مطاردة الدراجة الإلكترونية للمراهقين تثير قانونًا عاجلاً للسلامة في بالم كوست!

مطاردة الدراجة الإلكترونية للمراهقين تثير قانونًا عاجلاً للسلامة في بالم كوست!

أثارت مطاردة عالية السرعة مؤخرًا شارك فيها مراهقين على دراجات كهربائية (الدراجات الإلكترونية) مناقشات مهمة حول السلامة والتنظيم في بالم كوست. دفعت هذه الحادثة، التي وقعت في بداية الشهر، مكتب عمدة مقاطعة فلاجلر إلى اقتراح مراسيم جديدة تهدف إلى التحكم في القيادة المتهورة على الدراجات الإلكترونية. يأتي الضغط من أجل هذه اللوائح في أعقاب تزايد شعبية الدراجات الإلكترونية ليس فقط في بالم كوست، ولكن في جميع أنحاء فلوريدا، حيث أعاد القانون تصنيفها من المركبات الآلية إلى الدراجات قبل عامين فقط. وقد أدى هذا التغيير إلى زيادة التساهل مع الركاب، ولكن يبدو أنه فتح أيضًا الباب أمام السلوك غير المسؤول على الطرق والأرصفة، مما أثار مخاوف بين سلطات إنفاذ القانون المحلية والسكان على حد سواء. MyNews13 يفيد بأن القانون المقترح يتضمن غرامات على الركوب المتهور والسماح للنواب بمصادرة الدراجات الإلكترونية إذا لزم الأمر.

تصور الصور المروعة من لقطات كاميرا الجسم المسجلة في 2 يوليو/تموز، نائبًا للشرطة وهو يطارد أحد المراهقين، الذي وجد نفسه في النهاية معتقلًا بتهمة التملص من تطبيق القانون والقيادة المتهورة. وأشار الشريف ريك ستالي إلى أن الحوادث التي تنطوي على القيادة المتهورة قد ارتفعت منذ تغيير القانون، حيث ورد أن العديد من مستخدمي الدراجات الإلكترونية يسيئون استخدام الدراجات على الأرصفة ومسارات المشي. رداً على ذلك، لا تفرض اللوائح المقترحة استخدام الخوذات أثناء الركوب فحسب، بل تنص أيضاً على أن أولئك الذين ينخرطون في سلوك متهور يمكن أن يتم حجز دراجاتهم، ويواجهون رسومًا إضافية لاستعادتها.

فهم لوائح الدراجة الإلكترونية

نظرًا لأن الدراجات الإلكترونية أصبحت مشهدًا شائعًا بشكل متزايد، فإن فهم الإطار القانوني الحالي حولها أمر حيوي. يتم تصنيف الدراجات الإلكترونية في فلوريدا إلى ثلاث فئات متميزة: توفر الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 مساعدة الدواسة التي تتوقف عند سرعة 20 ميلاً في الساعة، بينما توفر الدراجات الإلكترونية من الفئة 2 وضع الخانق ولكنها تنقطع أيضًا بنفس السرعة. وتذهب الدراجات الإلكترونية الأكثر قوة من الفئة 3 إلى أبعد من ذلك، مما يسمح بمساعدة الدواسة بسرعة تصل إلى 28 ميلاً في الساعة. على الرغم من استخدامها المتزايد، فإن الدراجات الإلكترونية لا تتطلب رخص قيادة أو تسجيل أو تأمين لتشغيلها، مما يخفف بعض الحواجز أمام الركاب. وفقًا لتفاصيل The Cyclist’s Choice، يجب على الدراجين الالتزام بحدود السرعة المحددة المرتبطة بكل فئة من فئات الدراجات الإلكترونية واتباع قوانين المرور الحالية.

ومع هذه الحرية المتزايدة تأتي مسؤولية متزايدة على عاتق الدراجين. توجد بروتوكولات السلامة، مثل الاستخدام الإلزامي للخوذة للركاب الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا، وتتطلب اللوائح أن تكون الدراجات الإلكترونية مجهزة بأضواء مرئية من مسافة بعيدة. سيعمل القانون المقترح الجديد على مواءمة اللوائح المحلية مع إرشادات الولاية هذه، مع التركيز على الحاجة إلى السلامة بالإضافة إلى المتعة - للبيئة وللراكبين. وتماشيًا مع هذه اللوائح، يجب على مستخدمي الدراجة الإلكترونية أيضًا مراعاة المشاة عند ركوبهم على الأرصفة، وهي نقطة أبرزها خبراء القانون والمدافعون عن حقوق الإنسان. يؤكد قانون بوركارو على أهمية هذه القوانين في الحفاظ على سلامة راكبي الدراجات والمشاة.

ردود أفعال المجتمع والخطوات المستقبلية

أعرب سكايلر سكوت، راكب الدراجة الإلكترونية والمدافع القوي عن تدابير السلامة، عن دعمه لقانون الشريف ستالي المقترح. وأشار سكوت إلى أن "هذه صفقة جيدة للجميع"، مشددًا على أهمية السلامة في بيئة مزدحمة بشكل متزايد. بينما يستعد المجتمع لورشة عمل حيث ستتم مناقشة القانون المقترح في 22 يوليو الساعة 9 صباحًا، يتم تشجيع السكان على إبداء رأيهم ومشاركة أفكارهم. ويهدف هذا النهج الديمقراطي إلى بناء إطار متوازن يستوعب الاستخدام الترفيهي للدراجات الإلكترونية مع ضمان السلامة العامة في نفس الوقت.

يعد هذا الحادث بمثابة دعوة للاستيقاظ لمنطقة بالم كوست ومنطقة فلوريدا الكبرى، مما يسلط الضوء على ضرورة تنظيم الدراجات الإلكترونية مع تزايد أعدادها. إن الجهود المحلية لتحسين قوانين الدراجة الإلكترونية تأتي في الوقت المناسب وذات صلة، مما يضمن أن كل متسابق يمكنه الاستمتاع بركوبه بينما يظل بقية المجتمع آمنًا. ومن خلال الحوار المستمر والمشاركة المجتمعية، تستطيع فلوريدا أن تضع معايير للاستخدام المسؤول للدراجة الإلكترونية. دعونا نأمل أن تدور تلك العجلات بأمان!