Spirit Airlines отново подават документи за фалит по глава 11: Какво следва?

Spirit Airlines отново подават документи за фалит по глава 11: Какво следва?

От 30 август 2025 г. Spirit Airlines отново е в заглавията на вестниците, след като е подала молба за защита от банкрут съгласно Глава 11 на 25 август 2025 г. Нискотарифният превозвач има за цел да се предпази от исканията на кредиторите, като същевременно продължава дейността си, ход, който отразява трудното пътуване, което е преживял през последната година. Основана през 1980 г. и базирана в Мирамар, Флорида, Spirit управлява флотилия от близо 200 самолета, обслужващи основно дестинации в Съединените щати, Карибите, както и Централна и Южна Америка. Известна със своя бюджетен модел на ценообразуване, авиокомпанията таксува допълнително за услуги като ръчен багаж, избор на място и храна по време на полет.

Само няколко дни преди подаването Spirit получи предупреждение от лизингодател, че няколко договора за лизинг на самолети се прекратяват. Това решение може да върне авиокомпанията с над два милиона долара за всеки засегнат договор, като на карта са заложени множество самолети. В сегашния си вид обхватът на активите и пасивите на Spirit се оценява между един и десет милиарда долара. Трябва да се отбележи, че това е вторият път за по-малко от година, когато Spirit търси защитата, предлагана от Глава 11; първото подаване се случи през ноември 2024 г. след провала на опит за сливане на стойност 3,8 милиарда долара с JetBlue, поради конкурентни опасения, подчертани от съд в САЩ.

Предизвикателства и разрешаване

Духът не бяга от предизвикателството. По-малко от година след първия си фалит, авиокомпанията е изправена пред множество финансови пречки. Президентът и главен изпълнителен директор на авиокомпанията Дейв Дейвис подчертава, че настоящото преструктуриране има за цел да укрепи бъдещето на авиокомпанията. За съжаление, въпреки силното търсене на пътувания, Spirit отчете загуби през пет от последните шест тримесечия. Усилията за сливане с Frontier Airlines и JetBlue не успяха да стабилизират финансите на компанията, оставяйки я да се бори с ескалиращи оперативни разходи, произтичащи от технически предизвикателства с двигатели и нови трудови договори.

Сред тези трудности Spirit изглежда прави равносметка. Споразумението за подкрепа на преструктурирането (RSA) на авиокомпанията има за цел да намали дълговете, като същевременно подобри финансовата гъвкавост за дългосрочна устойчивост. Плановете включват намаляване на дълговете и оптимизиране на размера на флота и маршрутната мрежа. Забележително е, че дори с надвисналия облак от фалит, Spirit твърди, че неговите полети, резервации на билети и програма за лоялни клиенти ще продължат без прекъсване, като целта е да успокои пътуващите.

Гледайки напред

В свят, в който нискобюджетните авиокомпании често се сблъскват със силна конкуренция от по-големи превозвачи, които предоставят по-широка гама от услуги и дестинации, Spirit се опитва да се ориентира в променящия се пейзаж. Предизвикателствата са плашещи; слабото вътрешно търсене на развлекателни пътувания и трудната ценова среда са проблеми, с които авиокомпанията трябва да се сблъска директно. Те дори обмислят корекции, които биха могли да включват свиване на флота им и намаляване на обслужваните дестинации.

Докато се насочват към потенциално по-висококачествено предложение, Spirit се подготвя за дългосрочен план. Последните развития също показват увеличаване на ресурсите, включително капиталова инвестиция от $350 милиона от облигационери и придобиването на $300 милиона под формата на ново финансиране за подпомагане на операциите.

Анализаторите отбелязват, че последното подаване по глава 11 подчертава продължаващите борби в индустрията на нискотарифните авиокомпании в САЩ, особено в среда, доминирана от по-големи конкуренти. Положителната перспектива обаче зависи от това колко ефективни ще бъдат стратегиите за преструктуриране през следващите месеци. Засега Spirit Airlines продължава да се движи в турбулентното си небе с надежди за обновено бъдеще, въплъщавайки устойчивост в сектор, често изпълнен с нестабилност.

За повече подробности вижте T-Online относно това развитие тук, Aviation Source News тук и Fox Business тук.