Brightline 寻求 4 亿美元通过高铁连接坦帕和迈阿密

Brightline 寻求 4 亿美元通过高铁连接坦帕和迈阿密

Brightline 正准备在佛罗里达州的交通领域实现重大飞跃。该公司正在寻求融资 4 亿美元，将其高铁服务扩展到坦帕，旨在将这座繁华的城市与迈阿密连接起来。目前，Brightline 运营着从奥兰多到迈阿密的可行铁路服务，即将进行的扩建旨在简化这些主要城市中心之间的旅行。

7 月 17 日，佛罗里达发展金融公司将召开会议讨论这一融资提案。 Brightline 计划利用债券为新铁路系统的设计、开发和建设提供资金，并对现有基础设施进行重大改进。计划中的升级工程中值得注意的是圣露西河上的铁路桥以及可可和斯图尔特车站的翻修。

未来之路：目标和挑战

通过本次债券发行筹集的资金不仅填补了预算缺口，而且还填补了预算缺口。它们是佛罗里达州高效旅行的更广泛愿景的一部分。 Brightline 希望通过将奥兰多和坦帕之间的旅行时间缩短至一小时，显着增强 I-4 走廊的连通性，该走廊是该地区旅游、商务和日常通勤的重要路线。此次扩建预计将为当地经济带来福音，促进州际旅行并吸引来自该州各地的游客。

然而，Brightline 的发展并非一帆风顺。该公司最近面临挑战，财务状况受到打击。去年，评级机构惠誉和标准普尔将 Brightline 的高级市政债务评级下调至垃圾级，理由是客流量低和运营成本上升。尽管 Brightline 报告 2025 年第一季度的乘客量同比强劲增长 11%，乘客总数达到 80 万人，但该公司仍出现 6,000 万美元的净亏损。现有债务 44 亿美元，流动资金 3.1 亿美元，再融资和稳定现金流的可靠策略的需求从未如此紧迫。

乘着绿色浪潮

有趣的是，债券发行也吸引了具有环保意识的投资者的关注。与汽车相比，Brightline 的高速列车每乘客公里排放的二氧化碳量减少了 75%，因此获得了绿色称号。这可能会吸引那些关注环境、社会和治理（ESG）标准的人，尽管这项投资存在固有风险，包括坦帕延伸线的潜在延误以及对南佛罗里达州客流量的持续担忧。

雄心勃勃的扩张计划得到了强有力的支持；坦帕市市长 Jane Castor 表达了支持，并与各利益相关者就该项目的进展进行了讨论。然而，尽管人们兴奋不已，但必须认识到未来的不确定性。官员们最初提议提供 5000 万美元的州资金来支持该项目，但州立法机关拒绝分配这些资源，州长罗恩·德桑蒂斯明确表示，纳税人不会为建设成本买单。尽管存在这些障碍，铁路专用走廊还是得到了保障。

期待

由于项目时间表仍不确定——估计可能需要长达十年的时间才能完成坦帕扩建——该公司还在努力开展其他项目，包括预计在 2028 年洛杉矶奥运会之前开通的拉斯维加斯和南加州之间的高速线路。连接佛罗里达州的主要城市不仅涉及基础设施，还涉及基础设施。这是关于重塑居民和游客在全州的出行方式。

随着 Brightline 继续挑战佛罗里达州高速旅行的极限，所有人的目光都将集中在即将举行的听证会以及他们的资助工作是否成功。就目前而言，改善该州交通系统的承诺确实值得一提，即使这条道路充满挑战。

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