Loon Crew se upira: Tožba zaradi malomarnosti na Floridi dobiva nov obrat

Loon Crew se upira: Tožba zaradi malomarnosti na Floridi dobiva nov obrat

Natalia Niznik in Klara Holubova, nekdanji članici posadke luksuzne motorne jahte M/Y Loon, sta znova prišli na naslovnice, ko sta vložili odgovor na predlog kapitana Paula Reida Clarka za zavrnitev njune tožbe zaradi malomarnosti. Primer je nastal zaradi resnega incidenta 21. decembra 2024, ko je ladja Reel Wild po kosilu na severni obali Saint Barthélemyja trčila v skale. Clarke, ki je upravljal ladjo, naj bi opustil krmilo in ji omogočil, da je v temi pred usodno nesrečo potovala s hitrostjo od 48 do 51 mph. Pri tem je Niznikova utrpela poškodbe obraza, noge in čeljusti, Holubova pa koleno, nogo in uho. Odgovor posadke nasprotuje Clarkovemu predlogu in navaja pomembne dokaze, da bi ga morali šteti za prebivalca Floride.

Clarkova pravna ekipa je poskušala zavrniti tožbo, saj je trdila, da ni pristojno, ker ni niti ameriški državljan niti rezident Floride in ker se je nesreča zgodila zunaj ozemlja ZDA. Vendar sta Niznik in Holubova, ki ju zastopa Moore & Company, predložila prepričljive dokaze v podporo svoji trditvi, da je bil Clarke v času incidenta res prebivalec Floride. Predložili so posnetek zaslona Clarkove strani na Facebooku, ki prikazuje njegovo bivališče v Fort Lauderdalu, različne regulativne dokumente Companies House in številne pravne dokumente, ki potrjujejo njegovo povezavo s Florido, vključno z nedavnim dovoljenjem za ribolov z dne 14. septembra 2023. Trdijo, da so ti zapisi v nasprotju s Clarkovimi trditvami in odražajo njegovo namero, da prebiva na Floridi.

Pravna pokrajina v igri

Ta primer se dotika širših posledic floridske zakonodaje o malomarnosti. Po floridski zakonodaji je določanje odgovornosti odvisno od tega, kako dejanja ali nedejavnosti stranke prispevajo k škodi, kar vpliva tako na tožnike, ki zahtevajo odškodnino, kot na tožene stranke, ki poskušajo omejiti odgovornost. Ključni elementi vključujejo dolžnost skrbnega ravnanja, kršitev, vzročno zvezo in odškodnino, kar je ključnega pomena pri zahtevkih za telesne poškodbe na Floridi. Kot je začrtal Pravna jasnost, standard »dolžnosti skrbnega ravnanja« na primer poudarja obveznost razumne previdnosti, da se prepreči škoda, ki se razlikuje glede na odnos med vpletenimi stranmi.

Zlasti Clarkov primer sproža vprašanja o tem, ali njegove kršitve hitrosti in opustitev krmila pomenijo kršitev te dolžnosti skrbnega ravnanja, kar bi lahko povzročilo poškodbe Niznika in Holubove.

Razumevanje vložkov

Odločitev o Clarkovem predlogu bo bistveno vplivala na smer primera. Glede na nedavne spremembe odškodninske zakonodaje Floride prek House Bill 837 je bistveno razumeti, kako primerjalna malomarnost igra vlogo v tem primeru. Novi zakon premakne standard s čiste primerjalne malomarnosti na spremenjen sistem, kar pomeni, da če se ugotovi, da je tožnik več kot 50-odstotno kriv za lastne poškodbe, ne more povrniti nobene odškodnine. Ta sprememba, ki jo je 24. marca 2023 sprejel guverner Ron DeSantis, vpliva na vse zahtevke zaradi malomarnosti, vložene po tem datumu, in tožnike dodatno izpodbija. Kljub temu sta bila tožba Niznika in Holubove vložena pred temi spremembami, izid pa bi lahko bil še vedno precej odvisen od presoje krivde incidenta.

Skratka, ko se ta pravna bitka odvija, poudarja bistvene elemente floridske zakonodaje o malomarnosti in zapletenost, povezana z ugotavljanjem odgovornosti. Ali bo sodišče ugotovilo pristojnost v korist Niznika in Holubove, ko se kopičijo dokazi o povezavah kapitana Clarka s Florido? Ena stvar je jasna: posledice tega primera bodo odmevale onkraj neposredno vpletenih strani.

Ko se bo razvoj dogodkov nadaljeval, bosta tako pravna skupnost kot javnost pozorno spremljali, kako bo ta primer krmaril po spreminjajoči se zakonodaji o malomarnosti na Floridi, zlasti z novimi zakonodajnimi spremembami, ki bodo vplivale na prihodnje zahtevke za telesne poškodbe.