Sturgeon Falls gyventojai, palikti tamsoje: jokių šaligatvių ar šviesų!

Sturgeon Falls gyventojai, palikti tamsoje: jokių šaligatvių ar šviesų!

Sturgeon Falls svajonė apie naujai asfaltuotus šaligatvius ir ryškesnį gatvių apšvietimą Salter gatvėje staiga sustojo. Gyventojai susibūrė už peticiją, kurią dar spalį savivaldybės tarybai pateikė vietos gyventojas Serge'as Marcoux ir surinko 42 parašus, daugiausia iš pačių Salter gatvėje gyvenančių asmenų. Peticijoje karštai pabrėžiami pavojai, kuriuos rajone kelia pėstiesiems ir dviratininkams dėl šaligatvių nebuvimo, kelio siaurumo ir abiejose gatvės pusėse besidriekiančių gilių griovių. Tačiau nuodugniai peržiūrėjusi taryba nusprendė šio pasiūlymo atsisakyti.

Vakarų Nipisingo infrastruktūros direktorė Elizabeth Henning išsamiai papasakojo apie didžiulius laukiančius iššūkius. „Prireiktų didelių infrastruktūros darbų, kad būtų įrengtas šaligatvis“, – pažymėjo ji, įskaitant griovių užpylimą ir lietaus nuvedimo sistemos įrengimą. Tai didžiulis darbas, kurio kaina viršija 1 milijoną dolerių, o tai nėra savivaldybės penkerių metų kapitalo plano dalis.

Iššūkiai priešakyje

Kalbant apie gatvių apšvietimą, Henningas atkreipė dėmesį į tai, kad dabartiniai šviestuvai, išdėstyti 100 metrų atstumu vienas nuo kito, atitinka šiandienos standartus, todėl nereikia papildomų šviestuvų. Atsižvelgdamas į visa tai, Tarybos narys Krisas Rivardas pasiūlė, kad galbūt atsargesnis vairavimo būdas galėtų būti trumpalaikė priemonė, raginanti gyventojus labiau rūpintis savo aplinka dėl saugumo. Tačiau reikia susimąstyti: ar šių priemonių tikrai pakanka?

Kadangi Šiaurės Amerikos miestai stengiasi pagerinti savo pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūrą, išlaidos gali labai skirtis. „Active Living Research“ duomenimis, pėsčiųjų ir dviratininkų saugumo infrastruktūra nėra tik prabanga; tai esminė šiuolaikinių bendruomenių būtinybė. Jų dokumente pateikiama informacijos apie išlaidas, susijusias su tokio tipo infrastruktūra, lobis, parodydamas, kaip tokie patobulinimai gali paskatinti tikrus pokyčius.

Platesnis paveikslas

Bendruomenės, kurios teikia pirmenybę nemotorizuotam transportui, gauna daug naudos – nuo ​​ekonomikos plėtros iki visuomenės sveikatos gerinimo. Pandemija atskleidė, kad reikia tobulinti patalpas, todėl 2022 m., palyginti su ankstesniais metais, takų naudojimas išaugo daugiau nei 45 proc. Iniciatyvos, skatinančios vaikščiojimą ir važiavimą dviračiu, ne tik sumažina mirčių skaičių, bet ir padeda sutaupyti. Kam tiesti naujus kelius, kai esamus takus galima pagerinti sumaniai modifikuojant kelių ženklinimą?

Nauda yra plati. Investuodami į poilsį lauke ir dviračiams pritaikytą infrastruktūrą, bendruomenės siekia stiprinti savo vietos ekonomiką, pritraukdamos naujų gyventojų ir įmonių. Be to, investicijos į tokio tipo infrastruktūrą suteikia neapsakomo potencialo turizmui ir pagerina visų gyventojų gyvenimo kokybę. Galimybė sujungti esamus neformalius takus, sustiprinti bendruomenės gerovę ir skatinti teisingumą daro šiuos patobulinimus gyvybiškai svarbius klestinčiai bendruomenei.

Taigi, kai Sturgeon Falls susiduria su realybe, kad siūlomi atnaujinimai nejuda į priekį, kyla klausimas: kaip bendruomenė patenkins neatidėliotinus pėsčiųjų ir dviratininkų saugumo poreikius, puoselėdama aplinką, skatinančią sveiką, aktyvų gyvenimo būdą?

Laikas parodys, ar gyventojai vėl galės mobilizuotis pokyčiams, ar jiems liks susidoroti su savo gatvių iššūkiais taip, kaip yra. Galiausiai atsakomybė ir pažangos potencialas priklauso nuo bendruomenės įsitraukimo ir pasirengimo pasisakyti už saugesnę ateitį.