Spirit Airlines znovu hlásí bankrot podle kapitoly 11: Co bude dál?

Spirit Airlines znovu hlásí bankrot podle kapitoly 11: Co bude dál?

Od 30. srpna 2025 je společnost Spirit Airlines opět v titulcích, která 25. srpna 2025 požádala o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11. Nízkonákladový dopravce se snaží chránit se před požadavky věřitelů a zároveň pokračovat ve své činnosti, což je krok, který odráží náročnou cestu, kterou prošel v uplynulém roce. Společnost Spirit, založená v roce 1980 se sídlem v Miramar na Floridě, provozuje flotilu téměř 200 letadel, která obsluhují především destinace po celých Spojených státech, Karibiku a také ve Střední a Jižní Americe. Letecká společnost, známá svým cenově výhodným cenovým modelem, si účtuje příplatek za služby, jako je příruční zavazadla, výběr sedadel a jídlo za letu.

Jen pár dní před podáním žádosti obdržel Spirit od pronajímatele varování, že několik leasingových smluv na letadla končí. Toto rozhodnutí by mohlo aerolinku vrátit o více než dva miliony dolarů za každou dotčenou smlouvu, přičemž v sázce je mnoho letadel. V současné době se rozsah aktiv a pasiv společnosti Spirit odhaduje mezi jednou a deseti miliardami dolarů. Je pozoruhodné, že je to podruhé za méně než rok, kdy Spirit hledal ochranu, kterou nabízí Kapitola 11; k prvnímu podání došlo v listopadu 2024 po krachu pokusu o fúzi ve výši 3,8 miliardy dolarů s JetBlue kvůli obavám z konkurence, na které upozornil americký soud.

Výzvy a řešení

Spirit se nevyhýbá výzvě. Necelý rok po svém prvním bankrotu se letecká společnost potýká s řadou finančních překážek. Prezident a generální ředitel letecké společnosti Dave Davis zdůrazňuje, že cílem současné restrukturalizace je upevnit budoucnost letecké společnosti. Bohužel, navzdory silné poptávce po cestování, Spirit vykázal ztráty v pěti z posledních šesti čtvrtletí. Snahy o sloučení s Frontier Airlines a JetBlue nedokázaly stabilizovat finance společnosti, takže se potýkala s rostoucími provozními náklady pramenícími z technických problémů s motory a novými pracovními smlouvami.

Zdá se, že mezi těmito obtížemi Spirit bilancuje. Dohoda o podpoře restrukturalizace letecké společnosti (RSA) je navržena tak, aby snížila dluhy a zároveň zvýšila finanční flexibilitu pro dlouhodobou udržitelnost. Plány zahrnují snížení dluhů a optimalizaci velikosti vozového parku a sítě tras. Je pozoruhodné, že i když se blíží mrak bankrotu, společnost Spirit tvrdí, že její lety, rezervace letenek a věrnostní program pro zákazníky budou probíhat bez přerušení s cílem udržet cestující v klidu.

Pohled dopředu

Ve světě, kde nízkonákladové letecké společnosti často čelí tvrdé konkurenci ze strany větších dopravců, kteří poskytují širší škálu služeb a destinací, se Spirit pokouší orientovat v měnícím se prostředí. Výzvy jsou skličující; slabá domácí poptávka po rekreačních cestách a tvrdé cenové prostředí jsou problémy, kterým musí letecká společnost čelit. Dokonce zvažují úpravy, které by mohly zahrnovat zmenšení jejich flotily a omezení obsluhovaných destinací.

Zatímco se obracejí k potenciálně prémiovější nabídce, Spirit se opásá na dlouhou trať. Nedávný vývoj také naznačuje posílení zdrojů, včetně kapitálové investice 350 milionů USD od držitelů dluhopisů a získání 300 milionů USD nového financování na podporu operací.

Analytici poznamenávají, že poslední přihláška ke kapitole 11 zdůrazňuje pokračující boje v odvětví nízkonákladových leteckých společností v USA, zejména v prostředí, kterému dominují větší konkurenti. Pozitivní výhled však závisí na tom, jak efektivní budou restrukturalizační strategie v následujících měsících. Spirit Airlines prozatím pokračují v navigaci po svém turbulentním nebi s nadějemi na obnovenou budoucnost, ztělesňující odolnost v sektoru často plném nestálosti.

Další podrobnosti o tomto vývoji najdete na T-Online zde, Aviation Source News zde a Fox Business zde.