Οι κάμερες ταχύτητας του Οντάριο πρέπει να σβήσουν: Προκύπτουν ανησυχίες για την ασφάλεια!
Η κυβέρνηση του Οντάριο σχεδιάζει να αφαιρέσει τις κάμερες ταχύτητας μετά την ψήφιση ενός νέου νομοσχεδίου, πυροδοτώντας τη συζήτηση για τα μέτρα οδικής ασφάλειας.

Οι κάμερες ταχύτητας του Οντάριο πρέπει να σβήσουν: Προκύπτουν ανησυχίες για την ασφάλεια!
Η κυβέρνηση του Οντάριο γίνεται πρωτοσέλιδο με την πρόσφατη ψήφιση νομοθεσίας που θα οδηγήσει στην κατάργηση των καμερών ταχύτητας σε ολόκληρη την επαρχία. Ο υπουργός Μεταφορών Prabmeet Sarkaria επιβεβαίωσε ότι οι κάμερες θα αφαιρεθούν σε δύο εβδομάδες, μετά τον ισχυρισμό του Premier Doug Ford ότι αυτές οι συσκευές δεν έχουν περιορίσει αποτελεσματικά την ταχύτητα. Στην πραγματικότητα, η Ford χαρακτήρισε τις κάμερες ταχύτητας ως «αρπαγή χρημάτων», ζητώντας αντί αυτού μια στροφή προς εναλλακτικά μέτρα ασφαλείας.
Είναι ενδιαφέρον ότι αυτή η κίνηση έρχεται παρά τα στοιχεία από δήμους και ερευνητές στο Hospital for Sick Children, τα οποία δείχνουν ότι οι κάμερες ταχύτητας μπορούν πράγματι να είναι αποτελεσματικές. Μια μελέτη που διεξήχθη από το SickKids και το Μητροπολιτικό Πανεπιστήμιο του Τορόντο αποκάλυψε ότι αυτές οι κάμερες μείωσαν τις παραβιάσεις ταχύτητας έως και 45% μόνο στο Τορόντο. Εν τω μεταξύ, η Ένωση Δήμων του Οντάριο και η Ένωση Αρχηγών Αστυνομίας του Οντάριο υποστήριξαν ότι οι κάμερες διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην επιβράδυνση της κυκλοφορίας και στην ενίσχυση της κοινοτικής ασφάλειας.
Νομοθετικές αλλαγές και κοινοτικές αντιδράσεις
Η νομοθεσία που πέρασε γρήγορα από το Κοινοβούλιο του Οντάριο αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου νομοσχεδίου «μείωσης της γραφειοκρατίας», το οποίο στοχεύει στον εξορθολογισμό των διαδικασιών έγκρισης για διάφορα έργα. Το νομοσχέδιο δίνει επίσης έμφαση στην εγκατάσταση ανοιγμάτων ταχύτητας και κυκλικών κόμβων ως εναλλακτικές, αν και δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη χρονοδιάγραμμα για αυτές τις υλοποιήσεις. Κατά τη διάρκεια της μετάβασης θα αναρτηθεί προσωρινή σήμανση για να διασφαλιστεί ότι οι οδηγοί είναι ενήμεροι για τις επερχόμενες αλλαγές.
Οι αντιδράσεις είναι μικτές. Ενώ ορισμένοι δήμαρχοι, συμπεριλαμβανομένου του Steven Del Duca του Vaughan, έχουν εκφράσει την υποστήριξή τους για την κατάργηση των καμερών ταχύτητας, άλλοι έχουν εκφράσει ανησυχίες. Ο κοινοβουλευτικός ηγέτης των Φιλελευθέρων Τζον Φρέιζερ προειδοποίησε ότι η απαγόρευση αυτών των καμερών θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξημένους κινδύνους για τις κοινότητες. Περιπλέκοντας περαιτέρω την κατάσταση είναι η κατηγορία της Ford ότι ορισμένοι δήμοι παράγουν περισσότερα έσοδα από αυτές τις κάμερες παρά συμβάλλουν στις πραγματικές βελτιώσεις ασφάλειας.
Πλαίσιο και μελλοντικές επιπτώσεις
Η σχέση του Οντάριο με την τεχνολογία παρακολούθησης ταχύτητας υπήρξε, τουλάχιστον, αμφιλεγόμενη. Μέχρι στιγμής, περισσότεροι από 40 δήμοι έχουν υιοθετήσει αυτοματοποιημένα μέτρα επιβολής της ταχύτητας, με περισσότερες από 700 κάμερες να λειτουργούν σε πόλεις όπως το Τορόντο, η Οτάβα, το Μπράμπτον και η Μισισάουγκα. Ωστόσο, αυτός ο νέος νόμος ουσιαστικά ακυρώνει την επιβολή τους μετά την ψήφισή του.
Επιπλέον, η νομοθεσία περιλαμβάνει επίσης διατάξεις που στοχεύουν στη διευκόλυνση της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης, προτείνοντας την αυτόματη αναγνώριση των προσόντων για επαγγελματίες υγείας από όλο τον Καναδά. Υπάρχει ένα μεγαλύτερο όραμα στο παιχνίδι, καθώς το Οντάριο στοχεύει να μειώσει τα χρονοδιαγράμματα έγκρισης για τις οικονομικές εξελίξεις κατά 35% έως το 2028, με την υποστήριξη ενός κεντρικού ψηφιακού συστήματος έγκρισης.
Αν και υπάρχει κάτι που πρέπει να ειπωθεί για τη μείωση των γραφειοκρατικών περιορισμών, πρέπει επίσης να σκεφτούμε τον αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια. Η έμφαση που δίνει η κυβέρνηση σε εναλλακτικά μέτρα θα διατηρήσει πραγματικά τις κοινότητές μας πιο ασφαλείς ή θα μετανιώσουμε για την απώλεια ενός αποτελεσματικού εργαλείου κατά της υπερβολικής ταχύτητας; Μόνο ο χρόνος θα δείξει, καθώς το Οντάριο γυρίζει μια νέα σελίδα στην προσέγγισή του στη διαχείριση της κυκλοφορίας.
Καθώς αυτή η συζήτηση εξελίσσεται, συνιστούμε να παραμείνετε ενημερωμένοι και αφοσιωμένοι. Σε τελική ανάλυση, η ασφάλεια των δρόμων μας δεν πρέπει να βρίσκεται σε δεύτερη μοίρα σε αυτές τις συζητήσεις. Για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε τις πλήρεις αναφορές από BayToday και Παγκόσμια Νέα.
