Eesti Nordica Jets müüdud: Seitse Bombardier CRJ 900 Leia uus kodu!

Eesti Nordica Jets müüdud: Seitse Bombardier CRJ 900 Leia uus kodu!

Eesti valitsus on jõudnud uudistesse seitsme Bombardier CRJ 900 lennuki müügiga, mida varem opereeris nüüdseks tegevuse lõpetanud riiklik lennufirma Nordica. Ameerika liisingufirmaga Regional One sõlmitud tehingu hinnaks on muljetavaldav 37,5 miljonit dollarit. Need lennukid, mis on kogunud tolmu pärast pensionile jäämist Tallinna lennujaamas 2024. aasta lõpus, on alustamas uut peatükki.

Eesti taristuminister Vladimir Svet kinnitas müüki, märkides, et nende lennukite vastu avaldas huvi umbes 30 ettevõtet, kellest 11 esitas pakkumise vahemikus 20 kuni 40 miljonit dollarit. Leping on oluline samm Nordica tegevuse lõpetamisel, mis ametlikult lõppes 2024. aasta novembris pärast kokkuvarisemist, mille põhjustas potentsiaalse investori taganemine olulisest tehingust. Nagu Aero Telegraph aruannete kohaselt kavatseb riik pärast müüki Nordica asjad korrektselt lõpetada.

Ülevaatus ja tulevikuplaanid

Enne üleandmist läbivad õhusõidukid juuliks kavandatud vajaliku ülevaatuse, mis tagab, et pärast mõnda aega taevast eemal viibimist on need taas lennukõlblikud. Lõplikku üleandmist on oodata sügisel. Floridas Deerfield Beachis asuv Regional One pole seda tüüpi varahalduse ja liisimise suhtes võõras, mille eesmärk on need lennukid tõhusalt uuesti kasutusele võtta.

See üleminek toimub ajal, mil ülemaailmne lennukiliisingu maastik paistab optimistlik. Vastavalt Lennuhommik, on rendileandjate krediidireitingu keskkond stabiilne ja 2025. aastal oodatakse suurt nõudlust kommertslennukite järele. Hoolimata mõnest tööstusharu takistusest ja mõnest lennufirma maksejõuetusest on üldine finantsväljavaade endiselt positiivne, peegeldades nii lennuettevõtjate kui ka rendileandjate vastupidavust.

Laiem majanduslik kontekst

Lennufirmade ja teiste ettevõtete paranenud tulemuslikkus on tunda ka lennundussektori stabiilsete tulude juures, kuna kõrge kasutusmäär suurendab kasumit ja parandab liisingu tootlust. Huvitav on see, et tööstus on seisnud silmitsi tootmis- ja tarneahela probleemidega, suurendades veelgi nõudlust varem omatud lennukite, nagu CRJ 900, järele, mis nüüd müüakse Regional One'ile. Nagu märgitud, kasvab nõudlus vanemate lennukite järele kiiresti, eriti seoses jätkuva ebakindlusega uute lennukite tarnete osas.

Tulevikku vaadates on lennukiliisingufirmad, eriti sellised nagu Regional One, valmis praegusest turudünaamikast kasu saama. Kuna prognoosid näitavad, et lennuettevõtjate puhaskasum läheneb 2024. aastal 30,5 miljardile dollarile, kujutavad nihked tegevusstrateegias põnevat tulevikku nii liisingufirmadele kui ka lennukikäitajatele.

Kuna Eesti valitsus lõpetab selle Nordica-teemalise peatüki edukalt, toob see esile muutused lennundussektoris – kus võimalused kohtuvad vajadusega, luues kasvuks ja laienemiseks küpse maastiku.

Kuna lennundusmaailm pidevalt areneb, on kindlasti midagi öelda õhusõidukite rendilepingute vastupidavuse kohta ja kui jälgime Bombardier CRJ 900 järgmisi samme, oleme tunnistajaks väikesele, kuid siiski kõnekale osale globaalse lennundustööstuse suuremast loost.