Sturgeon Fallsin asukkaat jääneet pimeään: ei jalkakäytäviä tai valoja!

Sturgeon Fallsin asukkaat jääneet pimeään: ei jalkakäytäviä tai valoja!

Sturgeon Fallsissa unelma hiljattain päällystetyistä jalkakäytävistä ja kirkkaammasta katuvalosta Salter Streetillä on pysähtynyt äkillisesti. Asukkaat olivat kokoontuneet vetoomuksen taakse, jonka paikallinen asukas Serge Marcoux esitti kunnanvaltuustolle lokakuussa ja keräsi 42 allekirjoitusta pääasiassa itse Salter Streetillä asuvilta. Vetoomuksessa korostettiin kiihkeästi jalankulkijoille ja pyöräilijöille alueella jalankulkijoille ja pyöräilijöille aiheutuvia vaaroja, jotka johtuvat jalkakäytävien puuttumisesta, tien kapeudesta ja tien molemmin puolin reunustavista syistä ojista. Perusteellisen tarkastelun jälkeen valtuusto päätti kuitenkin vetäytyä ehdotuksesta.

West Nipissingin infrastruktuurijohtaja Elizabeth Henning selosti edessä olevia monumentaalisia haasteita. "Jalkakäytävän sijoittaminen vaatisi merkittäviä infrastruktuuritöitä", hän totesi, mikä sisältää ojien täytön ja sadevesijärjestelmän asentamisen. Se on kova yritys, jonka hintalappu on yli miljoona dollaria, summa, joka ei kuulu kunnan viiden vuoden pääomasuunnitelmaan.

Edessä olevat haasteet

Katuvalaistuksesta Henning huomautti, että nykyiset 100 metrin etäisyydellä toisistaan ​​olevat valaisimet täyttävät nykypäivän standardit, mikä tekee tyhjäksi lisävalojen tarpeen. Kaiken tämän huomioon ottaen valtuutettu Kris Rivard ehdotti, että ehkä varovaisempi ajotapa voisi toimia lyhyen aikavälin parannuskeinona, ja se kehotti asukkaita olemaan enemmän tietoisia ympäristöstään turvallisuuden vuoksi. Silti täytyy ihmetellä: ovatko nämä toimenpiteet todella riittäviä?

Kun kaupungit ympäri Pohjois-Amerikan pyrkivät parantamaan jalankulku- ja pyöräinfrastruktuuriaan, kustannukset voivat vaihdella huomattavasti. Active Living Researchin mukaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta edistävä infrastruktuuri ei ole vain luksusta; se on perusedellytys nykyaikaisille yhteisöille. Heidän asiakirjansa tarjoaa aarreaitta tietoa tämäntyyppisiin infrastruktuuriin liittyvistä kustannuksista ja esittelee, kuinka tällaiset parannukset voivat johtaa todelliseen muutokseen.

Laajempi kuva

Yhteisöt, jotka asettavat etusijalle ei-moottoroidun liikenteen, saavat runsaasti etuja, jotka vaihtelevat taloudellisesta kehityksestä kansanterveyden parantamiseen. Pandemia paljasti tilojen parantamisen tarpeen, mikä johti polkujen käytön lisääntymiseen yli 45 % vuonna 2022 edellisiin vuosiin verrattuna. Kävelyä ja pyöräilyä edistävät aloitteet eivät ainoastaan ​​vähennä kuolemantapauksia, vaan myös edistävät kustannussäästöjä. Miksi rakentaa uusia teitä, kun olemassa olevia polkuja voidaan parantaa tiemerkintöjä fiksuilla muutoksilla?

Edut ovat laajat. Yhteisöt vahvistavat paikallista talouttaan houkuttelemalla uusia asukkaita ja yrityksiä investoimalla ulkoiluun ja pyöräilyystävälliseen infrastruktuuriin. Tämän lisäksi investoiminen tämäntyyppiseen infrastruktuuriin tarjoaa uskomattomia mahdollisuuksia matkailulle ja parantaa kaikkien asukkaiden elämänlaatua. Kyky yhdistää olemassa olevia epävirallisia polkuja, vahvistaa yhteisön hyvinvointia ja edistää tasapuolisuutta tekevät näistä parannuksista elintärkeitä kukoistavalle yhteisölle.

Joten kun Sturgeon Falls kohtaa sen todellisuuden, ettei ehdotettuja päivityksiä edetä, kysymys herää: kuinka yhteisö vastaa kiireellisiin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuuden tarpeisiin samalla kun se edistää terveellisiin, aktiivisiin elämäntapoihin kannustavaa ympäristöä?

Aika näyttää, pystyvätkö asukkaat taas mobilisoitumaan muutokseen vai jäävätkö he selviämään katujensa haasteista sellaisina kuin ne ovat. Viime kädessä vastuu ja edistymismahdollisuudet ovat yhteisön sitoutumisessa ja halussa puolustaa turvallisempaa tulevaisuutta.