Gyventojų mitingas prieš 200 mln. USD mokamą kelią, jungiantį SR-417 ir Sanfordo oro uostą

Gyventojų mitingas prieš 200 mln. USD mokamą kelią, jungiantį SR-417 ir Sanfordo oro uostą

Diskusija apie siūlomą mokamą kelią, jungiantį SR 417 su Orlando Sanfordo tarptautiniu oro uostu, Seminole apygardoje karšta. Centrinės Floridos greitkelių administracija (CFX) neseniai surengė svarbų susitikimą, kuriame buvo išdėstyti projekto tikslai ir surinkti visuomenės atsiliepimai. Siekiama sumažinti spūstis nukreipiant eismą nuo East Lake Mary Boulevard – maršruto, kuriame šiuo metu labai vėluojama, ypač piko valandomis ir esant nepalankiam orui. CFX kaip pagrindinius projekto motyvus nurodo didėjančią oro uosto paklausą ir didėjantį susirūpinimą dėl eismo.

Planuojama, kad siūlomas mokamas kelias, vadinamas „2A“, prasidės 417 prie Lake Jesup Toll Plaza ir tęsis į šiaurę nuo East Lake Mary Boulevard, galiausiai pasieks oro uosto įėjimą. CFX tvirtina, kad šis maršrutas siūlo trumpiausią atstumą ir mažiausią poveikį aplinkai. Tai gali reikšti, kad iki 2050 m. East Lake Mary Boulevard sumažės nuo 15 000 iki 17 000 transporto priemonių per dieną, o tai yra laukiama nusivylusių keleivių perspektyva.

Visuomenės rūpesčiai

Tačiau projektas sukėlė vietos gyventojų nerimo bangą. Sanfordo miesto centre vykusiame viešame klausyme dalyviai išreiškė savo nuogąstavimus dėl galimo poveikio jų namams, nuosavybei ir vietinei aplinkai. Gyventojai, tokie kaip Rebecca Burke ir Brian VanDusen, kurie rajone gyveno dešimtmečius, išreiškė nuogąstavimus, kad dėl siūlomo mokamo kelio maršruto neteks savo namų. Visuomenės nuotaikos per posėdį smarkiai pakrypo prieš projektą, nerimas buvo susijęs su turto vertės nuvertėjimu ir poveikiu aplinkai, ypač tokiose srityse kaip Mellonville Avenue ir Pine Way.

Bėgant metams šis projektas buvo rengiamas beveik du dešimtmečius, o paskutiniuose etapuose daroma didelė pažanga, prieš spalį CFX valdybai pateikiant pageidaujamą maršrutą. Šie vieši susirinkimai yra būtini, nes jie suteikia gyventojams galimybę išreikšti susirūpinimą, kurį CFX pareigūnai žada apsvarstyti prieš priimdami galutinį sprendimą.

Finansavimas ir ateities galimybės

Apskaičiuota mokamo kelio statybos kaina viršija 200 mln. Tai kelia nerimą tarp gyventojų, kurių daugelis abejoja dėl mokesčių mokėtojų pinigų panaudojimo projektui, kuris gali neigiamai paveikti jų gyvenimą. Kalbant apie platesnį kontekstą, eismo spūstys tapo neatidėliotina problema visoje JAV, dėl kurios vairuotojai kasmet kainuoja daugiau nei 88 mlrd. USD, kaip pabrėžia Nacionalinė miestų lyga. Reikalingi naujoviški finansavimo sprendimai ir spūstims valdyti skirtos strategijos, o Dviejų šalių infrastruktūros įstatyme pateikiamos kelios programos, skirtos tokioms iniciatyvoms remti.

Tai apima grūsčių mažinimo programą ir spūsčių mažinimo ir oro kokybės gerinimo programą, kurių tikslas – finansuoti projektus, kurie mažina spūstis ir gerina oro kokybę. Aiškėjant mokamo kelio statybos detalėms, vietos vadovai raginami apsvarstyti šias platesnes priemones ir strategijas, kurios galėtų tvariau ir teisingiau spręsti eismo problemas.

Apibendrinant galima teigti, kad siūlomas mokamo kelio projektas, jungiantis SR 417 ir Orlando Sanfordo tarptautinį oro uostą, stovi kryžkelėje. Tęsiant viešuosius svarstymus ir artėjant spalio mėnesio valdybos balsavimui, belieka pamatyti, kaip CFX subalansuos poreikį gerinti infrastruktūrą su pagrįstais vietos gyventojų rūpesčiais. Visoje šalyje vykstant diskusijoms apie eismą ir finansavimą, Seminole apygardos padėtis atspindi daugelį iššūkių, su kuriais susiduria bendruomenės, siekiančios prisitaikyti prie augančių transporto poreikių.