Estońskie samoloty Nordica sprzedane: siedem bombardierów CRJ 900 Znajdź nowy dom!

Estońskie samoloty Nordica sprzedane: siedem bombardierów CRJ 900 Znajdź nowy dom!

Rząd estoński trafił na pierwsze strony gazet po niedawnej sprzedaży siedmiu samolotów Bombardier CRJ 900, eksploatowanych wcześniej przez nieistniejące już państwowe linie lotnicze Nordica. Wartość transakcji zawartej z amerykańską firmą leasingową Regional One wynosi 37,5 miliona dolarów. Samoloty te, zbierające kurz od czasu wycofania ich z eksploatacji na lotnisku w Tallinie pod koniec 2024 r., wkrótce rozpoczną nowy rozdział.

Vladimir Svet, minister infrastruktury Estonii, potwierdził sprzedaż, zauważając, że zainteresowanie tymi odrzutowcami wyraziło około 30 firm, a jedenaście złożyło oferty na kwoty od 20 do 40 milionów dolarów. Porozumienie stanowi istotny krok w kierunku zakończenia działalności Nordica, która oficjalnie zakończyła się w listopadzie 2024 r. po załamaniu spowodowanym wycofaniem się potencjalnego inwestora z istotnej transakcji. Jak Telegraf lotniczy jak podaje, państwo planuje uporządkowane zakończenie spraw Nordica po sprzedaży.

Inspekcja i plany na przyszłość

Przed transferem samoloty przejdą niezbędną inspekcję zaplanowaną na lipiec, która ma zapewnić ich ponowną zdatność do lotu po pewnym czasie nieobecności w powietrzu. Ostateczne przekazanie obiektu spodziewane jest jesienią. Regional One z siedzibą w Deerfield Beach na Florydzie nie jest obcy tego typu zarządzaniu aktywami i leasingowi, którego celem jest efektywne przywrócenie tych samolotów do użytku.

To przejście następuje w momencie, gdy światowy krajobraz leasingu samolotów wygląda optymistycznie. Według Aerodniowy poranek środowisko ratingów kredytowych dla leasingodawców jest stabilne, a w 2025 r. przewidywany jest duży popyt na komercyjne statki powietrzne. Pomimo pewnych przeszkód w branży i kilku niewypłacalności linii lotniczych ogólne perspektywy finansowe pozostają pozytywne, co odzwierciedla odporność zarówno operatorów linii lotniczych, jak i leasingodawców.

Szerszy kontekst gospodarczy

Coraz lepsze wyniki linii lotniczych i innych przedsiębiorstw są również odczuwalne po stabilnych zyskach w sektorze lotniczym, ponieważ wysokie wskaźniki wykorzystania zwiększają zyski i poprawiają zyski z leasingu. Co ciekawe, branża stanęła przed wyzwaniami związanymi z produkcją i łańcuchem dostaw, co spowodowało dalszy wzrost popytu na wcześniej posiadane samoloty, takie jak CRJ 900, obecnie sprzedawane firmie Regional One. Jak zauważono, popyt na starsze samoloty szybko rośnie, szczególnie w obliczu utrzymującej się niepewności co do dostaw nowych samolotów.

Patrząc w przyszłość, firmy leasingowe samolotów, zwłaszcza takie jak Regional One, są gotowe skorzystać z obecnej dynamiki rynku. Prognozy wskazują, że zyski netto linii lotniczych w 2024 r. wyniosą prawie 30,5 miliarda dolarów. Zmiany w strategii operacyjnej przedstawiają ekscytującą przyszłość zarówno dla firm leasingowych, jak i operatorów statków powietrznych.

Ponieważ rząd estoński pomyślnie zamyka ten rozdział w sprawie Nordica, podkreśla zmieniające się trendy w sektorze lotniczym – gdzie możliwości spotykają się z koniecznością, tworząc krajobraz gotowy do wzrostu i ekspansji.

W obliczu ciągłej ewolucji świata lotnictwa z pewnością można coś powiedzieć na temat odporności umów leasingu samolotów, a śledząc kolejne etapy rozwoju samolotów Bombardier CRJ 900, jesteśmy świadkami małej, ale wymownej części większej historii globalnego przemysłu lotniczego.