Brightline siekia 400 milijonų dolerių, kad galėtų greituoju geležinkeliu sujungti Tampą ir Majamį

Brightline siekia 400 milijonų dolerių, kad galėtų greituoju geležinkeliu sujungti Tampą ir Majamį

„Brightline“ ruošiasi reikšmingam šuoliui į priekį Floridos transporto srityje. Bendrovė siekia surinkti 400 milijonų dolerių, kad išplėstų greitųjų geležinkelių paslaugą į Tampą, siekdama sujungti šį triukšmingą miestą su Majamiu. Šiuo metu „Brightline“ teikia perspektyvias geležinkelio paslaugas, besitęsiančias nuo Orlando iki Majamio, o būsima plėtra skirta supaprastinti keliones tarp šių pagrindinių miesto centrų.

Liepos 17 d. Floridos plėtros finansų korporacija susirinks aptarti šio finansavimo pasiūlymo. „Brightline“ planuoja panaudoti obligacijas naujos geležinkelių sistemos projektavimui, plėtrai ir statybai finansuoti, kartu su esminiais jau turimos infrastruktūros patobulinimais. Tarp planuojamų atnaujinimų verta paminėti geležinkelio tilto per St. Lucie upę ir Cocoa bei Stuarto stočių atnaujinimą.

Kelias į priekį: tikslai ir iššūkiai

Lėšos, surinktos per šį obligacijų pardavimą, ne tik užpildo biudžeto spragą; jie yra platesnės vizijos, kaip efektyviai keliauti po Floridą, dalis. Sutrumpindama kelionės laiką tarp Orlando ir Tampos iki vienos valandos, „Brightline“ tikisi žymiai pagerinti susisiekimą per I-4 koridorių, kuris yra svarbus maršrutas turizmui, verslui ir kasdienėms kelionėms į darbą ir atgal regione. Tikimasi, kad plėtra bus palaima vietos ekonomikai, skatins keliones tarp valstybių ir pritrauks lankytojų iš visų valstijos kampelių.

Tačiau „Brightline“ ne viskas sklandžiai. Bendrovė pastaruoju metu susidūrė su iššūkiais, nes jos finansinė būklė pablogėjo. Praėjusiais metais reitingų agentūros „Fitch“ ir „S&P“ sumažino „Brightline“ vyresniųjų savivaldybių skolų reitingą iki šiukšlių statuso, nurodydamos mažą keleivių skaičių ir didėjančias veiklos išlaidas. Nors „Brightline“ pranešė, kad per pirmąjį 2025 m. ketvirtį, palyginti su praėjusiais metais, smarkiai išaugo 11 proc., iš viso 800 000 vairuotojų, bendrovė vis tiek patyrė 60 mln. USD grynųjų nuostolių. Turint 4,4 milijardo dolerių esamą skolą ir 310 milijonų dolerių likvidumą, refinansavimo poreikis ir tvirta pinigų srautų stabilizavimo strategija niekada nebuvo tokia aktuali.

Jojimas Žaliąja banga

Įdomu tai, kad obligacijų pardavimas sulaukia ir aplinką tausojančių investuotojų dėmesio. „Brightline“ greitieji traukiniai išmeta 75 % mažiau CO₂ vienam keleivio kilometrui, palyginti su automobiliais, todėl jiems suteiktas žalias pavadinimas. Tai galėtų patikti tiems, kurie orientuojasi į aplinkosaugos, socialinius ir valdymo (ESG) kriterijus, net jei investicija susijusi su būdinga rizika, įskaitant galimą Tampos pratęsimo vėlavimą ir nuolatinį susirūpinimą dėl vairuotojų skaičiaus Pietų Floridoje.

Ambicingi plėtros planai yra su tvirtu palaikymu; Tampos merė Jane Castor išreiškė savo palaikymą, dalyvaudama diskusijose su įvairiomis suinteresuotosiomis šalimis apie projekto eigą. Vis dėlto, kol jaudulys auga, būtina atpažinti ateities neapibrėžtumą. Pareigūnai iš pradžių pasiūlė 50 milijonų JAV dolerių valstybės lėšų projektui paremti, tačiau valstijos įstatymų leidėjas atsisakė skirti šiuos išteklius, o gubernatorius Ronas DeSantisas aiškiai pasakė, kad mokesčių mokėtojai neapmokės statybos išlaidų. Nepaisant šių kliūčių, buvo apsaugotas specialus koridorius bėgiams.

Žvelgiant į priekį

Kadangi projekto laikas vis dar neaiškus – skaičiavimai rodo, kad Tampos pratęsimas gali užtrukti iki dešimties metų – bendrovė taip pat sunkiai dirba su papildomomis įmonėmis, įskaitant greitųjų geležinkelių liniją tarp Las Vegaso ir Pietų Kalifornijos, kuri turėtų būti atidaryta prieš 2028 m. olimpines žaidynes Los Andžele. Didžiųjų Floridos miestų sujungimas – tai ne tik infrastruktūra; kalbama apie gyventojų ir lankytojų kelionių po visą valstiją pertvarkymą.

„Brightline“ ir toliau skatinant greitas keliones Floridoje, visų žvilgsniai bus nukreipti į būsimus klausymus ir jų finansavimo sėkmę. Kol kas tikrai yra ką pasakyti apie įsipareigojimą tobulinti valstybės tranzito sistemą, net jei kelias yra kupinas iššūkių.

Norėdami gauti išsamesnių įžvalgų, galite perskaityti daugiau iš „Bay News“ 9, Ainvest, ir Newsweek.