Sunkios turbulencijos pajėgų Southwest Airlines skrydis į avarinį nusileidimą JAX

Sunkios turbulencijos pajėgų Southwest Airlines skrydis į avarinį nusileidimą JAX

2025 m. birželio 14 d. įprastas skrydis pasisuko stulbinančiu posūkiu, kai „Southwest Airlines“ skrydis WN3508 buvo priverstas nukreipti į Džeksonvilio tarptautinį oro uostą (JAX), susidūręs su didele turbulencija, dėl kurios keleivis buvo sužeistas. Iš pradžių pakilęs iš Dalaso Love Field (DAL) ir skridęs link Panamos miesto, Floridoje, „Boeing 737-700“ pakilo iki 39 000 pėdų, kol nusileidimo metu kilo problemų. Apytiksliai dešimčiai minučių įlipus į 2800 pėdų aukštį, kol įgula vertino orą, buvo priimtas sprendimas nukreipti kitu maršrutu į Džeksonvilį, pratęsiant skrydžio trukmę maždaug 40 minučių iki 2 valandų ir 40 minučių.

Šis įvykis, kaip pranešė Kelionės ir kelionių pasaulis, pabrėžia didėjančius iššūkius, kuriuos šiuolaikinėje aviacijoje kelia atšiaurūs orai ir neramumai – nerimastingumas, kuris atrodo vis aktualesnis, nes klimato sąlygos smarkiai keičiasi. Ekspertai pastebi, kad nors dabartiniai orlaiviai aprūpinti pažangiomis technologijomis, leidžiančiomis valdyti turbulenciją, tiksliai numatyti šiuos pavojingus momentus tebėra sunkus riešutas.

Didėjantis susirūpinimas dėl atšiaurių orų

Atšiaurių oro reiškinių augimas yra ne tik praeinantis etapas, bet ir platesnės tendencijos, susijusios su klimato kaita, dalis. Išsamus tyrimas, kuriame naudojami duomenys, apimantys nuo 1970 m. iki numatomų ateities scenarijų iki 2100 m., rodo, kad turbulencija visame pasaulyje labai padidės. Tyrimas atskleidė nerimą keliančią prognozę: prognozuojama, kad vidutinių platumų regionuose tikimybė patirti vidutinę ir stiprią turbulenciją padidės iki 10,5 % – veiksnys, galintis labai paveikti oro keliones judriose oro erdvėse.

Aviacijos sauga labai priklauso nuo neatsilikimo nuo šių pokyčių. Kaip paaiškinta straipsnyje Nature.com, numatomas turbulencijos atvejų padidėjimas rodo, kad ateinančiais metais oro keliautojai gali tikėtis didesnių skrydžių. Modeliai rodo, kad įvairūs turbulencijos indeksai, ypač tie, kurie rodo aiškų oro turbulenciją (CAT), labiau tikėtina, kad padidės esant dideliam emisijos scenarijui, o tai sustiprina patikimų orų prognozių ir patobulintų veiklos protokolų poreikį.

Klimato kaitos poveikis aviacijai

Klimato kaitai ir toliau keičiant oro sąlygas, aviacijos sektorius atsiduria kryžkelėje. Remiantis įžvalgomis iš Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (EASA), padažnėję ekstremalūs oro reiškiniai dabar kelia rimtą pavojų skrydžių operacijoms. Kylant pasaulinei temperatūrai, stiprių audrų intensyvumas ir dažnis didėja, todėl oro transporto bendrovėms būtina pritaikyti savo protokolus, kad būtų užtikrintas saugumas ir patikimumas.

Tokių pokyčių keliami iššūkiai neapsiriboja tik turbulencija; jie apima įvairias grėsmes, tokias kaip žaibo smūgis, kilimo ir tūpimo tako užtvindymas ir bendri veiklos sutrikimai. EASA nustatė, kad aviacijos pramonė turi nuolat didinti savo gebėjimą prisitaikyti prie šių kintančių klimato sąlygų. Tai apima geriausios prisitaikymo prie klimato kaitos praktikos kūrimą ir šių naujų įžvalgų integravimą į saugos rizikos valdymo procesus.

Šiame kontekste saugos protokolai pabrėžia, kad svarbu, kad keleiviai sėdėdami visada prisisegtų saugos diržus – primenama, kad aviacijoje atsargumas yra naudingas. Šių išvadų reikšmė negali būti pervertinta keliautojams ir aviacijos suinteresuotosioms šalims. Ateityje, kai dangus gali tapti nelygesnis, likimas informuotas ir pasiruošęs bus labai svarbus norint įveikti būsimus iššūkius.