Varonis tētis ielec okeānā, lai izglābtu 5 gadus vecu no Disneja kruīza!

Varonis tētis ielec okeānā, lai izglābtu 5 gadus vecu no Disneja kruīza!

Smags incidents notika pagājušajā svētdienā uz Disneja kruīza kuģa, kas atgriezās Fortloderdeilā no Bahamu salām. 5 gadus veca meitene nokrita pār bortu aptuveni pulksten 11:30 pēc tam, kad bija zaudējusi līdzsvaru, atrodoties uz margām 4. klājā, un pēc tam izkrita atpakaļ cauri iluminatoram. Viņas tēvs, sapratis notikušo, drosmīgi ielēca okeānā, lai viņu glābtu. Situācija patiešām bija saspringta, jo tēvam izdevās noturēties virs ūdens gandrīz 20 minūtes, līdz ieradās piedāvājums no kuģa, lai palīdzētu viņiem. Pirmdienas rītā viņi atgriezās Port Evergleidā, lai gan tēvam bija nepieciešama hospitalizācija pārbaudījuma laikā gūto ievainojumu dēļ. Ģimene, kuras vārdi privātuma apsvērumu dēļ tika izpausta, dzīvo ārpus štata, un incidenta izmeklēšana joprojām turpinās, liecina Noklikšķiniet uz Orlando.

Atsevišķā pārklājumā, Cincinnati.com izgaismo protokolus, kas stājas spēkā šādās kritiskās situācijās. Kad kāds dodas pāri bortam, kruīza kuģi aktivizē ārkārtas procedūras, paziņojot avārijas kodu "Mr. M.O.B." (cilvēks aiz borta), solis, kas tika sperts arī šajā gadījumā. Gan bērnu, gan viņas tēvu ātri izglāba kuģa apkalpe. Tā kā kruīza drošības noteikumi prasa plašus pasākumus, lai novērstu pasažieru izkrišanu pāri bortam, rodas jautājums — ko vēl var darīt? Drošības barjerām uz kruīza kuģiem ir jāatbilst ASV krasta apsardzes standartiem, tomēr incidenti aiz borta norāda uz atlikušajām problēmām.

Kruīza kuģu drošības realitāte

Saskaņā ar Kruīza lapa, negadījumi aiz borta var notikt dažādu iemeslu dēļ, tostarp jūras nelīdzenuma vai cilvēka kļūdu dēļ. Lai gan šādi gadījumi ir reti, tie rada ievērojamu risku, kas prasa pastāvīgu modrību gan no kruīza līnijām, gan pasažieriem. Kruīzu industrija ir patiesi apņēmusies uzlabot drošību, izmantojot novatoriskas tehnoloģijas un visaptverošu apkalpes apmācību. Tomēr realitāte ir satraucoša: no 2009. gada līdz 2019. gadam visā pasaulē tika ziņots par 212 gadījumiem, kad cilvēki pārgāja pār bortu, un tikai 48 no viņiem tika izglābti.

Ir skaidrs, ka veiksmīga glābšana lielā mērā ir atkarīga no tādiem faktoriem kā indivīda apstākļi, peldēšanas spējas un vides faktori, piemēram, ūdens temperatūra un straumes. Šo incidentu emocionālo svaru nevar novērtēt par zemu; tie ne tikai ietekmē iesaistītās personas, bet arī atbalsojas ģimenēs un plašākā sabiedrībā. Ikvienam pasažierim ir jābūt informētam par savu apkārtni, jo īpaši pie margām, un jābūt informētam par kruīza apkalpes izdotajiem drošības protokoliem.

Tātad, kas ir līdzņemams? Kruīzu kompānijas pastiprina savu spēli, ieviešot uzlabotas aiz borta noteikšanas sistēmas, un apkalpes locekļi tiek nepārtraukti apmācīti reaģēt uz ārkārtas situācijām. Šajās nestabilajās situācijās ir ļoti svarīgi saglabāt mieru. Ja kāds ir liecinieks pār borta incidentam, tūlītēja apkalpes paziņošana un ārkārtas norādījumu ievērošana var būtiski ietekmēt iznākumu.

Turpinoties pagājušās svētdienas incidenta izmeklēšanai, gan skartās ģimenes, gan visa kruīzu nozare saskaras ar asu atgādinājumu par mūsu kopīgo atbildību drošības nodrošināšanā jūrā. Ar katru gadu pieaugot pasažieru skaitam, uzsvars uz drošību nevar samazināties; tā ir grūta mācība, taču tā galu galā var novest pie uzlabotas prakses un protokolu virzības uz priekšu.