Dalaso-Hjustono greitasis geležinkelis: darbo vietoms ir augimui gresia pavojus!

Dalaso-Hjustono greitasis geležinkelis: darbo vietoms ir augimui gresia pavojus!

Plataus užmojo greitųjų geležinkelių projektas, jungiantis Dalasą ir Hiustoną, šiuo metu yra įsipainiojęs į vėlavimus ir netikrumą, todėl daugelis gyventojų nerimauja dėl jo ateities. Naujausi atnaujinimai rodo, kad iniciatyvos kelias į priekį tapo dar niūresnis. Pastebimas kliuvinys įvyko balandžio mėn., kai Trumpo administracijos Transporto departamentas nusprendė atšaukti 63,9 mln. Dėl šio atšaukimo reikia pereiti prie privataus finansavimo vadovavimo modelio, o tai įveda naują sudėtingumo lygmenį, susijusį su projekto gyvybingumu.

Siūloma geležinkelio linija, besitęsiančia maždaug 240 mylių, siekia sutrumpinti kelionės tarp dviejų didžiųjų miestų laiką iki mažiau nei 90 minučių, o tai yra viliojantis pasiūlymas. Remiantis Dalaso miesto užsakymu atlikta studija, šis greitasis geležinkelis regiono BVP galėtų padidėti 5 mlrd. Tačiau prieštaringai vertinamas maršrutas per Dalasą gali labai paveikti šią potencialią ekonominę naudą, kaip pabrėžiama [Newsweek] ataskaitoje (https://www.newsweek.com/texas-high-speed-rail-project-boost-2080852).

Sudėtingi svarstymai

Taip pat įdomu tai, kad siūloma geležinkelio linija iš Dalaso į Fort Vertą yra sudėtingesnė. Regionų planuotojai susidūrė su susirūpinimu, kaip ši linija gali neigiamai paveikti vertingą žemę ir regiono ekonomikos augimą. Pradinis pasiūlymas sukėlė susirūpinimą dėl greitkelio tipo barjero, kuris gali trukdyti pažangai, sukūrimo. Liepos mėnesį kilo diskusijos dėl peržiūrėto „vakarietiško derinimo“, kurio tikslas – iki minimumo sumažinti trikdžius miesto centre, nors šis naujas pasiūlymas gali trukdyti kitiems vykstantiems įvykiams.

Netikrumas, susijęs su maršrutu Dalasas–Fort Vertas, gilėja, ypač jei pastangos iš Dalaso į Hjustoną nepasitvirtina. Iššūkiai nesibaigia tik finansavimu ir logistika; taip pat yra politinių kliūčių, įskaitant valstybės įstatymų leidėjų pasipriešinimą ir sunkumus nustatant efektyviausią ir mažiausiai trikdantį kelią.

Pasaulinis greitųjų geležinkelių kontekstas

Greitųjų geležinkelių sistemos nėra tik vietinis siekis; jie yra klesti pasaulinė tendencija. „Shinkansen“ pristatymas Japonijoje septintajame dešimtmetyje pažymėjo reikšmingą kelionių geležinkeliu erą. Nuo to laiko šalys priėmė greitąjį geležinkelį kaip praktinę, ekologišką alternatyvą tradicinėms transporto rūšims ir trumpo nuotolio skrydžiams. Kaip pažymėjo Planning Tank, Prancūzija, Vokietija ir Kinija sukūrė stiprius didelės spartos tinklus, kurie pagerina ryšį ir stiprina savo ekonomiką.

Ypač vertas dėmesio Kinijos greitųjų geležinkelių projektas, kurio tinklas aštuonis kartus lenkia Prancūziją. Sėkmę lemia tokie veiksniai kaip gyventojų tankumas, stipri politinė valia ir veiksmingi statybos metodai. Kinijos modelis akcentuoja socialinę naudą ir integraciją, o ne trumpalaikį pelningumą, atverdamas kelią sparčiai plėtrai. Siekdamos iki 2035 m. padvigubinti savo greitųjų geležinkelių tinklą, nuolat pabrėžiami galimi tokių sistemų pranašumai: darbo vietų kūrimas, anglies dvideginio išmetimo mažinimas ir regionų plėtra.

Trumpai tariant, greitųjų geležinkelių pažadas yra įtikinamas. Ar jis įsišaknys Teksase, lieka neaišku. Tačiau, norint įveikti daugybę kliūčių, reikalingas kruopštus planavimas ir suinteresuotųjų šalių bendradarbiavimas, sunku atmesti potencialą sujungti pagrindines metropolines zonas ir paskatinti ekonomikos augimą. Tęsiantis diskusijoms, novatoriškos infrastruktūros, pvz., greitųjų geležinkelių, raginimas greičiausiai atsilieps tiek vietos, tiek pasauliniu mastu.