Estonska Nordica Jets prodana: Sedem Bombardierjev CRJ 900 najde nov dom!

Estonska Nordica Jets prodana: Sedem Bombardierjev CRJ 900 najde nov dom!

Estonska vlada je prišla na naslovnice z nedavno prodajo sedmih letal Bombardier CRJ 900, ki jih je prej upravljala zdaj propadla državna letalska družba Nordica. Posel, sklenjen z ameriškim lizinškim podjetjem Regional One, znaša impresivnih 37,5 milijona dolarjev. Ta letala, na katerih se nabira prah od njihove upokojitve na letališču v Talinu konec leta 2024, bodo kmalu začela novo poglavje.

Vladimir Svet, estonski minister za infrastrukturo, je potrdil prodajo in opozoril, da se je zanimanje za ta letala izkazalo približno 30 podjetij, enajst pa jih je oddalo ponudbe v razponu od 20 do 40 milijonov dolarjev. Sporazum je pomemben korak pri ukinjanju delovanja Nordice, ki se je uradno ustavilo novembra 2024 po propadu, ki ga je povzročil potencialni vlagatelj, ki je odstopil od bistvenega posla. Kot Aero telegraf poroča, da namerava država po prodaji urejeno zaključiti posle Nordice.

Pregled in načrti za prihodnost

Pred prenosom bo letalo opravilo potreben inšpekcijski pregled, predviden za julij, ki bo zagotovil, da bo po nekaj časa odsotnosti z neba spet sposoben za plovbo. Dokončna predaja bo predvidoma jeseni. Regional One s sedežem v Deerfield Beachu na Floridi ni tuja pri tovrstnem upravljanju premoženja in lizingu, saj želi ta letala učinkovito vrniti v uporabo.

Ta prehod prihaja v času, ko je svetovna pokrajina najema letal videti optimistična. Glede na Aero jutro, je bonitetno okolje za najemodajalce stabilno, z močnim povpraševanjem po komercialnih letalih, ki se pričakuje leta 2025. Kljub nekaterim oviram v panogi in nekaterim neizpolnitvam obveznosti letalskih prevoznikov ostajajo splošni finančni obeti pozitivni, kar odraža odpornost letalskih prevoznikov in najemodajalcev.

Širši gospodarski kontekst

Izboljšanje uspešnosti letalskih prevoznikov in drugih podjetij se čuti tudi pri stalnih zaslužkih v letalskem sektorju, saj visoka stopnja izkoriščenosti poganja zaslužke in izboljšuje donosnost najema. Zanimivo je, da se je industrija soočila z izzivi v zvezi s proizvodnjo in dobavno verigo, kar je dodatno povečalo povpraševanje po letalih, ki so bila prej v lasti, kot so letala CRJ 900, ki so zdaj prodana Regional One. Kot smo že omenili, povpraševanje po starejših letalih hitro narašča, zlasti zaradi nenehne negotovosti glede dobave novih letal.

Če pogledamo naprej, bodo podjetja za lizing letal, zlasti tista, kot je Regional One, pripravljena izkoristiti trenutno tržno dinamiko. Z napovedmi, ki kažejo, da se bodo čisti dobički letalskih prevoznikov za leto 2024 približali 30,5 milijarde USD, premiki v operativni strategiji predstavljajo razburljivo prihodnost tako za lizinška podjetja kot za operaterje letal.

Ko estonska vlada uspešno zapira to poglavje o Nordici, poudarja spreminjajoče se tokove v letalskem sektorju – kjer se priložnost sreča z nujnostjo, kar ustvarja krajino, zrelo za rast in širitev.

Ker se letalski svet nenehno razvija, je vsekakor treba nekaj povedati o odpornosti dogovorov o najemu letal in ko sledimo naslednjim korakom teh letal Bombardier CRJ 900, smo priča majhnemu, a zgovornemu delu večje zgodbe v svetovni letalski industriji.