Brightline 不断上升的死亡人数：我们的轨道足够安全吗？

Brightline 不断上升的死亡人数：我们的轨道足够安全吗？

佛罗里达州 Brightline 列车的安全性受到越来越多的关注，统计数据令人震惊：自该服务推出以来，已造成 180 多人死亡。西北大学铁路安全专家伊恩·萨维奇 (Ian Savage) 指出，风险增加主要是由于 Brightline 与货运列车共用轨道，特别是在主要高速公路附近。仅在第一周，博因顿海滩就发生了一起悲惨事件，夺走了 51 岁自行车手杰弗里·金 (Jeffrey King) 的生命，这是人们日益关注的早期警告之一。从那时起，要求进行联邦安全审查的呼声日益高涨，马可·鲁比奥和布莱恩·马斯特等国会代表表达了他们对这一情况的担忧，马斯特特别批评了 Brightline 将这些事故归咎于受害者的立场。

Brightline 总裁帕特里克·戈达德 (Patrick Goddard) 声称，许多死亡原因是自杀或毒品影响。值得注意的是，只有两起死亡事件被正式归类为自杀；其余的人体内都含有药物，但具体情况仍不清楚。例如，兰迪·约翰逊的案件就引起了人们的关注。最初判定他是自杀，后来发现他是一名聋哑人，并且将助听器留在家里，并被时速 102 英里的火车撞到，因此他的死亡被归类为“未确定”。另一件令人痛苦的事件涉及丹尼·布莱克(Danny Black)，他在听耳机时，不幸地没有意识到火车正在驶近。

死亡事故和安全问题的历史

Brightline（俗称“恐怖线”）自成立以来，就被誉为美国每英里最致命的客运铁路。调查报告来自 当地新闻媒体 据透露，从 2018 年到 2025 年中期，Brightline 列车已造成至少 182 人死亡，平均每两周约有 1 人死亡。此外，这些死亡人数中不到一半被裁定为自杀，这表明存在更广泛的问题。佛罗里达州东海岸铁路协会的吉姆·科瓦尔斯基强调，南佛罗里达州高密度的过境点增加了危险。

更令人担忧的是，Brightline 于 2023 年 9 月开始将服务从迈阿密扩大到奥兰多后，报告了两人死亡的情况。Brightline 列车在 2022 年创下了每英里死亡人数最高纪录，每 24,433 英里就有 1 人死亡，这与全国各铁路公司每 590,614 英里死亡人数的平均水平形成鲜明对比。联邦铁路管理局将其中大部分死亡归为“非法侵入”，这些事故通常是由不安全行为造成的，例如在铁轨附近行走和跑步。

推动安全改进

尽管数据悲惨，据报道，尽管联邦监管机构敦促实施更好的安全措施，包括设置围栏和升级过境点，但 Brightline 仍拒绝进行重大安全升级。 Brightline 支持一项旨在加强安全的联邦拨款，为这一事业捐款 1000 万美元，但许多过境点仍然开放——通常被强调为危险的。例如，北迈阿密的一个过境点尤其危险，多年来发生了多起事故。未能关闭这些过境点一直是担心公共安全的监管机构感到沮丧的一个问题。

为了应对持续的安全危机，Brightline 坚称，没有任何死亡事故是由于列车操作不当或设备故障造成的。他们继续通过社区外展活动强调他们对铁路安全的奉献，包括与“救生者行动”等组织的合作。教育公众遵守轨道周围的安全法至关重要，特别是考虑到美国平均每三个小时就有一人或车辆被火车撞倒。南佛罗里达州的居民和通勤者在加强铁路安全方面可以发挥重要作用，因为 Brightline 鼓励社区在这一紧迫问题上进行合作。