku licencētu autovadītāju skaits ir dramatiski pieaudzis, 2022. gadā sasniedzot gandrīz 52 miljonus — tas ir par 77% pieaugums kopš 2004. gada. Tomēr, pieaugot vecumam, braukšana kļūst arvien bīstamāka. Tajā pašā gadā ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā aptuveni 9100 gados vecāku pieaugušo, no kuriem vairāk nekā 270 000 tika ārstēti no avārijām saistītu ievainojumu dēļ. CDC.

Pārsteidzoši, ka katru dienu satiksmes negadījumos iet bojā 25 gados vecāki pieaugušie un vēl vairāk nekā 740 tiek ievainoti. Galvenie riska faktori gados vecākiem autovadītājiem ietver ar vecumu saistītu redzes, fizisko spēju un pat kognitīvo funkciju izmaiņu kopumu. Šīs maiņas var kavēt braukšanas spējas, neskatoties uz to, ka gados vecāki pieaugušie parasti uzrāda drošāku braukšanas uzvedību nekā viņu jaunākie kolēģi.

Prioritāte drošībai uz ceļa

Varas iestādes iesaka vairākus galvenos drošības pasākumus, kas pielāgoti vecākiem autovadītājiem. Tie ietver vienmērīgu drošības jostu piesprādzēšanos, braukšanu dienasgaismā un patīkamos laikapstākļos un stūres attīrīšanu no alkohola pirms došanās uz ceļa. Proaktīva attieksme pret veselību var arī mainīties. CDC MyMobility plāns mudina gados vecākus pieaugušos iesaistīties regulārās fiziskās aktivitātēs, veikt ikgadējas acu pārbaudes un pat regulāri pārskatīt medikamentus, lai ierobežotu blakusparādības, kas var pasliktināt spēju vadīt transportlīdzekļus.

Okalas vīrieša neveiksmīgā nāve ir modināšanas zvans mums visiem. Tas kalpo kā atgādinājums par prioritāti noteikt drošību un novērtēt ar braukšanu saistītos riskus, mums novecojot. Kopienai apstrādājot šo notikumu, ir ļoti svarīgi, lai mēs iesaistītos pārdomātās diskusijās par mūsu vecāku kaimiņu transporta drošību un mobilitāti.

Pārdomājot šo traģisko notikumu, noteikti apskatīsim savus tuviniekus, kuri, iespējams, saskaras ar līdzīgiem izaicinājumiem pie stūres. Kopā mēs varam izveidot drošākus ceļus ikvienam, nodrošinot, ka vecums nekļūtu par šķērsli mobilitātei vai drošībai.

Lai iegūtu papildinformāciju par problēmām, ar kurām saskaras gados vecāki pieaugušie autovadītāji, apmeklējiet vietni WCJB un Noklikšķiniet uz Orlando.