مجلس Apopka يرفض صفقة المقاطعة ويهدف إلى تنشيط طريق Golden Gem

مجلس Apopka يرفض صفقة المقاطعة ويهدف إلى تنشيط طريق Golden Gem

اتخذ مجلس مدينة أبوبكا مؤخرًا قرارًا محوريًا بشأن طريق جولدن جيم، وهو طريق رئيسي داخل المدينة. في 6 أغسطس، صوت المجلس بالإجماع ضد اتفاقية محلية مع مقاطعة أورانج فيما يتعلق بجزء الطريق الممتد من طريق كابيتال ريف إلى طريق كيلي بارك. مع افتتاح S.R. تقاطع 429/كيلي بارك في عام 2018، شهد هذا القسم زيادة في حركة المرور، مما دفع قادة Apopka إلى السعي للسيطرة على صيانته وتحسينه بسبب حالته السيئة الحالية.

الاتفاقية المقترحة تقضي بإدارة Apopka للجزء الشمالي مع ترك الجزء الجنوبي تحت سيطرة مقاطعة أورانج. ومع ذلك، أعرب المسؤولون عن مخاوفهم بشأن ارتفاع التكاليف المرتبطة بإعادة بناء الطريق. وقدرت التكلفة في الأصل بحوالي 12 مليون دولار، إلا أن اقتراح المقاطعة بتمديد الطريق بمقدار 1300 قدم رفع التكلفة الإجمالية للمشروع إلى ما يقرب من 15 مليون دولار. شعر مسؤولو Apopka بخيبة أمل بسبب رفض المقاطعة المشاركة في ترتيبات تقاسم التكاليف، حتى بعد طلبات المساعدة. في الوضع الحالي، نظرًا لأن الطريق تم بناؤه قبل عام 2000، فإنه يتطلب إصلاحًا كاملاً، والذي يتضمن تركيب أنظمة جديدة لتصريف مياه الأمطار.

التخطيط للمستقبل

وكان ممثلو المدينة يأملون في الحصول على 750 ألف دولار من أموال إعادة الظهور من المقاطعة خلال اجتماع في مايو، ولكن تم رفض هذا الطلب. على الرغم من هذه النكسة، أحرز أبوبكا تقدمًا. لقد حصلت على تمويل من شركاء التطوير، مع اكتمال مرحلة تصميم الطريق حاليًا بنسبة 60٪.

تمتد المناقشات المحيطة بـ Golden Gem إلى ما هو أبعد من إصلاحات الطرق لتشمل محطة المياه المستصلحة Golden Gem، والتي تقع أيضًا على طريق Golden Gem. وفي ورش العمل الأخيرة المتعلقة بالميزانية، بحث مسؤولو المدينة اقتراحًا بقيمة 12.5 مليون دولار لتوسيع هذا المرفق، الذي ظل متوقفًا عن العمل لمدة 16 عامًا. تم شراء المصنع، الذي يحتوي على بركتين كبيرتين تغطيان أكثر من 100 فدان وتحوي أكثر من 250 مليون جالون، من منطقة إدارة المياه في سانت جونز في عام 2009 مقابل 4.5 مليون دولار.

وتلوح المخاوف بشأن مستقبل المصنع، خاصة بعد أن أبلغت إدارة حماية البيئة في فلوريدا عن الانتهاكات الأخيرة بسبب أعطال في بطانة المصنع. وتقدر الإصلاحات الفورية بمبلغ 2 مليون دولار. أثار بعض مفوضي المدينة تساؤلات حول التكاليف طويلة المدى المرتبطة بتحديث المنشأة. أبرز العمدة بريان نيلسون أهميتها للامتثال التنظيمي وتوليد الإيرادات المحتملة، مشددًا على الحاجة إلى خطة قابلة للتطبيق للمضي قدمًا.

تحديات الموازنة والبنية التحتية

بينما تتعامل المدينة مع هذه القضايا، من المهم أن نتذكر الصورة الأكبر لتخطيط ميزانية البلدية. ووفقاً للتحليلات الأخيرة، يُعزى ارتفاع تكاليف صيانة البنية التحتية إلى تقادم الأصول، والتضخم، وزيادة التوقعات بشأن الخدمات. غالبًا ما تخصص البلديات المتوسطة ما بين 15 إلى 25% من إجمالي ميزانياتها لصيانة المرافق، بما في ذلك الطرق والمباني العامة والمرافق. مع مواجهة Apopka لمتطلبات كبيرة على بنيتها التحتية، أصبح التخطيط الاستراتيجي للميزانية أكثر أهمية من أي وقت مضى.

شهدت ميزانية الأشغال العامة بالمدينة هذا العام مخصصات للشوارع بمبلغ 8.37 مليون دولار، ومشاريع مياه الأمطار بمبلغ 2.67 مليون دولار، وهندسة التصميم بمبلغ 1.41 مليون دولار. وشملت استثمارات العام الماضي رصف 6.4 أميال من الطرق وإضافة ما يقرب من 7 أميال من الأرصفة، مما ساهم في تنمية المجتمع.

وبينما تتكشف مناقشات الجوهرة الذهبية، يتحدث سكان مثل ألبرت ماكيمي بصوت عالٍ عن الحاجة إلى الالتزام الكامل بتحسين الطريق، معتقدين أنه يحمل إمكانية تخزين المياه في المستقبل والقدرة على التكيف الحضري. قد يتطلب الطريق إلى الأمام تحقيق التوازن بين احتياجات الإصلاح الفورية واستراتيجيات الصيانة طويلة المدى.

للمضي قدمًا، لدى Apopka مهمة كبيرة في متناول اليد. سيحتاج مسؤولو المدينة إلى التنقل بين لوائح الدولة وقيود الميزانية وتوقعات المجتمع. نظرًا لأن البنية التحتية تسير جنبًا إلى جنب مع جودة الحياة، فمن الضروري أن تحافظ المدينة على نهج شفاف واستباقي لضمان رحلة سلسة إلى طريق Golden Gem وما بعده.

لمزيد من التفاصيل حول هذه القصة، راجع المقالات الكاملة من رئيس أبوبكا و صوت أبوبكا بالإضافة إلى رؤى حول التخطيط والصيانة البلدية من أوكسمانت.