La Guardia Costera se apresura a rescatar a un hombre herido por la hélice de un barco frente a Florida

La Guardia Costera se apresura a rescatar a un hombre herido por la hélice de un barco frente a Florida

En la noche del 18 de julio de 2025, un hombre de 55 años resultó gravemente herido por la hélice de un barco mientras disfrutaba de las aguas cerca del banco de arena Elliot Key frente a la costa de Florida. El incidente, que tuvo lugar alrededor de las 17.00 horas, provocó una rápida respuesta de la Guardia Costera tras ser notificado de la situación.

El herido sufrió una lesión en la pierna y requirió atención médica inmediata. El Sector de la Guardia Costera de Miami desvió a los miembros de la tripulación de la Estación Miami Beach y al Equipo de Seguridad Marítima, que estaban en entrenamiento en ese momento, para ayudar en la operación de rescate. Actuaron con decisión, proporcionando primeros auxilios y aplicando un torniquete en la pierna herida del hombre. Luego fue trasladado en lancha hasta el muelle de Boca Chita.

Una respuesta urgente

Una vez en el muelle, el Cuerpo de Bomberos de Miami-Dade se hizo cargo y transportó al hombre en avión al Jackson South Medical Center para recibir tratamiento adicional. "La rápida respuesta de nuestra tripulación y la compostura bajo presión fueron cruciales en esta situación", dijo el teniente Matthew Ross, comandante de la estación de la Guardia Costera de Miami Beach, destacando la importancia de la preparación en situaciones de emergencia.

Este incidente pone de relieve una tendencia preocupante en la seguridad marítima. Según la Guardia Costera de EE. UU., en el país se registran entre 28 y 47 muertes cada año por accidentes que involucran motores o hélices de embarcaciones. Se han reportado entre 185 y 265 accidentes de este tipo anualmente, lo que indica que la navegación puede ser más peligrosa de lo que uno podría suponer.

El panorama más amplio de la seguridad en la navegación

Como se informó en Seguridad de la hélice, los incidentes que involucran golpes de hélices a menudo no se reportan, y las estimaciones sugieren que es posible que el 90% de las lesiones nunca lleguen a los libros de récords. Esta alarmante discrepancia pone en duda la exactitud de los protocolos de seguridad y las prácticas de presentación de informes actuales.

La Guardia Costera mantiene la Base de datos de accidentes de navegación recreativa (BARD) para rastrear los accidentes de navegación, pero el sistema enfrenta desafíos con la coherencia de los datos, particularmente en lo que respecta a las muertes. Una auditoría destacó problemas con información contradictoria entre varios sistemas de informes, lo que complica aún más el panorama de la seguridad de la navegación en Florida y más allá.

Dado que la navegación es un pasatiempo tan popular en Florida, un estado conocido por sus vastas vías fluviales, este incidente no es solo un hecho aislado. Es un recordatorio de que las medidas de seguridad siempre deben ser una prioridad para los navegantes. El simple hecho de disfrutar de un día en el agua debe equilibrarse con una clara conciencia de los peligros potenciales y la importancia de seguir las pautas de seguridad.

El Informe de investigación de incidentes en línea proporcionado por la Guardia Costera de EE. UU. permite al público acceder a registros de incidentes marítimos, promoviendo la transparencia y la conciencia entre los navegantes. Sin embargo, aquellos interesados ​​en las estadísticas de seguridad de la navegación deben tener en cuenta que no todos los incidentes se recogen en esta base de datos, lo que deja un vacío que puede comprometer la eficacia de las campañas de seguridad.

Mientras navegamos por nuestras vibrantes vías fluviales, prestemos atención a las lecciones de este incidente reciente y trabajemos para garantizar un entorno de navegación más seguro para todos. Ciertamente hay algo que decir a favor de un poco de precaución; después de todo, podría salvar vidas.