A Brightline növekvő halálozási száma: elég biztonságosak a nyomaink?

A Brightline növekvő halálozási száma: elég biztonságosak a nyomaink?

A floridai Brightline vonatok biztonsága egyre nagyobb ellenőrzés alá került, egy megdöbbentő statisztika nyomán: a szolgáltatás elindítása óta több mint 180 halálos áldozatot követelt. Ian Savage, a Northwestern Egyetem vasútbiztonsági szakértője megjegyzi, hogy a megnövekedett kockázatok nagyrészt annak tudhatók be, hogy a Brightline tehervonatokkal közös vágányai vannak, különösen a főbb autópályák közelében. Egyedül az első héten egy tragikus incidens életét vesztette Jeffrey King, egy 51 éves kerékpáros Boynton Beachen, ami az egyik korai figyelmeztetés a növekvő aggodalomra. Azóta a szövetségi biztonsági felülvizsgálatra irányuló felhívások felerősödtek, és a kongresszusi képviselők, például Marco Rubio és Brian Mast aggodalmuknak adtak hangot a helyzettel kapcsolatban, és Mast különösen kritizálta a Brightline álláspontját, amely szerint az áldozatokat hibáztatja ezekért a balesetekért.

A Brightline elnöke, Patrick Goddard kijelentette, hogy sok haláleset öngyilkosságnak vagy kábítószer-befolyásnak tulajdonítható. Figyelemre méltó, hogy a halálesetek közül csak kettőt minősítettek hivatalosan öngyilkosságnak; a többiek szervezetében gyógyszerek voltak, de a konkrétumok homályosak. Randy Johanson esete például felvonta a szemöldökét. Kezdetben öngyilkosságot követett el, majd a halálát „meghatározatlan” kategóriába sorolták, miután kiderült, hogy süket volt, otthon hagyta hallókészülékét, és elütötte egy elképesztő 102 mérföld/órás sebességgel közlekedő vonat. Egy másik lehangoló incidens Danny Blacket érintette, aki fejhallgató hallgatása közben tragikus módon nem tudott a közeledő vonatról.

Halálesetek története és biztonsági aggodalmak

Megalakulása óta a Brightline, amelyet a köznyelvben „Fright Line”-nek neveznek, az Egyesült Államok leghalálosabb személyvasútjaként szerzett mérföldönként hírnevet. Nyomozó jelentések a helyi híradó Felfedték, hogy 2018-tól 2025 közepéig a Brightline vonatok legalább 182 embert öltek meg, átlagosan kéthetente egy halálesetet. Ezen túlmenően ezeknek a haláleseteknek kevesebb mint a felét öngyilkosságnak minősítették, ami arra utal, hogy szélesebb körű probléma áll a háttérben. Jim Kovalsky, a Florida East Coast Railway Society munkatársa hangsúlyozta, hogy a dél-floridai átkelőhelyek nagy sűrűsége tovább növeli a veszélyt.

Még riasztóbb, hogy a Brightline 2023 szeptemberében megkezdett, Miamiból Orlandóba tartó kibővített járata nyomán két halálos áldozatot jelentettek. 2022-ben a Brightline vonatok regisztrálták a legtöbb halálos áldozatot mérföldenként, 24 433 mérföldenként egy halálesetet, ami éles ellentétben áll az országos átlaggal, amely szerint 590,614 fuvarozónként egy haláleset történt. A Szövetségi Vasúti Adminisztráció e halálesetek többségét „behatolás” kategóriába sorolta, és az incidensek gyakran nem biztonságos viselkedésből, például a sínek közelében való séta és futásból erednek.

A nyomás a biztonsági fejlesztésekért

A tragikus adatok ellenére a Brightline állítólag ellenállt a jelentős biztonsági fejlesztéseknek, annak ellenére, hogy a szövetségi szabályozó hatóságok jobb biztonsági intézkedések végrehajtását sürgették, beleértve a kerítések elkerítését és az átkelőhelyek korszerűsítését. A Brightline a biztonság növelését célzó szövetségi támogatást támogatott, és 10 millió dollárral járult hozzá az ügyhöz, de sok átkelő továbbra is nyitva marad – gyakran veszélyesként hangsúlyozzák. Például egy észak-miamii átkelő különösen veszélyes volt, és az évek során több balesetet szenvedett el. Az átkelőhelyek lezárásának elmulasztása frusztrációt okozott a közbiztonságért aggódó szabályozók körében.

A folyamatos biztonsági válságra válaszul a Brightline fenntartotta, hogy a halálesetek egyike sem a vonat nem megfelelő kezeléséből vagy a berendezés meghibásodásából eredt. Továbbra is hangsúlyozzák elkötelezettségüket a vasúti biztonság iránt a közösségi tájékoztató kezdeményezéseken keresztül, beleértve az olyan szervezetekkel való együttműködést, mint az Operation Lifesaver. Kulcsfontosságú a közvélemény felvilágosítása a vágányok körüli biztonsági törvények betartására, különös tekintettel arra, hogy az Egyesült Államokban átlagosan háromóránként elüt egy személyt vagy járművet egy vonat.