Proposta de pedágio ameaça casas e bairros históricos em Seminole!

Proposta de pedágio ameaça casas e bairros históricos em Seminole!

Os moradores do condado de Seminole estão revoltados com uma proposta de estrada com pedágio conhecida como “Alternativa 2A”, que visa conectar a State Road 417 ao Aeroporto Internacional de Orlando Sanford. Esta iniciativa, apresentada pela Central Florida Expressway Authority (CFX), visa aliviar o congestionamento do tráfego na crescente área de Sanford. No entanto, como Raposa 35 Orlando Segundo relatos, a rota atravessaria um bairro residencial e até ameaçaria casas históricas, desencadeando a oposição da comunidade.

A estrada proposta atravessaria propriedades queridas pelos residentes, com particular preocupação em torno da casa histórica de Becky Burke, construída em 1865 e apreciada pela sua família durante gerações. A casa de Burke passou por inúmeros marcos familiares e possui um valor pessoal significativo. Os vizinhos partilham as suas apreensões relativamente à potencial demolição de residências históricas e à perturbação que este projecto pode causar aos seus laços comunitários.

Preocupações da comunidade

Da forma como está a proposta, os residentes temem que a nova estrada possa dividir os bairros e impactar negativamente a sua qualidade de vida. Vários membros da comunidade estão expressando fortes objeções, levando à incerteza sobre se a CFX modificará os planos ou prosseguirá conforme descrito atualmente. Burke, juntamente com outros na área, deixaram claro que as implicações históricas de tal projecto pesam fortemente nas suas mentes.

No início de Abril, o CFX planeia realizar uma sessão de comentários públicos onde duas rotas propostas – Alinhamento 2 e o recém-criado Alinhamento 2A – serão discutidas mais detalhadamente. Embora alguns líderes comunitários apoiem a estrada com portagem como uma medida necessária para combater o congestionamento na Lake Mary Boulevard e na Ronald Reagan Boulevard, o sentimento local é misto, com muitos a pedirem cautela.

Benefícios e custos projetados

De acordo com uma análise de Minhas notícias13, a construção do conector poderia reduzir o tráfego no Lake Mary Boulevard em até 43%. Com o crescimento projetado no Aeroporto de Orlando Sanford, a área poderá receber mais de 36.000 veículos diariamente até 2050 se nenhuma nova infraestrutura for adicionada. No entanto, ambos os alinhamentos propostos apresentam desafios, com o Alinhamento 2 a custar cerca de 173 milhões de dólares e a afectar múltiplas propriedades residenciais, enquanto uma opção mais ambiciosa de auto-estrada elevada foi rejeitada devido ao seu preço de 500 milhões de dólares.

Além disso, embora as estradas com portagem possam oferecer uma via para o financiamento de infra-estruturas, conforme sublinhado no Onda Educacional, também podem representar um encargo financeiro para os residentes, podendo levar a desigualdades no acesso aos transportes. Os preços variáveis ​​das portagens podem distribuir o tráfego de forma mais uniforme, mas os críticos argumentam que os indivíduos com baixos rendimentos podem ser desproporcionalmente afectados pelos custos adicionais. O potencial de aumento da poluição devido à paragem dos veículos nas praças de portagem complica ainda mais o cenário.

À medida que a comunidade se prepara para as próximas discussões, o equilíbrio entre desenvolvimento e preservação pesa muito nos corações daqueles que chamam este bairro de lar. Necessário ou não, o futuro desta estrada com portagem terá, sem dúvida, impacto na vida de muitos residentes do Condado de Seminole.