Le projet de route à péage menace les maisons et les quartiers historiques de Seminole !

Le projet de route à péage menace les maisons et les quartiers historiques de Seminole !

Les résidents du comté de Seminole s'insurgent contre un projet de route à péage connue sous le nom d'« Alternative 2A », qui vise à relier la State Road 417 à l'aéroport international d'Orlando Sanford. Cette initiative, présentée par la Central Florida Expressway Authority (CFX), vise à réduire les embouteillages dans la région en pleine croissance de Sanford. Cependant, comme Fox 35 Orlando Selon certains rapports, l'itinéraire traverserait un quartier résidentiel et menacerait même des maisons historiques, déclenchant l'opposition de la communauté.

La route proposée traverserait des propriétés chères aux résidents, avec une préoccupation particulière autour de la maison historique de Becky Burke, construite en 1865 et chérie par sa famille depuis des générations. La maison de Burke a connu d’innombrables étapes familiales et possède une valeur personnelle importante. Les voisins partagent ses appréhensions concernant la démolition potentielle de résidences historiques et les perturbations que ce projet pourrait causer à leurs liens communautaires.

Préoccupations de la communauté

Dans l’état actuel du projet, les résidents craignent que la nouvelle route ne divise les quartiers et n’ait un impact négatif sur leur qualité de vie. Plusieurs membres de la communauté expriment de fortes objections, ce qui entraîne une incertitude quant à savoir si CFX modifiera les plans ou procédera comme indiqué actuellement. Burke, ainsi que d’autres personnes de la région, ont clairement indiqué que les implications historiques d’un tel projet pèsent lourdement sur leurs esprits.

Début avril, le CFX prévoit d'organiser une séance de commentaires publics au cours de laquelle deux tracés proposés – le tracé 2 et le tracé 2A nouvellement créé – seront discutés plus en détail. Alors que certains dirigeants communautaires soutiennent la route à péage comme une mesure nécessaire pour lutter contre la congestion sur les boulevards Lake Mary et Ronald Reagan, le sentiment local est mitigé, beaucoup exhortant à la prudence.

Avantages et coûts projetés

Selon une analyse de MesActualités13, la construction du connecteur pourrait réduire la circulation sur le boulevard Lake Mary jusqu'à 43 %. Avec la croissance prévue à l'aéroport d'Orlando Sanford, la région pourrait accueillir plus de 36 000 véhicules par jour d'ici 2050 si aucune nouvelle infrastructure n'est ajoutée. Cependant, les deux tracés proposés présentent des défis, le tracé 2 coûtant environ 173 millions de dollars et affectant plusieurs propriétés résidentielles, tandis qu'une option d'autoroute surélevée plus ambitieuse a été rejetée en raison de son prix de 500 millions de dollars.

En outre, même si les routes à péage peuvent offrir une possibilité de financement des infrastructures, comme le souligne Vague éducative, ils peuvent également constituer un fardeau financier pour les résidents, entraînant potentiellement des inégalités en matière d’accès aux transports. La tarification variable des péages peut répartir le trafic de manière plus équitable, mais les critiques soutiennent que les personnes à faible revenu pourraient se trouver affectées de manière disproportionnée par les coûts supplémentaires. Le risque d’augmentation de la pollution dû à la marche au ralenti des véhicules aux postes de péage complique encore davantage le scénario.

Alors que la communauté se prépare aux discussions à venir, l’équilibre entre développement et préservation pèse lourdement sur le cœur de ceux qui habitent ce quartier. Nécessaire ou non, l'avenir de cette route à péage aura sans aucun doute un impact sur la vie de nombreux résidents du comté de Seminole.