السكك الحديدية عالية السرعة بين دالاس وهيوستن: الوظائف والنمو في خطر!

السكك الحديدية عالية السرعة بين دالاس وهيوستن: الوظائف والنمو في خطر!

يواجه مشروع السكك الحديدية فائق السرعة الطموح الذي يربط بين دالاس وهيوستن حاليًا حالة من التأخير وعدم اليقين، مما يترك العديد من السكان قلقين بشأن مستقبله. وتشير التحديثات الأخيرة إلى أن الطريق أمام المبادرة أصبح أكثر ضبابية. حدثت عقبة ملحوظة في أبريل عندما قررت وزارة النقل في إدارة ترامب إلغاء منحة بقيمة 63.9 مليون دولار مخصصة لشركة أمتراك، التي كانت على وشك الدخول في شراكة مع تكساس سنترال للمشروع. ويحث هذا الإلغاء على التحول إلى نموذج القيادة الخاصة للتمويل، وهو ما يقدم طبقة جديدة من التعقيد فيما يتعلق بجدوى المشروع.

ويهدف خط السكك الحديدية المقترح، الذي يمتد لمسافة 240 ميلًا تقريبًا، إلى تقليل وقت السفر بين المدينتين الرئيسيتين إلى أقل من 90 دقيقة، وهو اقتراح مغري. وفقا لدراسة أجريت بتكليف من مدينة دالاس، يمكن أن يحقق هذا الخط الحديدي فائق السرعة زيادة سنوية هائلة تبلغ 5 مليارات دولار في الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة وأن يخلق أكثر من 28 ألف فرصة عمل في وقت مبكر من عام 2029 حتى عام 2050. والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن السنة الأولى من التشغيل، المتوقعة في عام 2035، يمكن أن تشهد استخدام ما بين 3 ملايين إلى 6.5 مليون مسافر لهذه الخدمة. ومع ذلك، فإن الطريق المثير للجدل عبر دالاس يمكن أن يؤثر بشكل كبير على هذه الفوائد الاقتصادية المحتملة، كما هو موضح في تقرير نيوزويك.

اعتبارات معقدة

والأمر المثير للاهتمام بنفس القدر هو التعقيد المتزايد لخط السكك الحديدية المقترح من دالاس إلى فورت وورث. وقد واجه المخططون الإقليميون مخاوف بشأن كيفية تأثير هذا الخط سلبًا على الأراضي القيمة والنمو الاقتصادي الإقليمي. وأثار الاقتراح الأولي مخاوف من إنشاء حاجز يشبه الطريق السريع يمكن أن يعيق التقدم. في يوليو/تموز، ظهرت مناقشات بشأن "التحالف الغربي" المنقح الذي يهدف إلى تقليل الاضطرابات في وسط المدينة، على الرغم من أن هذا الاقتراح الجديد قد يتداخل مع التطورات الجارية الأخرى.

وتتفاقم حالة عدم اليقين المحيطة بالطريق من دالاس إلى فورت وورث، وخاصة إذا فشل مسعى دالاس إلى هيوستن في التنفيذ. ولا تنتهي التحديات عند التمويل والخدمات اللوجستية فحسب؛ هناك عقبات سياسية أيضًا، بما في ذلك معارضة المشرعين في الولاية والتعقيدات في تحديد المسار الأكثر كفاءة والأقل إزعاجًا.

السياق العالمي للسكك الحديدية عالية السرعة

أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة ليست مجرد طموح محلي؛ إنهم اتجاه عالمي مزدهر. كان إدخال قطار الشينكانسن في اليابان خلال الستينيات بمثابة حقبة مهمة في السفر بالسكك الحديدية. ومنذ ذلك الحين، تبنت الدول السكك الحديدية عالية السرعة كبديل عملي وصديق للبيئة لوسائل النقل التقليدية والرحلات الجوية القصيرة. لقد طورت فرنسا وألمانيا والصين شبكات قوية عالية السرعة، مما أدى إلى تعزيز الاتصال ودعم اقتصاداتها، كما أشار Planning Tank.

ومشروع السكك الحديدية الفائقة السرعة في الصين جدير بالملاحظة بشكل خاص، فهو يضم شبكة تتفوق على شبكة فرنسا بثمانية أضعاف. ومن العوامل الرئيسية لنجاحها عوامل مثل الكثافة السكانية، والإرادة السياسية القوية، وأساليب البناء الفعالة. ويؤكد النموذج الصيني على الفوائد الاجتماعية والتكامل بدلا من الربحية القصيرة الأجل، مما يمهد الطريق للتوسعات السريعة. وبينما تهدف إلى مضاعفة شبكة السكك الحديدية عالية السرعة بحلول عام 2035، يتم تسليط الضوء باستمرار على المزايا المحتملة لمثل هذه الأنظمة: خلق فرص العمل، وخفض انبعاثات الكربون، وزيادة التنمية الإقليمية.

باختصار، يعد الوعد بالسكك الحديدية عالية السرعة أمرًا مقنعًا. ما إذا كان سيترسخ في تكساس لا يزال غير مؤكد. ومع ذلك، في ظل التخطيط الصارم والتعاون بين أصحاب المصلحة المطلوبين للتغلب على العديد من العقبات، فمن الصعب استبعاد إمكانية ربط المناطق الحضرية الكبرى وتحفيز النمو الاقتصادي. ومع استمرار المناقشات، من المرجح أن يتردد صدى الدعوة إلى إنشاء بنية تحتية مبتكرة مثل السكك الحديدية عالية السرعة على المرحلتين المحلية والعالمية.