Brightline želi 400 milijonov dolarjev za povezavo Tampe in Miamija s hitro železnico

Brightline želi 400 milijonov dolarjev za povezavo Tampe in Miamija s hitro železnico

Brightline se pripravlja na pomemben korak naprej v prometnem okolju Floride. Podjetje želi zbrati 400 milijonov dolarjev za razširitev hitre železniške storitve v Tampo, da bi to živahno mesto povezalo z Miamijem. Trenutno Brightline upravlja uspešno železniško storitev, ki se razteza od Orlanda do Miamija, prihajajoča širitev pa je zasnovana tako, da poenostavi potovanje med temi ključnimi mestnimi središči.

17. julija se bo Florida Development Finance Corporation sestala, da bi razpravljala o tem predlogu financiranja. Brightline namerava uporabiti obveznice za financiranje načrtovanja, razvoja in gradnje novega železniškega sistema, skupaj z bistvenimi izboljšavami že obstoječe infrastrukture. Med načrtovanimi nadgradnjami je treba omeniti obnovo železniškega mostu čez reko St. Lucie ter postaj v Cocoa in Stuartu.

Pot pred nami: cilji in izzivi

Sredstva, zbrana s to prodajo obveznic, ne zapolnjujejo le proračunske vrzeli; so del širše vizije za učinkovito potovanje po Floridi. S skrajšanjem časa potovanja med Orlandom in Tampo na samo eno uro Brightline upa, da bo znatno izboljšal povezljivost po koridorju I-4, ki je kritična pot za turizem, podjetja in vsakodnevne vožnje v regiji. Pričakuje se, da bo širitev ugodnost za lokalno gospodarstvo, saj bo spodbujala meddržavna potovanja in pritegnila obiskovalce iz vseh koncev države.

Vendar pa za Brightline ne gre vse gladko. Podjetje se je pred kratkim soočilo z izzivi, njegovo finančno stanje je bilo prizadeto. Lansko leto sta bonitetni agenciji Fitch in S&P znižali bonitetno oceno nadrejenega občinskega dolga Brightline na status junk, navajajoč nizko število potnikov in naraščajoče operativne stroške. Čeprav je Brightline poročal o močnem 11-odstotnem medletnem povečanju števila potnikov v prvem četrtletju leta 2025, kar je skupno 800.000 potnikov, je podjetje še vedno imelo čisto izgubo v višini 60 milijonov USD. S 4,4 milijarde dolarjev obstoječega dolga in 310 milijonov dolarjev likvidnosti potreba po refinanciranju in trdni strategiji za stabilizacijo denarnih tokov še nikoli ni bila tako pereča.

Jahanje zelenega vala

Zanimivo je, da prodaja obveznic pritegne pozornost tudi okoljsko ozaveščenih vlagateljev. Vlaki za visoke hitrosti Brightline oddajajo 75 % manj CO₂ na potniški kilometer v primerjavi z avtomobili, zaradi česar so prejeli zeleno oznako. To bi lahko bilo všeč tistim, ki se osredotočajo na okoljska, socialna in upravljavska merila (ESG), čeprav naložba prinaša neločljivo povezana tveganja, vključno z morebitnimi zamudami pri razširitvi Tampe in stalnimi pomisleki glede ravni potnikov v Južni Floridi.

Ambiciozni načrti za širitev imajo močno podporo; Županja Tampe Jane Castor je izrazila svojo podporo in sodelovala v razpravah z različnimi zainteresiranimi stranmi o napredku projekta. Kljub temu, da vznemirjenje narašča, je nujno prepoznati negotovosti, ki so pred nami. Uradniki so sprva predlagali 50 milijonov dolarjev državnih sredstev za podporo projekta, vendar je zakonodaja države zavrnila dodelitev teh sredstev, guverner Ron DeSantis pa je jasno povedal, da davkoplačevalci ne bodo plačali računa za stroške gradnje. Kljub tem oviram je bil zagotovljen namenski koridor za železnico.

Veselim se

Glede na to, da je časovni okvir projekta še vedno negotov – ocene kažejo, da bi lahko trajalo do desetletje, da se dokonča razširitev Tampe – podjetje tudi pridno dela na dodatnih podvigih, vključno s progo za visoke hitrosti med Las Vegasom in južno Kalifornijo, ki naj bi bila odprta pred olimpijskimi igrami leta 2028 v Los Angelesu. Pri povezovanju večjih mest na Floridi ne gre le za infrastrukturo; gre za preoblikovanje načina potovanja prebivalcev in obiskovalcev po državi.

Medtem ko Brightline še naprej širi okvire hitrega potovanja na Floridi, bodo vse oči uprte v prihajajoča zaslišanja in uspeh njihovih prizadevanj za financiranje. Za zdaj je res nekaj za povedati o predanosti izboljšanju državnega tranzitnega sistema, tudi če je pot polna izzivov.

Za podrobnejše vpoglede si lahko preberete več od Bay News 9, Ainvest, in Newsweek.