Floridas brokeris piespriests cietumā par 375 000 USD sakrāpšanu ar gaisa kuģu detaļām

Floridas brokeris piespriests cietumā par 375 000 USD sakrāpšanu ar gaisa kuģu detaļām

Lidmašīnu detaļu krāpšanas mākoņi turpina plosīties virs Floridas, federālajai tiesībsargājošajai iestādei vēršoties pret nelikumīgām darbībām, kas saistītas ar aviācijas nozari. Ievērojamā lietā Floridas federālais tiesnesis 2025. gada 28. augustā ir piespriedis 12 mēnešu un vienas dienas cietumsodu gaisa kuģu detaļu brokerim, iezīmējot vēl vienu nodaļu plašākā izmeklēšanā par krāpnieciskām darbībām šajā nozarē. Šis brokeris atzina, ka ir iekasējis 375 000 USD, izmantojot viltotus rēķinus, un atklājums, kas rada nopietnas bažas par gaisa kuģu apkopes un drošības integritāti.

Šis notikums nav atsevišķs. Nedaudz vairāk nekā gadu iepriekš, 2024. gada 28. maijā, ASV Floridas dienvidu apgabala apgabaltiesa piesprieda Danielam Navarro un Horhe Guerrero, diviem bijušajiem Sofly Aviation Services darbiniekiem, attiecīgi 30 mēnešus un 12 mēnešus un vienu dienu cietumā par viņu lomu līdzīgā krāpšanas shēmā. Abi vīrieši manipulēja ar sistēmu no 2012. līdz 2019. gadam, iegādājoties “noņemtas” gaisa kuģu daļas un tālāk pārdodot ar viltotiem sertifikātiem, apgalvojot, ka tās ir lidojumderīgas. Viņi maldināja pircējus, tostarp Kanādas aviokompānijas un ASV Aizsardzības departamenta darbuzņēmēju, izmantojot krāpnieciskas atzīmes, kurās neprecīzi aprakstītas detaļas kā kapitāli remontētas vai remontētas, kā norādīts Transporta departamenta Ģenerālinspektora birojs.

Aiz krāpšanas: ieskats tuvāk

Tātad, kā Navarro un Gerrero izveidoja tik maldinošu shēmu? Viņi izmantoja FAA apstiprinātas remonta stacijas sertifikācijas numuru, lai nepatiesi apgalvotu pārdoto detaļu likumību. Traģiski, ka šīs daļas nekad netika remontētas vai remontētas. Viņu rīcība ne tikai pakļāva riskam pircējus, bet arī būtiski iedragāja uzticību aviācijas drošības noteikumiem.

Saskaņā ar Tieslietu departaments, Navarro, 50 gadu vecais, un Guerrero, 71 gadu vecais, katram draudēja bargi sodi, tostarp lieli naudas sodi un kopīgi restitūcijas rīkojumi USD 204 055 apmērā. Viņu darbības sekas ir briesmīgas, un amatpersonas uzsver bīstamību, ko rada gaisa kuģu daļu lidojumderīguma viltošana. Īpašais atbildīgais aģents Darins K. Džounss savā paziņojumā pareizi norādīja uz šādu krāpniecisku darbību nopietnību.

Attīstoties juridiskajām sekām, aviācijas nozare uzmanīgi vēro, saprotot, ka tās nav tikai individuālas nepilnības, bet gan plašākas problēmas simptoms. Tā kā FAA un dažādas tiesībaizsardzības aģentūras sadarbojas šajās izmeklēšanās, ir skaidrs, ka ir kaut kas sakāms par stingru uzraudzību nozarē, kurā drošībai vienmēr jābūt pirmajā vietā. No šiem gadījumiem gūtā mācība uzsver pārredzamības un godīguma nozīmi aviācijas tehniskās apkopes praksē, atgādinot mums visiem, ka uzticēšanās ir ekspluatācijas drošības mugurkauls.

Raugoties nākotnē, sekas šādās mānīgās shēmās iesaistītajām personām parāda, ka atbildība ir reāla un nepieciešama. Neviens nevar atļauties neievērot patiesas sertifikācijas un kvalitātes nodrošināšanas nozīmi aviācijā. Galu galā debesīm ir jābūt lidošanai, nevis krāpšanai.