Spirit Airlines ponovno podnio zahtjev za bankrot Poglavlje 11: Što je sljedeće?

Spirit Airlines ponovno podnio zahtjev za bankrot Poglavlje 11: Što je sljedeće?

Od 30. kolovoza 2025. Spirit Airlines ponovno je na naslovnicama, nakon što je 25. kolovoza 2025. podnio zahtjev za zaštitu od bankrota u skladu s Poglavljem 11. Cilj niskotarifnog prijevoznika je zaštititi se od zahtjeva vjerovnika dok nastavlja svoje operacije, što je potez koji odražava težak put koji je prošao tijekom prošle godine. Osnovan 1980. godine i sa sjedištem u Miramaru na Floridi, Spirit upravlja flotom od gotovo 200 zrakoplova, prvenstveno na odredištima diljem Sjedinjenih Država, Kariba, kao i Srednje i Južne Amerike. Poznata po povoljnom modelu cijena, zrakoplovna tvrtka dodatno naplaćuje usluge kao što su ručna prtljaga, odabir sjedala i obroci tijekom leta.

Samo nekoliko dana prije podnošenja zahtjeva, Spirit je dobio upozorenje od najmodavca da se raskida nekoliko ugovora o leasingu zrakoplova. Ova odluka mogla bi zrakoplovnu kompaniju vratiti za više od dva milijuna dolara za svaki pogođeni ugovor, s brojnim zrakoplovima u igri. Kako sada stoji, Spiritova imovina i obveze procjenjuju se između jedne i deset milijardi dolara. Naime, ovo je drugi put u manje od godinu dana da Spirit traži zaštitu koju nudi Poglavlje 11; prva prijava dogodila se u studenom 2024. nakon neuspjeha pokušaja spajanja s JetBlueom vrijednog 3,8 milijardi dolara, zbog zabrinutosti u vezi s konkurencijom koju je istaknuo američki sud.

Izazovi i riješi

Duh ne bježi od izazova. Manje od godinu dana nakon prvog bankrota, avioprijevoznik se suočava s nizom financijskih prepreka. Predsjednik i glavni izvršni direktor zračnog prijevoznika, Dave Davis, naglašava da trenutno restrukturiranje ima za cilj učvrstiti budućnost zračnog prijevoznika. Nažalost, unatoč velikoj potražnji za putovanjima, Spirit je izvijestio o gubicima u pet od posljednjih šest kvartala. Napori da se spoji s Frontier Airlines i JetBlue nisu uspjeli stabilizirati financije tvrtke, ostavljajući je da se bori s eskalirajućim operativnim troškovima koji proizlaze iz tehničkih izazova s ​​motorima i novim ugovorima o radu.

Usred ovih poteškoća, čini se da Spirit procjenjuje. Sporazum o potpori restrukturiranja (RSA) zračnog prijevoznika osmišljen je za smanjenje dugova uz povećanje financijske fleksibilnosti za dugoročnu održivost. Planovi uključuju smanjenje dugova i optimizaciju veličine flote i mreže ruta. Nevjerojatno, čak i uz oblak bankrota koji se prijeti, Spirit tvrdi da će se njegovi letovi, rezervacije karata i program vjernosti kupaca odvijati bez prekida, s ciljem da se putnici opuste.

Pogled naprijed

U svijetu u kojem se niskobudžetni zračni prijevoznici često suočavaju s oštrom konkurencijom većih prijevoznika koji pružaju širi raspon usluga i odredišta, Spirit pokušava upravljati promjenjivim krajolikom. Izazovi su zastrašujući; slaba domaća potražnja za rekreativnim putovanjima i teško okruženje cijena problemi su s kojima se zrakoplovni prijevoznik mora direktno suočiti. Čak razmatraju prilagodbe koje bi mogle uključivati ​​smanjenje njihove flote i odredišta na kojima se poslužuju.

Dok se okreću prema potencijalno više premium ponudi, Spirit se sprema na duge staze. Nedavni razvoj događaja također ukazuje na jačanje resursa, uključujući ulaganje dioničkog kapitala od 350 milijuna USD od vlasnika obveznica i stjecanje 300 milijuna USD u novom financiranju za podupiranje poslovanja.

Analitičari primjećuju da najnovija prijava prema Poglavlju 11 naglašava stalne borbe unutar industrije niskotarifnih zrakoplovnih prijevoznika SAD-a, posebno u krajoliku kojim dominiraju veći konkurenti. Međutim, pozitivni izgledi ovise o tome koliko će strategije restrukturiranja biti učinkovite u nadolazećim mjesecima. Za sada, Spirit Airlines nastavlja ploviti svojim turbulentnim nebom s nadom u obnovljenu budućnost, utjelovljujući otpornost u sektoru često prepunom nestabilnosti.

Za više detalja, provjerite T-Online o ovom razvoju ovdje, Aviation Source News ovdje, i Fox Business ovdje.