Dallas-Houstoni kiirraudtee: töökohad ja majanduskasv ohus!

Dallas-Houstoni kiirraudtee: töökohad ja majanduskasv ohus!

Dallast ja Houstonit ühendav ambitsioonikas kiirraudteeprojekt on praegu takerdunud viivitustesse ja ebakindlusse, jättes paljud elanikud selle tuleviku pärast murelikuks. Hiljutised värskendused viitavad sellele, et algatuse edasine tee on muutunud veelgi segasemaks. Märkimisväärne tõrge tekkis aprillis, kui Trumpi administratsiooni transpordiministeerium otsustas tühistada 63,9 miljoni dollari suuruse toetuse, mis oli ette nähtud Amtrakile, mis oli valmis projekti jaoks partneriks Texas Centraliga. See tühistamine nõuab üleminekut erasektori juhtimismudelile rahastamisel, mis muudab projekti elujõulisusega seotud uue keerukuse.

Ligikaudu 240 miili ulatuva raudteeliini eesmärk on lühendada kahe suurema linna vaheline sõiduaeg alla 90 minuti, mis on ahvatlev ettepanek. Dallase linna tellitud uuringu kohaselt võib see kiirraudtee tuua piirkonna SKTsse 5 miljardi dollari võrra aastas kasvu ja luua rohkem kui 28 000 töökohta juba aastatel 2029–2050. Veelgi muljetavaldavam on see, et 2035. aastaks prognoositud esialgsel tegevusaastal võib teenust kasutada 3–6,5 miljonit reisijat. Kuid vastuoluline marsruut läbi Dallase võib seda potentsiaalset majanduslikku kasu oluliselt mõjutada, nagu rõhutatakse [Newsweeki] aruandes (https://www.newsweek.com/texas-high-speed-rail-project-boost-2080852).

Keerulised kaalutlused

Sama huvitav on Dallasest Fort Worthi kavandatava raudteeliini kõrgendatud keerukus. Piirkondlikud planeerijad on mures selle üle, kuidas see liin võib väärtuslikku maad ja piirkondlikku majanduskasvu negatiivselt mõjutada. Esialgne ettepanek tekitas muret maanteelaadse tõkke loomise pärast, mis võib edasiminekut takistada. Juulis tekkisid arutelud muudetud „lääne joondumise“ üle, mille eesmärk on kesklinna häirete minimeerimine, kuigi see uus ettepanek võib segada muid käimasolevaid arenguid.

Dallas-Fort Worthi marsruudi ümbritsev ebakindlus süveneb, eriti kui püüdlus Dallasest Houstoni ei realiseeru. Väljakutsed ei piirdu ainult rahastamise ja logistikaga; on ka poliitilisi takistusi, sealhulgas osariikide seadusandjate vastuseis ja tüsistused kõige tõhusama ja kõige vähem häiriva tee kindlaksmääramisel.

Kiirraudtee globaalne kontekst

Kiirraudteesüsteemid ei ole ainult kohalikud püüdlused; need on kasvav ülemaailmne trend. Shinkanseni kasutuselevõtt Jaapanis 1960. aastatel tähistas raudteeliikluses märkimisväärset ajastut. Sellest ajast peale on riigid omaks võtnud kiirraudtee kui praktilise ja keskkonnasõbraliku alternatiivi traditsioonilistele transpordiliikidele ja lühimaalendudele. Prantsusmaa, Saksamaa ja Hiina on kõik välja töötanud tugevad kiired võrgud, mis parandavad ühenduvust ja tugevdavad oma majandust, nagu märkis Planning Tank.

Eriti tähelepanuväärne on Hiina kiirraudteeprojekt, mille võrk ületab Prantsusmaa oma kaheksakordselt. Selle edu võtmeks on sellised tegurid nagu asustustihedus, tugev poliitiline tahe ja tõhusad ehitusmeetodid. Hiina mudel rõhutab pigem sotsiaalseid hüvesid ja integratsiooni kui lühiajalist kasumlikkust, sillutades teed kiirele laienemisele. Kuna nende eesmärk on kahekordistada oma kiirraudteevõrgustikku aastaks 2035, rõhutatakse pidevalt selliste süsteemide võimalikke eeliseid: töökohtade loomine, süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine ja regionaalarengu suurenemine.

Lühidalt öeldes on kiirraudtee lubadus veenev. Kas see Texases juurdub, on ebakindel. Kuna aga arvukate takistuste ületamiseks on vaja ranget planeerimist ja sidusrühmade koostööd, on suurte suurlinnapiirkondade ühendamise ja majanduskasvu soodustamise potentsiaali raske kasutamata jätta. Arutelude jätkudes kõlab üleskutse uuendusliku infrastruktuuri, nagu kiirraudtee, järele tõenäoliselt nii kohalikul kui ka ülemaailmsel tasandil.