Sankariisä hyppää mereen pelastaakseen 5-vuotiaan Disneyn risteilyltä!

Sankariisä hyppää mereen pelastaakseen 5-vuotiaan Disneyn risteilyltä!

Vakava tapaus tapahtui viime sunnuntaina Disneyn risteilyaluksella, joka palasi Bahamalta Fort Lauderdaleen. 5-vuotias tyttö kaatui yli laidan noin kello 11.30, kun hän oli menettänyt tasapainonsa istuessaan kaiteen päällä kannella 4, minkä jälkeen hän kaatui taaksepäin valoaukosta. Hänen isänsä ymmärsi, mitä oli tapahtunut, ja hyppäsi rohkeasti mereen pelastamaan hänet. Tilanne oli todellakin jännittynyt, sillä isä onnistui pysymään pinnalla lähes 20 minuuttia, kunnes laivasta saapui tarjous auttamaan heitä. Maanantaiaamuna he olivat takaisin Port Evergladesissa, vaikka isä tarvitsi sairaalahoitoa koettelemusten aikana saatujen vammojen vuoksi. Perhe, jonka nimet on salattu yksityisyyssyistä, asuu ulkomailla, ja tapauksen tutkinta on edelleen käynnissä, kertoo. Napsauta Orlando.

erillisessä kattauksessa, Cincinnati.com valottaa protokollia, jotka tulevat käyttöön tällaisissa kriittisissä tilanteissa. Kun joku menee yli laidan, risteilyalukset aktivoivat hätätoimenpiteet ilmoittamalla hätäkoodin "Mr. M.O.B." (mies yli laidan), askel, joka otettiin myös tässä tapauksessa. Aluksen miehistö pelasti nopeasti sekä lapsen että hänen isänsä. Kun risteilyn turvallisuusmääräykset vaativat laajoja toimenpiteitä matkustajien putoamisen estämiseksi yli laidan, herää kysymys – mitä muuta voidaan tehdä? Risteilyalusten turvaesteiden on täytettävä Yhdysvaltain rannikkovartiostostandardit, mutta yli laidan tapahtuvat vaaratilanteet korostavat jäljellä olevia haasteita.

Risteilyalusten turvallisuuden todellisuus

Mukaan CruiseSheet, yli laidan tapahtumia voi tapahtua useista syistä, mukaan lukien kova merenkulku tai inhimillinen virhe. Vaikka tällaiset tapahtumat ovat harvinaisia, ne muodostavat merkittävän riskin, joka vaatii jatkuvaa valppautta niin risteilyyhtiöiltä kuin matkustajiltakin. Risteilyteollisuus on aidosti sitoutunut parantamaan turvallisuutta innovatiivisten teknologioiden ja kattavan miehistön koulutuksen avulla. Todellisuus on kuitenkin järkyttävä: vuosina 2009–2019 maailmanlaajuisesti raportoitiin 212 tapausta, joissa ihmisiä meni yli laidan, ja vain 48 heistä pelastettiin.

On selvää, että pelastuksen onnistuminen riippuu suuresti tekijöistä, kuten yksilöiden olosuhteista, uintikyvystä ja ympäristötekijöistä, kuten veden lämpötilasta ja virtauksista. Näiden tapausten emotionaalista painoarvoa ei voida aliarvioida; ne eivät vaikuta vain asianomaisiin yksilöihin, vaan ne myös kaikuvat perheissä ja laajemmassa yhteisössä. Jokaisen matkustajan tulee helposti huomioida, ja sen tulee olla tietoinen ympäristöstään, erityisesti kaiteiden lähellä, ja pysyä ajan tasalla risteilymiehistön antamista turvallisuusohjeista.

Joten, mikä on takeaway? Risteilyyhtiöt tehostavat peliään ottamalla käyttöön kehittyneitä yli laidan havaitsemisjärjestelmiä, ja miehistön jäseniä koulutetaan jatkuvasti hätätilanteissa. Näissä epävarmoissa tilanteissa on tärkeää pysyä rauhallisena. Jos joku todistaa yli laidan tapahtuneen tapahtuman, välitön tiedottaminen miehistölle ja hätäohjeiden noudattaminen voi vaikuttaa merkittävästi tuloksiin.

Viime sunnuntain tapauksen tutkinnan jatkuessa sekä kärsineiden perheiden että koko risteilyalan edessä on jyrkkä muistutus yhteisestä vastuustamme turvallisuuden varmistamisessa merellä. Koska matkustajamäärät kasvavat vuosittain, turvallisuuteen keskittyminen ei voi himmentyä. se on kova oppitunti, mutta se voi lopulta johtaa parempiin käytäntöihin ja protokolliin eteenpäin.