Esminis kelių pertvarkymas Seminole mieste: nauja žiedinė sankryža į skrodžias!

Esminis kelių pertvarkymas Seminole mieste: nauja žiedinė sankryža į skrodžias!

2025 m. birželio 22 d. Pinellas apskritis oficialiai pradėjo didelį 15,7 mln. Tikslas? Šią dviejų juostų važiuojamąją dalį paversti trijų juostų koridoriumi su žiedine sankryža, kuria siekiama padidinti saugumą ir pagerinti eismo srautą. Pagal Tampa Bay Times, vietos pareigūnai ypač susirūpinę dėl nerimą keliančių nelaimingų atsitikimų šioje vietovėje – per penkerius metus įvyko stulbinančios 64 avarijos, ypač sankryžoje su 113-ąja gatve.

Projektas yra ne tik juostų pridėjimas; tai visapusiškas požiūris į ilgalaikes saugos problemas. Kelli Hammer Levy, Pinellas apygardos viešųjų darbų direktorė, pabrėžia ambicingus šios iniciatyvos tikslus – didinti visų tipų eismo dalyvių saugumą ir kartu tobulinti kanalizacijos sistemas koridoriuje. Svarbiausias šios transformacijos veiksnys yra dviejų juostų žiedinė sankryža prie Ridge Road – funkcija, kuri pasirodė esanti efektyvi sumažinant avarijų skaičių daugiau nei 70%. Dėl panašios žiedinės sankryžos Hillsborough apygardoje avarijų sumažėjo 71 proc., o 73 proc. gyventojų sulaukė teigiamų atsiliepimų.

Žiedinės sankryžos: protingas sprendimas

Pastangos gerinti kelių saugumą taikant naujoviškus dizainus atitinka platesnes eismo valdymo tendencijas. Tiesą sakant, sankryžų saugumo gerinimas tapo svarbiausiu Pinellas apygardos prioritetu, kur posūkiuose įvyksta maždaug 25 % visų eismo įvykių ir pusė sunkių avarijų. Pinellas apygardos valdžia. Visų pirma svarstomos žiedinės sankryžos dėl jų gebėjimo sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių ir palengvinti sklandų transporto priemonių judėjimą. Jie efektyviai sumažina transporto priemonės greitį iki mažiau nei 25 mylių per valandą ir žymiai sumažina konflikto taškus tarp vairuotojų ir pėsčiųjų, palyginti su tradicinėmis sankryžomis.

Šiuolaikinės žiedinės sankryžos įsitvirtino dėl savo įspūdingų saugumo reikalavimų. Tyrimai rodo, kad dėl jų mirtinų avarijų skaičius gali sumažėti 90 proc., o sužeistųjų – 75 proc. Šių žiedinių sankryžų inžinerija, kurią sudaro centrinės ir skirstomosios salelės, užtikrina, kad didelės transporto priemonės galėtų saugiai važiuoti per jas, kartu išlaikant saugias pėsčiųjų perėjas. Be to, jie gali pagerinti eismo srautą padidindami pralaidumą 30–50 %, palyginti su įprastiniais sustojimo ženklais ar signalais, todėl keliai piko valandomis tampa daug efektyvesni, kaip pabrėžia Amerikos civilinių inžinierių draugija.

Bendruomenės problemų sprendimas

Nepaisant galimos naudos, kai kurie gyventojai pakėlė antakius, kaip šie pokyčiai gali paveikti eismo dinamiką ir drenažą rajone. Projekto projektavimo etapas, šiuo metu siekia 60 %, yra atviras bendruomenės atsiliepimams, siekiant pašalinti susirūpinimą prieš pradedant statybas 2027 m. pradžioje ir baigiant 2028 m. pradžioje. Ramina žinoti, kad statybos metu viena eismo juosta liks atvira kiekviena kryptimi, kad gyventojai galėtų patekti į juos.

Projektas apima ne tik žiedinės sankryžos pridėjimą, bet ir tokias funkcijas, kaip patobulinti šviesoforai ir patobulintas lietaus vandens nutekėjimas. Nauji signalai bus įdiegti 125-ojoje šiaurinėje gatvėje, padidindami pėsčiųjų saugumą šalia mokyklų ir vietinių parkų. Kelio frezavimas ir dangos atnaujinimas, taip pat centrinės posūkio juostos sukūrimas padės sumažinti dabartines spūstis – apgalvotas šurmuliuojančio Seminole kampelio planas.

Apibendrinant galima pasakyti, kad šis kelių tobulinimo projektas yra į ateitį orientuotas, į bendruomenę orientuotas požiūris į vietos eismo bėdų sprendimą. Kadangi savo rajonuose sveikiname modernius sprendimus, pvz., žiedines sankryžas, tikimės, kad sumažės nelaimingų atsitikimų ir sklandesnis važiavimas į darbą ir atgal. Pokyčiai gali būti bauginantys, bet kai kalbama apie saugumą, reikia ką nors pasakyti, kad ryžtumėtės žingsniui!