Estlands Nordica Jets Solgt: Seven Bombardier CRJ 900 Finn nytt hjem!

Estlands Nordica Jets Solgt: Seven Bombardier CRJ 900 Finn nytt hjem!

Den estiske regjeringen har skapt overskrifter med det nylige salget av syv Bombardier CRJ 900-fly, tidligere operert av det nå nedlagte statlige flyselskapet Nordica. Avtalen, fullført med det amerikanske leasingselskapet Regional One, er satt til imponerende 37,5 millioner dollar. Disse flyene, som har samlet støv siden de gikk av ved Tallinn lufthavn sent i 2024, er i ferd med å ta fatt på et nytt kapittel.

Vladimir Svet, Estlands infrastrukturminister, bekreftet salget og la merke til at rundt 30 selskaper uttrykte interesse for disse jetflyene, med elleve som sendte inn bud som varierte fra 20 til 40 millioner dollar. Avtalen er et betydelig skritt i å avvikle Nordicas virksomhet, som offisielt opphørte i november 2024 etter en kollaps forårsaket av en potensiell investor som trakk seg ut av en vesentlig avtale. Som Aero Telegraph melder, planlegger staten å ordne opp med Nordicas saker etter salget.

Inspeksjon og fremtidsplaner

Før overføringen vil flyet gjennomgå en nødvendig inspeksjon planlagt i juli, for å sikre at de er luftdyktige igjen etter en stund borte fra himmelen. Endelig overlevering er ventet til høsten. Regional One, med base i Deerfield Beach, Florida, er ikke fremmed for denne typen formuesforvaltning og leasing, med sikte på å sette disse flyene tilbake i drift effektivt.

Denne overgangen kommer på et tidspunkt da det globale flyleasinglandskapet ser optimistisk ut. Ifølge Aero morgen, er kredittvurderingsmiljøet for utleiere stabilt, med en robust etterspørsel etter kommersielle fly forventet i 2025. Til tross for noen industrihindringer og noen få flyselskapers mislighold, er de generelle økonomiske utsiktene fortsatt positive, noe som gjenspeiler motstandskraften til både flyselskapsoperatører og utleiere.

Bredere økonomisk kontekst

Den forbedrede ytelsen til flyselskaper og andre virksomheter merkes også med jevn inntjening i luftfartssektoren, ettersom høye utnyttelsesgrader driver inntjening og forbedrer leieavkastningen. Interessant nok har industrien møtt utfordringer med produksjons- og forsyningskjedeproblemer, noe som ytterligere øker etterspørselen etter tidligere eide fly som CRJ 900s som nå selges til Regional One. Som nevnt er etterspørselen etter eldre fly raskt økende, spesielt med den pågående usikkerheten i nye flyleveranser.

Ser vi fremover, er flyleasingselskaper, spesielt de som Regional One, klar til å dra nytte av den nåværende markedsdynamikken. Med prognoser som indikerer nettofortjeneste for flyselskaper som nærmer seg 30,5 milliarder dollar for 2024, gir endringene i operasjonell strategi en spennende fremtid for både leasingselskaper og flyoperatører.

Ettersom den estiske regjeringen lykkes med å avslutte dette kapittelet om Nordica, fremhever det skiftende tidevann i luftfartssektoren – der muligheter møter nødvendighet, og skaper et landskap modent for vekst og ekspansjon.

Med luftfartsverdenen i stadig utvikling, er det absolutt noe å si for motstandskraften til flyleaseavtaler, og når vi sporer de neste trinnene i disse Bombardier CRJ 900-ene, er vi vitne til en liten, men likevel fortellende del av en større historie i den globale flyindustrien.