Brightline hakee 400 miljoonaa dollaria Tampan ja Miamin yhdistämiseksi suurnopeusjunalla

Brightline hakee 400 miljoonaa dollaria Tampan ja Miamin yhdistämiseksi suurnopeusjunalla

Brightline valmistautuu merkittävään harppaukseen Floridan liikennemaailmassa. Yhtiö pyrkii keräämään 400 miljoonaa dollaria laajentaakseen suurnopeusjunaliikennettä Tampaan, tavoitteenaan yhdistää tämä vilkas kaupunki Miamiin. Tällä hetkellä Brightline operoi elinkelpoista junaliikennettä Orlandosta Miamiin, ja tuleva laajennus on suunniteltu virtaviivaistamaan matkustamista näiden tärkeiden kaupunkikeskusten välillä.

Florida Development Finance Corporation kokoontuu 17. heinäkuuta keskustelemaan tästä rahoitusehdotuksesta. Brightline aikoo käyttää joukkovelkakirjalainoja uuden rautatiejärjestelmän suunnittelun, kehittämisen ja rakentamisen rahoittamiseen sekä jo olemassa olevien infrastruktuurien oleellisten parannusten ohella. Suunniteltujen päivitysten joukossa huomionarvoisia ovat St. Lucie -joen ylittävän rautatiesillan ja Cocoan ja Stuartin asemien kunnostukset.

Tie edessä: tavoitteet ja haasteet

Tällä joukkovelkakirjakaupalla kerätyt varat eivät vain täytä budjettivajetta; ne ovat osa laajempaa visiota tehokkaasta matkustamisesta Floridan halki. Lyhentämällä matka-ajan Orlandon ja Tampan välillä vain yhteen tuntiin, Brightline toivoo parantavansa merkittävästi yhteyksiä I-4-käytävällä, joka on kriittinen reitti matkailulle, liiketoiminnalle ja päivittäisille työmatkoille alueella. Laajennuksen odotetaan olevan siunaus paikalliselle taloudelle, sillä se edistää osavaltioiden välistä matkailua ja houkuttelee vierailijoita osavaltion kaikista kolkista.

Kaikki ei kuitenkaan ole sujuvaa Brightlinelle. Yhtiö on viime aikoina kohdannut haasteita, ja sen taloudellinen tilanne on kokenut iskun. Viime vuonna luottoluokituslaitokset Fitch ja S&P alensivat Brightlinen kunnallisvelan velan roskaksi vedoten alhaiseen matkustajamäärään ja nouseviin käyttökustannuksiin. Vaikka Brightline raportoi ratsastusmäärien voimakkaasta 11 prosentin vuosittaisesta kasvusta vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, yhteensä 800 000 ratsastajaa, yhtiö koki silti 60 miljoonan dollarin nettotappiota. Kun velkaa on 4,4 miljardia dollaria ja likviditeettiä 310 miljoonaa dollaria, jälleenrahoituksen tarve ja vakaa strategia kassavirtojen vakauttamiseksi ei ole koskaan ollut kiireellisempi.

Vihreällä aallolla ratsastaminen

Mielenkiintoista on, että joukkovelkakirjalainojen myynti herättää myös ympäristötietoisten sijoittajien huomiota. Brightlinen suurnopeusjunat tuottavat 75 % vähemmän CO₂-päästöjä henkilökilometriä kohti verrattuna autoihin, mikä ansaitsee niille vihreän tunnustuksen. Tämä voisi vedota niihin, jotka keskittyvät ympäristö-, sosiaali- ja hallintoperusteisiin (ESG), vaikka sijoitukseen liittyy luontaisia ​​riskejä, mukaan lukien mahdolliset viivästykset Tampan laajennuksessa ja jatkuva huoli Etelä-Floridan matkustajamääristä.

Kunnianhimoisilla laajentumissuunnitelmilla on vahva tuki; Tampan pormestari Jane Castor on ilmaissut tukensa osallistumalla keskusteluihin eri sidosryhmien kanssa hankkeen etenemisestä. Kuitenkin, vaikka jännitys kasvaa, on tärkeää tunnistaa edessä olevat epävarmuustekijät. Virkamiehet ehdottivat alun perin 50 miljoonan dollarin valtion varoja hankkeen tukemiseen, mutta osavaltion lainsäätäjä kieltäytyi jakamasta näitä resursseja, ja kuvernööri Ron DeSantis teki selväksi, että veronmaksajat eivät maksa rakennuskustannuksia. Näistä esteistä huolimatta kiskoille on turvattu oma käytävä.

Katse eteenpäin

Koska projektin aikataulu on edelleen epävarma – arvioiden mukaan Tampan laajennuksen viimeistely voi kestää jopa vuosikymmen – yhtiö työskentelee myös kovasti lisähankkeissa, mukaan lukien nopea linja Las Vegasin ja Etelä-Kalifornian välillä, jonka odotetaan avautuvan ennen vuoden 2028 olympialaisia ​​Los Angelesissa. Floridan suurten kaupunkien yhdistäminen ei ole vain infrastruktuuria; kyse on asukkaiden ja vierailijoiden matkustamistapaa eri puolilla osavaltiota.

Kun Brightline jatkaa Floridan nopean matkustamisen painoarvoa, kaikki katseet kohdistuvat tuleviin kuulemistilaisuuksiin ja heidän rahoituspyrkimyksiensä onnistumiseen. Toistaiseksi sitoutumisesta valtion liikennejärjestelmän parantamiseen on todella sanottavaa, vaikka polku on täynnä haasteita.

Tarkempia näkemyksiä varten voit lukea lisää osoitteesta Bay News 9, Ainvest, ja Newsweek.